Opis zamówienia
Przedmiotem analiz studialnych jest poprawa jakości świadczonych usług w zakresie dostępu do infrastruktury kolejowej pomiędzy Warszawą Wschodnią a Czyżewem z uwzględnieniem istniejącej infrastruktury.
Linia nr 6 o znaczeniu państwowym
Linia na odcinku objętym opracowaniem dwutorowa, zelektryfikowana.
Linia jest częścią korytarza transportowego Morze Północne – Morze Bałtyckie, stanowiącego część sieci bazowej Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T). Na odcinku od km 14,411 do km 218,921 linia objęta umową AGC.
Nowa łącznica Warszawa Wschodnia – Warszawa Wileńska Marki – Zielonka
Linia dwutorowa, zelektryfikowana.
Linia nr 10 o znaczeniu państwowym
Linia na odcinku objętym opracowaniem jednotorowa, zelektryfikowana.
Linia nie przynależy do sieci TEN-T i nie jest objęta umowami AGC/AGTC.
Linia nr 21 o znaczeniu państwowym
Linia dwutorowa, od km 19,201 do km 19,652 jednotorowa, zelektryfikowana
Linia nie przynależy do sieci TEN-T i nie jest objęta umowami AGC/AGTC.
Linia nr 29
Linia na odcinku objętym opracowaniem jednotorowa, zelektryfikowana.
Linia nie przynależy do sieci TEN-T i nie jest objęta umowami AGC/AGTC.
Linia nr 34
Linia jednotorowa, niezelektryfikowana.
Linia nie przynależy do sieci TEN-T i nie jest objęta umowami AGC/AGTC.
Linia nr 449
Linia dwutorowa, od km 12,355 do km 12,600 jednotorowa, zelektryfikowana.
Od km 12,496 do km 21,462 linia przynależy do bazowej sieci TEN-T, od km 12,355 do km 21,462 linia objęta umową AGC.
Linia nr 503
Linia jednotorowa, niezelektryfikowana.
Linia nie przynależy do sieci TEN-T i nie jest objęta umowami AGC/AGTC.
Linia nr 513
Linia jednotorowa, zelektryfikowana.
Linia nie przynależy do sieci TEN-T i nie jest objęta umowami AGC/AGTC.
Zamówienie podzielone jest na 3 fazy i obejmuje wykonanie m.in. następujących elementów:
— faza I:
prognozy społeczno-gospodarcze i analizy rynku usług transportowych, trasowanie linii i definiowanie wariantów inwestycyjnych, analizy marketingowe i ruchowe wariantów inwestycyjnych, podsumowaniem jest preselekcja wariantów i podwariantów do dalszych analiz,
— faza II:
analizy techniczne wariantów inwestycyjnych projektu wraz z oszacowaniem kosztów, analiza środowiskowa, inwentaryzacja przyrodnicza, analiza kosztów i korzyści, czego podsumowaniem będzie wybór wariantu do realizacji,
— faza III:
obejmuje uszczegółowienie najkorzystniejszego wariantu, opracowanie dokumentacji do następnych etapów realizacji projektu oraz opracowanie OPZ/PFU.
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia znajduje się w części III SIWZ („OPZ”).