Przygotowanie infrastruktury dla potrzeb systemu ILS z DME wraz z zakupem i montażem na 10 lotniskach

Wielkość lub zakres

Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie i wykonanie infrastruktury dla potrzeb systemu nawigacyjnego ILS z DME na 10 lotniskach wojskowych (Łask, Poznań Krzesiny, Mińsk Mazowiecki, Dęblin, Gdynia Babie Doły, Cewice, Malbork, Świd-win, Mirosławiec, Powidz - dla dwóch kierunków podejścia) wraz z wyposażeniem, niezbędnymi urządzeniami i akcesoriami umożliwiającymi kompletną instalację i uru-chomienie obiektu, na podstawie PFU:1) Wykonanie analizy posadowienia urządzeń nawigacyjnych (site survey),W tym komputerowej symulacji pracy urządzeń w miejscach planowanej.Ich instalacji;2) Wykonanie kompletnej dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem w imieniu Zamawiającego odpowiednich uzgodnień, pozwoleń, decyzji administracyjnychI pozwoleń, niezbędnych do wybudowania obiektu, w tym decyzji środowisko-wych oraz decyzji o pozwoleniu na budowę;3) Dobór i kompletację urządzeń z opracowaniem niezbędnej dokumentacjiTechniczno-ruchowej;4) Demontaż - rozbiórkę istniejącego systemu ILS z DME, przetransportowanie w miejsce określone przez Użytkownika na terenie lotniska wskazanychElementów zdemontowanego systemu oraz utylizacja pozostałych elementów systemu (nie dotyczy RWY 10R na lotniku Powidz).5) Budowę nowych obiektów systemu ILS z DME z wyposażeniem, niezbędnymi urządzeniami i infrastrukturą techniczną umożliwiających kompletną instalację oraz uruchomienie obiektów;6) Dostawę, montaż i uruchomienie wszystkich niezbędnych urządzeń;7) Dostawę zespołów spalinowo-elektrycznych diesel o mocy zapewniającejCiągłą i nieprzerwaną pracę urządzeń zainstalowanych w obiekcie LOC i GP;8) Wykonanie wszelkich koniecznych pomiarów i prób w celu kontroli poprawności budowy, instalacji i montażu urządzeń, w tym ewentualnie lotów wdrożeniowych urządzeń, poza pierwszą kontrolą z powietrza, którą wykona strona wojskowa. Koszty drugiej i kolejnych kontroli z powietrza, wykonywanychW celu sprawdzenia prawidłowości funkcjonowania zamontowanych urządzeń ILS/DME ponosi Wykonawca;9) Szkolenia personelu technicznego w zakresie obsługi, eksploatacji oraz napraw zainstalowanych urządzeń radionawigacyjnych i łączności;10) Budowę/rozbudowę kanalizacji teletechnicznej i położenie linii światłowodowych w celu osiągnięcia komunikacji między obiektami TWR-LOC, TWR-GP i FFM-LOC;11) Inne prace niezbędne dla wybudowania i prawidłowej eksploatacji obiektu ILS/DME;12) Wykonanie zabezpieczeń przed skutkami wyładowań atmosferycznychWraz ze zdalnym wyłączeniem i ponownym włączeniem systemu i doziemianiem w pomieszczeniu instalacji RCSU;13) Wykonanie dróg dojazdowych z jezdnią o szerokości co najmniej 3 mZ placami manewrowymi przy kontenerach radiolatarni ILS LOC i ILS GP.O nawierzchni twardej z kostki betonowej, odpornej na ruch pojazdów mechanicznych (pojazd typu STAR 266) oraz warunki atmosferyczne. Jezdnię należy wykonać ze spadkiem co najmniej 1 % w celu odprowadzenia wody opadowej. Jezdnia drogi dojazdowej ma być obramowana obrzeżem betonowym ustawionym na podsypce cementowo-piaskowej o ławie betonowej C12/15 z oporem. Jeżeli dojazd do kontenerów odbywa się przez strefę FOD (droga kołowania lub droga startowa) to jezdnia musi być wykonania z betonu asfaltowego.Szerokość drogi powinna wynosić co najmniej 3 m a jej nośność powinna.Wynosić co najmniej 100 KN/oś. Plac manewrowy powinien mieć promień nie mniejszy niż 9,0 m lub kształt kwadratu placu manewrowego o wymiarach 12,5 mx12,5 m. Dopuszczalny jest inny wymiar i kształt placu manewrowego o po-wierzchni nie mniejszej niż 150 m2, jeśli będzie zapewniona możliwość zawracania dla pojazdów mechanicznych (pojazd typu STAR 266). Należy przyjąć spora-dyczne natężenie ruchu pojazdów. Droga dojazdowa nie będzie drogą PPOŻ. Włączenie w drogę dojazdową należy wyokrąglić z zastosowanie łuków poziomych z obu stron.14) Wykonanie systemu telewizji dozorowej, systemu antywłamaniowegoOraz systemu przeciwpożarowego obiektów systemu ILS z DME;15) Określenie i przygotowanie map stref krytycznych w sposób zgodny z aktualną instrukcją organizacji ubezpieczenia lotów Sił Zbrojnych RP;16) Wykonanie oznakowania w terenie stref krytycznych w sposób zgodnyZ aktualną instrukcją organizacji ubezpieczenia lotów Sił Zbrojnych RP;17) Ze względu na konieczność ograniczania zagrożeń środowiskowych, elementy, na których mogą siadać ptaki należy zabezpieczyć za pomocą kolców ochronnych;18) Wykonanie i przekazanie dokumentacji powykonawczej;19) Uzyskanie pozwolenia na użytkowanie.20) Opracowanie harmonogramu prac budowy z założeniem, aby całkowity (sumaryczny) czas niedostępności obecnie eksploatowanego systemu wynosił nie więcej niż 30 dni. W przypadku uzasadnionego braku możliwości instalacji (wykazanie, iż nie ma możliwości technicznej bądź lokalizacyjnej) nowego systemu antenowego ILS LOC za istniejącym systemem antenowym ILS LOC sumaryczny czas niedostępności obecnie eksploatowanego systemu może wynieść do 70 dni;21) Wyposażenie systemu ILS z DME w urządzenia peryferyjne, między innymiW takie jak:a) Urządzenia kontrolno-pomiarowe;b) System do zdalnego sterowania i monitoringu zainstalowany w WPL.22) Oznakowanie kodem kreskowym wszystkich dostarczonych elementów tj. zestaw części zamiennych, narzędzia, aparatura kontrolno – aparatowa i urządzeniaDodatkowe systemu ILS z DME.W zakres przedmiotu zamówienia wchodzi również:1. Dostawa, montaż i uruchomienie pakietu szkoleniowego, który zostanie zainstalowany we wskazanym pomieszczeniu Centrum Szkolenia Inżynieryjno-Lotniczego w Dęblinie, składający się z:a) Systemu ILS z DME pracującego na sztucznym obciążeniu;b) Układów zdalnego sterowania i monitorowania (RSCU i 2xRSU) zamontowanych w szafie 19’’;c) Zestawu części zamiennych;d) Narzędzi i urządzeń kontrolno-pomiarowych.2. Dostawa pakietu logistycznego, zawierającego elementy w oparciu o tę samą bazę materiałową co dostarczane w systemach ILS z DME, pakiecie szkoleniowymI częściach zamiennych.3. Szkolenie personelu warsztatowego w zakresie napraw awaryjnych z wykorzysta-niem pakietu logistycznego4. Szkolenie specjalistyczne personelu instruktorskiego kończącego się nadaniem uprawnień producenta systemu do prowadzenia szkoleń i nadania uprawnieńDla personelu technicznego i warsztatowego z zakresu eksploatacji i napraw urzą-dzeń radionawigacyjnych.

Informacje dodatkowe

1) Zamawiający przewiduje przeprowadzenie wizji lokalnej w każdej lokalizacji (Terminy wizji lokalnych zostaną określone w SIWZ). Zamawiający zaleca wykonanie przez Wykonawcę, podczas wizji lokalnych, wstępnej analizy docelowego miejsca posadowienia obiektów ILS z DME, celem określenia ostatecznych parametrów dróg dojazdowych i przyłączy.

2) Wykonawca przed rozpoczęciem prac powinien przeprowadzić badania gruntowo-wodne na terenie planowanego przedsięwzięcia dla potrzeb posadowienia obiektów nowego systemu ILS z DME i wykonania dróg dojazdowych wraz z placami manewrowymi.

3) Dostarczane urządzenia w ramach systemu ILS z DME:

a) nie mogą być urządzeniami prototypowymi ani przedseryjnymi;

b) muszą być już eksploatowane przez inne państwa NATO. Wykonawca przedstawi dokument potwierdzający wcześniejsze dostawy oferowanych urządzeń do co najmniej dwóch państw NATO;

c) podzespoły składowe muszą być wyprodukowane nie wcześniej niż 12 miesięcy przed datą dostawy;

d) muszą być wykonane w oparciu o tę samą bazę materiałową na poziomie pojedynczego elementu, z zachowaniem pełnej zamienności pakietów, zespołów, bloków oraz oprogramowania, a dostarczone/-ny wraz z systemami ILS z DME.

4) Dostawca musi zapewnić gwarancję co najmniej 60 miesięcy, licząc od daty podpisania protokołu przyjęcia-przekazania.

5) Wykonawca zapewni na terenie Rzeczpospolitej Polskiej pełną obsługę serwisową w okresie trwania gwarancji, tzn. dojazd do miejsca użytkowania urządzenia

W ciągu 48 godzin od daty zgłoszenia awarii przez użytkownika oraz naprawę uszkodzonego podzespołu w czasie nie dłuższym niż 10 dni roboczych od daty otrzymania przez Wykonawcę informacji o ujawnieniu niesprawności lub innej przyczyny podlegającej gwarancji.

6) W przypadku zakończenia produkcji przedmiotu zamówienia, Wykonawca, w celu uniknięcia sytuacji braku części zamiennych w procesie jego eksploatacji,

Tj. w okresie minimum 12 lat od zakończenia okresu gwarancyjnego ostatniego dostarczonego przedmiotu zamówienia, zobowiązuje się w ciągu 30 dni roboczych powiadomić Zamawiającego o tym fakcie oraz przekazać stosowną informację o przyczynach zaprzestania produkcji, zamiarze zniszczenia Dokumentacji, bądź też zbycia autorskich praw majątkowych do dokumentacji dotyczącej przedmiotu zamówienia.

7) W przypadku udziału cudzoziemców w pracach związanych z zamówieniem, Wykonawca nie później niż 30 dni przed planowanym terminem ich realizacji dostarczy do Zamawiającego następujące dane – imię i nazwisko, data i miejsce urodzenia, nr paszportu albo innego dokumentu potwierdzającego tożsamość, zakres wykonywanych czynności/charakter prac, numer pozwolenia na pobyt i pracę w RP, numery rejestracyjne samochodów oraz innego sprzętu.

Szczegóły zgłoszenia udziału cudzoziemców w pracach związanych z zamówieniem, zostaną określone w Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.

8) Wykonawca dostarczy oświadczenie Producenta urządzeń ILS i DME, potwierdzające że oprogramowanie wykorzystane w zaoferowanym systemie ILS/DME jest wykonane i udokumentowane w taki sposób, że spełnia wymagania odpowiednich norm dotyczących zapewnienia bezpieczeństwa oprogramowania wymienionych w „Recomendations for ANS Software” wydanie 1.0 z dnia 21.12.2005 oraz „ANS Software Lifecycle” wydanie 3.9 z dnia 21.12.2005 r. dla zapewnienia zgodności z Rozporządzeniem WE482/2008 (ESARR6).

9) Na podstawie art. 29 ust. 3a, w związku z art. 36 ust. 2 pkt 8a ustawy Prawo Zamówień Publicznych, Wykonawca oraz Podwykonawcy realizujący roboty budowlane zobowiązani są do zatrudnienia pracowników na podstawie umów o pracę, w trakcie wykonywania robót budowlanych przez okres realizacji przedmiotu zamówienia, z wyłączeniem osób pełniących samodzielnie funkcje techniczne w budownictwie w rozumieniu przepisów Prawa Budowlanego oraz osób wykonujących prace geodezyjne. Szczegółowy zakres zostanie określony w Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.

10) Wykonawca w dniu wprowadzenia na budowę zobowiązany jest do przedstawienia Zamawiającemu listy osób (wykazu osób), które będą uczestniczyć w realizacji zamówienia i będą wykonywały czynności podlegające wymogowi zatrudnienia na umowę o pracę. Wraz z listą osób Wykonawca zobowiązany jest do udokumentowania i jednoznacznego wykazania zatrudnienia na umowę o prace osób wykonujących w/w czynności z zachowaniem w poufności danych osobowych jak i wszelkich danych wrażliwych podlegających ochronie i ograniczeniu co do możliwości ujawnienia. Każdorazowo, w przypadku zmiany osób Wykonawca zobowiązany będzie do zgłoszenia tego faktu Zamawiającemu przed rozpoczęciem przez daną osobę czynności. Szczegółowy zakres zostanie określony w Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.

11) Wzór wniosku o dopuszczenie do udziału w postępowaniu ("Wniosek") wraz z załącznikami, który należny złożyć w terminie określonym w Sekcji IV.3.4) jest do pobrania ze strony internetowej Zamawiającego wskazanej w Sekcji I.1).

12) Wniosek o dopuszczeniu do udziału w postępowaniu należy składać w formie pisemnej w siedzibie

Zamawiającego, w kancelarii w godzinach od 8.00 do 15.00, w Gdańsku przy ul. M. Konopnickiej 13 lub przesłać.

Na adres pocztowy wskazany w Sekcji I.1).

13) Wniosek wraz z dokumentami i oświadczeniami należy złożyć w zamkniętej kopercie. Koperta musi zostać

Opatrzona napisem "Wniosek o dopuszczenie do udziału w postępowaniu na przedmiotowe zadanie.".

14) W przypadku złożenia przez Wykonawcę wniosku po terminie określonym w Sekcji IV.3.4), Zamawiający

Niezwłocznie powiadomi go o złożeniu wniosku po terminie oraz zwróci wniosek po upływie terminu do.

Wniesienia odwołania.

15) Wniosek o dopuszczenie do udziału w postępowaniu musi być podpisany przez osobę uprawniona do

Reprezentowania Wykonawcy. Jeżeli uprawnienie takie nie wynika wprost z dokumentu stwierdzającego status.

Prawny Wykonawcy, to do wniosku należy dołączyć oryginał pełnomocnictwa lub jego kopię poświadczoną.

Notarialnie.

16) W przypadku wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia oraz w przypadku podmiotów

Na zasobach których wykonawca polega na zasadach określonych w art..26 ust. 2b ustawy, kopie dokumentów.

Dotyczących odpowiednio tych wykonawców lub tych podmiotów są poświadczone za zgodność z oryginałem.

Odpowiednio przez wykonawców lub te podmioty.

17) Pełnomocnictwa należy złożyć w oryginale lub kopii poświadczonej za zgodność z oryginałem przez

Mocodawcę.

18) Dokumenty sporządzone w języku obcym są składane wraz z tłumaczeniem na język polski.

19) Zamawiający dopuszcza następujące formy porozumiewania się z Wykonawcami:

— pisemną,

— za pośrednictwem faksu: +48 261213404,

— za pośrednictwem e-mail: 17tol.sekretariat@ron.mil.pl.

20) Oświadczenia, wnioski, zawiadomienia oraz informacje mogą być przekazywane faxem lub drogą elektroniczną. Każda ze stron na żądanie drugiej niezwłocznie potwierdza fakt ich otrzymania.

21) Zamawiający zastrzega sobie prawo żądania przedstawienia sobie oryginału lub notarialnie poświadczonej kopii dokumentu, w przypadku, gdy złożona kopia dokumentu jest nieczytelna lub budzi wątpliwości co do jej prawdziwości.

22) W przypadku, gdy we wniosku o dopuszczenie do udziału w postępowaniu znajdują się informacje stanowiące tajemnice przedsiębiorstwa, w rozumieniu przepisów o zwalczaniu nieuczciwej konkurencji, nie ujawnia się tych informacji, jeżeli Wykonawca nie później niż w terminie składania wniosku o dopuszczenie do udziału w postępowaniu zastrzegł, ze nie mogą być udostępnione oraz wykazał, iż zastrzeżone informacje stanowią tajemnicę przedsiębiorstwa.

Krótki opis

Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie i wykonanie infrastruktury dla potrzeb systemu nawigacyjnego ILS z DME na 10 lotniskach wojskowych (Łask, Poznań Krzesiny, Mińsk Mazowiecki, Dęblin, Gdynia Babie Doły, Cewice, Malbork, Świd-win, Mirosławiec, Powidz - dla dwóch kierunków podejścia) wraz z wyposażeniem, niezbędnymi urządzeniami i akcesoriami umożliwiającymi kompletną instalację i uruchomienie obiektu,

Obiektywne kryteria wyboru

Zamawiający zaprosi do składania ofert Wykonawców, którzy spełniają warunki udziału w postępowaniu w liczbie 20. Jeżeli liczba Wykonawców, którzy spełniają warunki udziału w postępowaniu będzie większa niż 20, Zamawiający zaprosi do składania ofert Wykonawców, którzy uzyskają największą liczbę punktów przyznanych za usługi, spełniające wymagania określone w niniejszym ogłoszeniu. ‒ jeden punkt Wykonawca otrzyma za spełnienie warunku udziału w postępowaniu tj. zdolności technicznej lub zawodowej, ‒ każdy dodatkowy jeden punkt zostanie przyznany za każdą wykazaną dodatkowo usługę, spełniającą warunek udziału w postępowaniu tj. zdolność techniczną lub zawodową. W przypadku uzyskania takiej samej ilości punktów przez Wykonawcę, decydująca będzie największa suma wartości wszystkich usług danego Wykonawcy. Jeżeli liczba Wykonawców, którzy spełniają warunki udziału w postępowaniu będzie mniejsza niż 20, Zamawiający zaprosi do składania ofert wszystkich Wykonawców spełniających te warunki. Wykonawca może uzyskać maksymalnie 5 dodatkowych punktów. Zamawiający nie będzie wzywał do uzupełnienia dokumentów dotyczących pozostałych usług uwzględnionych w wykazie, tj. usług, za które Wykonawca może uzyskać dodatkowe punkty, jeśli dokumenty te nie zostaną dołączone do wniosku o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub będą zawierać błędy lub jeżeli usługi te nie będą spełniać wymagań Zamawiającego określonych w ogłoszeniu o zamówieniu.

Informacje dodatkowe

Mając na uwadze:

— dopuszczalność wprowadzenia zmian w umowie w oparciu o art. 15r ust. 4 ustawy o szczególnych rozwiązaniach związanych z zapobieganiem, przeciwdziałaniem i zwalczaniem COVID-19 oraz art. 144 ust. 1 pkt 6 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych,

— potrzebę zwolnienia części zabezpieczenia należytego wykonania umowy po zrealizowaniu pakietu szkoleniowego CSIL Dęblin oraz dostawy AKP,

— potrzebę uregulowania kwestii rozpoczęcia biegu terminu rękojmi i gwarancji w stosunku do innych elementów przedmiotu umowy niż „obiekt-lotnisko”,

strony ustaliły zmiany w zabezpieczeniu należytego wykonania umowy oraz uregulowania kwestii rozpoczęcia biegu terminu rękojmi i gwarancji;

oraz

mając na uwadze:

— dopuszczalność wprowadzenia zmian w treści umowy na podstawie art. 15r ust. 4 ustawy z dnia 2 marca 2020 r. o szczególnych rozwiązaniach związanych z zapobieganiem, przeciwdziałaniem i zwalczaniem COVID-19, innych chorób zakaźnych oraz wywołanych nimi sytuacji kryzysowych oraz art. 144 ust. 1 pkt 6 ustawy Prawo zamówień publicznych,

strony dokonały zmiany terminu II narady technicznej:

— 23.7.2020 dla lotnisk Dęblin oraz Poznań-Krzesiny,

— 24.7.2020 dla lotnisk Świdwin oraz Mirosławiec.

Informacje dodatkowe

Mając na uwadze:

— brzmienie art. 15r ust 4 ustawy o szczególnych rozwiązaniach związanych z zapobieganiem, przeciwdziałaniem i zwalczaniem COVID-19 oraz §18 ust. 3 i 4 umowy,

— ryzyko dotyczące odbioru robót dla zakresu ILS z DME na lotnisku POWIDZ związane z pracą odpowiednich urzędów w sytuacji epidemiologicznej.

Strony postanowiły co następuje:

1. § 3 ust. 2 lit. a i b umowy otrzymują brzmienie:

„a) Powidz do 15.12.2020;

b) Mińsk Mazowiecki do 31.1.2021”.

2. Termin realizacji, wraz z czynnościami odbiorczymi, robót dodatkowych, realizowanych w oparciu o postanowienia aneksu nr 30/X/6/1/54038/2020 z dnia 2 września 2020 r., a polegających na podłączeniu instalacji sterowania i monitorowania radiolatarni NDB-SA 100 w Bazie Lotnictwa Transportowego Powidz przypada na dzień 31 stycznia 2021 r.

3. Wskazane w ust. 2 roboty dodatkowe należy rozumieć jako pozycję rozliczeniową rozumianą poprzez zapisy § 10 ust. 26 umowy

oraz

do § 1 ust. 1 dodaje się pkt 14a) o brzmieniu:

„14a) w ramach zakresu określonego w pkt 14), dotyczącego wykonania drogi dojazdowej do lokalizera LOC w ramach lokalizacji Świdwin, Wykonawca uzyska pozwolenie na budowę po otrzymaniu przez Inwestora pełnomocnictwa do władania nieruchomością na cele budowlane. Część wynagrodzenia umownego za sporządzenie projektu drogi dojazdowej do lokalizera LOC w wysokości 4 305,00 PLN brutto zostanie wypłacona Wykonawcy po uzyskaniu pozwolenia na budowę dotyczącego ww. projektu”.