Opis zamówienia
„Prace na ciągu C-E 59 – odcinek Rzepin – Szczecin Podjuchy, opracowanie Studium wykonalności”, stanowi kontynuację i rozwinięcie inwestycji realizowanej ze środków krajowych od roku 2009. Projekt obejmować będzie modernizację infrastruktury linii kolejowej nr 273 Wrocław Główny – Szczecin Główny na odcinku Rzepin – Szczecin Podjuchy od km 228,800, do km 349,990 wraz z linią 828 na odcinku Kostrzyn R 207 – Kostrzyn R 572/T 100 oraz linią kolejowa nr 827 na odcinku Kostrzyn R 5 – Kostrzyn R 208 T13/15a. Przeprowadzenie prac modernizacyjnych na linii kolejowej nr 273 oraz 827 i 828, jest istotne z uwagi na ich położenie oraz dla zwiększenia dostępności poszczególnych regionów Polski i w związku z tym, ważne dla podniesienia spójności transportu kolejowego Europy. Zakładane jest osiągnięcie zadowalającego stanu technicznego infrastruktury, w tym możliwie wysoką komplementarność z projektami inwestycyjnymi zrealizowanymi na linii kolejowej nr 273 w ubiegłych latach oraz dostosowanie linii kolejowej i uzyskanie wymagań dla sieci bazowej towarowej TEN–T:
• dostosowanie linii kolejowej nr 273 do prędkości 160 km/h dla pociągów pasażerskich,
• dostosowanie odcinka linii kolejowej nr 273 do prędkości min. 100 km/h dla pociągów towarowych,
• dostosowanie odcinka linii kolejowej nr 273 do przyjmowania pociągów o długości 750 m zgodnie z wymaganiami dla sieci bazowej towarowej TEN-T, wymaganiami AGTC oraz standardami technicznymi obowiązującymi w PKP PLK S.A.,
• zapewnienie dopuszczalnych nacisków 221 kN/oś (w tym poprzez zapewnienie nośności obiektów inżynieryjnych i podtorza),
• instalacja systemu ERTMS/ETCS.
Dodatkowo dla obiektów inżynieryjnych:
• nowe obiekty powinny spełniać wymagania odciążeniowe dla α=1,21 wg PN-EN 1991-2:2007,
• obiekty remontowane powinny spełniać wymagania obciążeniowe dla schematu statycznego D4/160 wg PN-EN 15528:2015–12.
Studium wykonalności projektu powinno w należyty i dokładny sposób dostarczyć Zamawiającemu i instytucjom odpowiedzialnym za wdrażanie projektów finansowanych ze środków publicznych w Polsce, podstaw do podjęcia decyzji finansowych i rzeczowych odnośnie realizacji projektu.
Studium wykonalności, będące kluczowym elementem zamówienia, to podstawowy dokument dla realizacji całego projektu. Rozwiązania i koncepcje w nim zawarte staną się podstawą do opracowania pozostałych elementów dokumentacji i etapów w ramach projektu.
W związku z realizacją zamówienia Zamawiający oczekuje od Wykonawcy osiągnięcia następujących celów:
1) Określenie optymalnego wariantu inwestycyjnego w zakresie realizacji projektu na podstawie analizy wielokryterialnej i analizy kosztów i korzyści.
2) Określenie modelu finansowania projektu i jego wpływu na sytuację finansową Zamawiającego.
3) Kompleksowe przedstawienie uwarunkowań i rekomendacja najlepszych rozwiązań realizacji projektu.
4) Ustalenie zakresu koniecznych działań w celu spełnienia wymagań interoperacyjności wraz z identyfikacją i podaniem uzasadnienia dla ewentualnych odstępstw od ich stosowania.
Głównym rezultatem realizacji zamówienia określonego w niniejszym OPZ, jest opracowanie elementów dokumentacji przedprojektowej niezbędnej dla przygotowania realizacji projektu pn. Prace na ciągu C-E 59 odcinek Rzepin – Szczecin Podjuchy opracowanie SW, tj.:
1) studium wykonalności projektu a w przypadku podjęcia decyzji przez Zamawiającego o realizacji wybranego wariantu inwestycyjnego między innymi;
2) dodatkowych dokumentów dla następnych etapów przygotowania inwestycji;
3) OPZ/PFU będącego elementem SIWZ, niezbędnego dla dokonania wyboru Wykonawców dla następnych etapów projektu, zgodnie z obowiązującymi przepisami, przy wykorzystaniu wzorów dokumentów obowiązujących w PKP PLK S.A.;
4) rezultatów Studium wykonalności.