Wykaz i krótki opis kryteriów wyboru
1) Posiadają wiedzę i dośw. tj. w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu skł. ofert, a jeżeli okres prow. działalności jest krótszy – w tym okresie zrealizowali usługi w porównywalnych jak w Polsce warunkach klimatycznych (dobowa różnica temperatur) obejm.:
a) bieżące utrzymanie sieci trakcyjnej przez okres min. 1 roku (minimum 50 km);
b) bieżące utrzymanie napędów, sterowań i ogrzewań zwrotnic dla transportu szynowego przez okres min. 1 roku (minimum 20 szt.);
c) montaż min. 10 kpl. napędów sterowanych z blokadą elektryczną i mechaniczną oraz ogrzewań zwrotnic dla transportu szynowego;
d) bieżące utrzymanie urządzeń i obiektów podstacji trakcyjnych – min. 5 obiektów przez okres min. 1 roku;
e) bieżące utrzymanie sytemu kabli trakcyjnych – min. 50 km przez okres 1 roku;
f) prowadzenie przez min. 1 rok dyspozytorni (w systemie ciągłym 24 godziny na dobę przez 7 dni w tygodniu) w zakresie służb utrzymujących infrastrukturę jw.;
g) wykonanie robót kablowych (budowa, wymiana, itp.) – łącznie min. 5 km.
Zam. dop. wyk. powyższych prac w ramach różnych zadań (umów).
2) Dysponują osobami zdolnymi do wykonania zam. tj.: Wyk., który weźmie udział w post. przetargowym winien dysp. osobami zdolnymi do wyk. zam. tj.:
a) posiadanie przez co najmniej 1 osobę uprawnień budowlanych wykonawczych w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych,
b) posiadanie niezbędnych uprawnień (uprawnienia budowlane w odpowiedniej specjalności i kwalifikacje) przez osoby wykonujące kontrole okresowe infrastruktury objętej przedmiotem zamówienia (zadania 1a i 1b), o których mowa w art. 62 Ustawy prawo budowlane;
c) posiadanie przez wskazanych pracowników, ważnych świadectw kwalifikacyjnych uprawniających do zajmowania się w pełnym zakresie (w tym kontrolno-pomiarowym), na stanowiskach eksploatacji i dozoru, eksploatacją urządzeń, instalacji i sieci objętych przedmiotem zamówienia (Zadania 1a i 1b – wg. Załącznika nr 9 do Specyfikacji technicznej).
3) Dysponują odpowiednimi narzędziami tj.
a) samochody brygad pogotowi technicznych wraz z wyposażeniem, w ilości umożliwiającej właściwe wykonywanie przedmiotu zamówienia, z obsadą osobową zgodnie z § 3 ust. pkt 3 Specyfikacji technicznej;
b) urządzenie do rejestracji wszystkich rozmów prowadzonych pomiędzy DSZ i zainteresowanymi stronami – rejestracja dwustronna wraz z możliwością ciągłego monitorowania w Centrum Sterowania Ruchem ZDMK;
c) Wykonawca ma obowiązek zapewnienia i posiadania niezbędnej rezerwy materiałowej i części zamiennych, pozwalającej na natychmiastowe usunięcie awarii w zakresie całości zadania;
d) samochód wieżowy przystosowany do prac sieciowych wraz z niezbędnymi jednostkami sprzętu, mający możliwość poruszania się po torze tramwajowym wydzielonym – min. 3 szt.;
e) samochód wyposażony w urządzenia do ciśnieniowego mycia zwrotnic i skrzyń ziemnych napędów zwrotnic oraz udrażniania instalacji ich odwodnienia, a także wypompowywania wody z ww. elementów infrastruktury tramwajowej i studni pośrednich odwodnienia;
f) system cyfrowej łączności radiowej, umożliwiający łączność pomiędzy prowadzącym tramwaj a dyspozytornią oraz w razie zdarzeń losowych ze służbami ratowniczymi (system w standardzie TETRA) – dotyczy tunelu tramwajowego;
g) sprzęt pomiarowy do badań sprzętu, aparatury i lokalizacji miejsc awarii kabli trakcyjnych oraz SN;
h) sprzęt pomiarowy do wykonywania podstawowych pomiarów elektrycznych automatyki trakcyjnej oraz instalacji elektrycznej w budynkach oraz uziomów;
i) prasę do wykonywania połączeń zaciskowych żył kablowych aluminiowych o przekroju do 630 mm2;
j) łączność za pomocą telefonii komórkowej, zespoły awaryjne muszą być wyposażone w sprawne telefony komórkowe;
k) skuteczna łączność radiowa (zasięg); zespoły wyposażone w radiotelefony do współpracy z Dyspozytorniami zlokalizowanymi na ulicach Centralnej i Śliwkowej w Krakowie;
l) każdy zespół powinien być wyposażony w system lokalizacji położenia typu GPS.