Przygotowanie infrastruktury dla potrzeb systemu ILS z DME wraz z zakupem i montażem na 10 lotniskach

Wielkość lub zakres

Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie i wykonanie infrastruktury dla potrzeb systemu nawigacyjnego ILS z DME na 10 lotniskach wojskowych (Łask, Poznań Krzesiny, Mińsk Mazowiecki, Dęblin, Gdynia Babie Doły, Cewice, Malbork, Świd-win, Mirosławiec, Powidz - dla dwóch kierunków podejścia) wraz z wyposażeniem, niezbędnymi urządzeniami i akcesoriami umożliwiającymi kompletną instalację i uru-chomienie obiektu, na podstawie PFU:1) Wykonanie analizy posadowienia urządzeń nawigacyjnych (site survey),W tym komputerowej symulacji pracy urządzeń w miejscach planowanej.Ich instalacji;2) Wykonanie kompletnej dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem w imieniu Zamawiającego odpowiednich uzgodnień, pozwoleń, decyzji administracyjnychI pozwoleń, niezbędnych do wybudowania obiektu, w tym decyzji środowisko-wych oraz decyzji o pozwoleniu na budowę;3) Dobór i kompletację urządzeń z opracowaniem niezbędnej dokumentacjiTechniczno-ruchowej;4) Demontaż - rozbiórkę istniejącego systemu ILS z DME, przetransportowanie w miejsce określone przez Użytkownika na terenie lotniska wskazanychElementów zdemontowanego systemu oraz utylizacja pozostałych elementów systemu (nie dotyczy RWY 10R na lotniku Powidz).5) Budowę nowych obiektów systemu ILS z DME z wyposażeniem, niezbędnymi urządzeniami i infrastrukturą techniczną umożliwiających kompletną instalację oraz uruchomienie obiektów;6) Dostawę, montaż i uruchomienie wszystkich niezbędnych urządzeń;7) Dostawę zespołów spalinowo-elektrycznych diesel o mocy zapewniającejCiągłą i nieprzerwaną pracę urządzeń zainstalowanych w obiekcie LOC i GP;8) Wykonanie wszelkich koniecznych pomiarów i prób w celu kontroli poprawności budowy, instalacji i montażu urządzeń, w tym ewentualnie lotów wdrożeniowych urządzeń, poza pierwszą kontrolą z powietrza, którą wykona strona wojskowa. Koszty drugiej i kolejnych kontroli z powietrza, wykonywanychW celu sprawdzenia prawidłowości funkcjonowania zamontowanych urządzeń ILS/DME ponosi Wykonawca;9) Szkolenia personelu technicznego w zakresie obsługi, eksploatacji oraz napraw zainstalowanych urządzeń radionawigacyjnych i łączności;10) Budowę/rozbudowę kanalizacji teletechnicznej i położenie linii światłowodowych w celu osiągnięcia komunikacji między obiektami TWR-LOC, TWR-GP i FFM-LOC;11) Inne prace niezbędne dla wybudowania i prawidłowej eksploatacji obiektu ILS/DME;12) Wykonanie zabezpieczeń przed skutkami wyładowań atmosferycznychWraz ze zdalnym wyłączeniem i ponownym włączeniem systemu i doziemianiem w pomieszczeniu instalacji RCSU;13) Wykonanie dróg dojazdowych z jezdnią o szerokości co najmniej 3 mZ placami manewrowymi przy kontenerach radiolatarni ILS LOC i ILS GP.O nawierzchni twardej z kostki betonowej, odpornej na ruch pojazdów mechanicznych (pojazd typu STAR 266) oraz warunki atmosferyczne. Jezdnię należy wykonać ze spadkiem co najmniej 1 % w celu odprowadzenia wody opadowej. Jezdnia drogi dojazdowej ma być obramowana obrzeżem betonowym ustawionym na podsypce cementowo-piaskowej o ławie betonowej C12/15 z oporem. Jeżeli dojazd do kontenerów odbywa się przez strefę FOD (droga kołowania lub droga startowa) to jezdnia musi być wykonania z betonu asfaltowego.Szerokość drogi powinna wynosić co najmniej 3 m a jej nośność powinna.Wynosić co najmniej 100 KN/oś. Plac manewrowy powinien mieć promień nie mniejszy niż 9,0 m lub kształt kwadratu placu manewrowego o wymiarach 12,5 mx12,5 m. Dopuszczalny jest inny wymiar i kształt placu manewrowego o po-wierzchni nie mniejszej niż 150 m2, jeśli będzie zapewniona możliwość zawracania dla pojazdów mechanicznych (pojazd typu STAR 266). Należy przyjąć spora-dyczne natężenie ruchu pojazdów. Droga dojazdowa nie będzie drogą PPOŻ. Włączenie w drogę dojazdową należy wyokrąglić z zastosowanie łuków poziomych z obu stron.14) Wykonanie systemu telewizji dozorowej, systemu antywłamaniowegoOraz systemu przeciwpożarowego obiektów systemu ILS z DME;15) Określenie i przygotowanie map stref krytycznych w sposób zgodny z aktualną instrukcją organizacji ubezpieczenia lotów Sił Zbrojnych RP;16) Wykonanie oznakowania w terenie stref krytycznych w sposób zgodnyZ aktualną instrukcją organizacji ubezpieczenia lotów Sił Zbrojnych RP;17) Ze względu na konieczność ograniczania zagrożeń środowiskowych, elementy, na których mogą siadać ptaki należy zabezpieczyć za pomocą kolców ochronnych;18) Wykonanie i przekazanie dokumentacji powykonawczej;19) Uzyskanie pozwolenia na użytkowanie.20) Opracowanie harmonogramu prac budowy z założeniem, aby całkowity (sumaryczny) czas niedostępności obecnie eksploatowanego systemu wynosił nie więcej niż 30 dni. W przypadku uzasadnionego braku możliwości instalacji (wykazanie, iż nie ma możliwości technicznej bądź lokalizacyjnej) nowego systemu antenowego ILS LOC za istniejącym systemem antenowym ILS LOC sumaryczny czas niedostępności obecnie eksploatowanego systemu może wynieść do 70 dni;21) Wyposażenie systemu ILS z DME w urządzenia peryferyjne, między innymiW takie jak:a) Urządzenia kontrolno-pomiarowe;b) System do zdalnego sterowania i monitoringu zainstalowany w WPL.22) Oznakowanie kodem kreskowym wszystkich dostarczonych elementów tj. zestaw części zamiennych, narzędzia, aparatura kontrolno – aparatowa i urządzeniaDodatkowe systemu ILS z DME.W zakres przedmiotu zamówienia wchodzi również:1. Dostawa, montaż i uruchomienie pakietu szkoleniowego, który zostanie zainstalowany we wskazanym pomieszczeniu Centrum Szkolenia Inżynieryjno-Lotniczego w Dęblinie, składający się z:a) Systemu ILS z DME pracującego na sztucznym obciążeniu;b) Układów zdalnego sterowania i monitorowania (RSCU i 2xRSU) zamontowanych w szafie 19’’;c) Zestawu części zamiennych;d) Narzędzi i urządzeń kontrolno-pomiarowych.2. Dostawa pakietu logistycznego, zawierającego elementy w oparciu o tę samą bazę materiałową co dostarczane w systemach ILS z DME, pakiecie szkoleniowymI częściach zamiennych.3. Szkolenie personelu warsztatowego w zakresie napraw awaryjnych z wykorzysta-niem pakietu logistycznego4. Szkolenie specjalistyczne personelu instruktorskiego kończącego się nadaniem uprawnień producenta systemu do prowadzenia szkoleń i nadania uprawnieńDla personelu technicznego i warsztatowego z zakresu eksploatacji i napraw urzą-dzeń radionawigacyjnych.

1) Zamawiający przewiduje przeprowadzenie wizji lokalnej w każdej lokalizacji (Terminy wizji lokalnych zostaną określone w SIWZ). Zamawiający zaleca wykonanie przez Wykonawcę, podczas wizji lokalnych, wstępnej analizy docelowego miejsca posadowienia obiektów ILS z DME, celem określenia ostatecznych parametrów dróg dojazdowych i przyłączy.