Tekst
1. Przedmiotem zamówienia jest między innymi:
1) budowa sieci trakcyjnej na liniach kolejowych:
a) nr 248 na odcinku Gdańsk Wrzeszcz – Gdańsk Osowa (do włączenia w linię kolejową nr 201), od km ~ 1,204 do km ~ 18,182 (tor 1) oraz od km ~ 1,429 do km ~ 17,985 (tor 2);
b) nr 253 na odcinku Gdańsk Rębiechowo – Gdańsk Osowa (do włączenia w linię kolejową nr 201), od km 0,000 do km ~ 1,356;
2) budowa nowego przystanku osobowego „Gdańsk Firoga”, zlokalizowanego w km 13,180 linii kolejowej nr 248, w standardzie i wyposażeniu przyjętym na liniach zarządzanych przez PKM S.A., wraz rozbudową układu drogowego w jego okolicy;
3) budowa dodatkowych przejść rozjazdowych na p.odg. Firoga i stacji Gdańsk Osowa;
4) wynikająca z powyższego zakresu rozbudowa i dostosowanie istniejących systemów energetycznych, technicznych i telematycznych i srk Zamawiającego;
5) usunięcie kolizji.
Szczegółowy zakres zamówienia określa m.in. dołączona do postępowania Dokumentacja Projektowa oraz inne dokumenty dołączone do OPZ.
2. Zamawiający przewiduje możliwość skorzystania z prawa opcji w całości lub w części tj. możliwości zwiększenia przedmiotu zamówienia w zakresie wskazanym w ust. 3, zadanie nr 2 poniżej. Pozostałe uregulowania dotyczące prawa opcji zostały opisane w OPZ oraz § 3 warunków umownych stanowiących Załącznik nr 10 do SIWZ. Warunkiem uruchomiania prawa opcji jest złożenie przez Zamawiającego oświadczenia woli w terminie nie krótszym 9 miesięcy przed terminem zakończenia zadania podstawowego w przedmiocie skorzystania z prawa opcji w określonym przez Zamawiającego zakresie.
Zamawiający gwarantuje powierzenie wykonania zadania nr 1 OPZ tzw. podstawowego.
3. W zakres realizacji przedmiotu zamówienia wchodzi wykonanie następujących robót budowlanych:
Zadanie nr 1 – podstawowe:
1) Elektryfikacja linii kolejowych PKM, z uwzględnieniem konieczności osiągnięcia następujących parametrów eksploatacyjnych oraz cech użytkowych zgodnych z przyjętą kategorią linii według TSI:
1.1) dla linii kolejowej nr 248:
a) linia kolejowa zelektryfikowana;
b) kategoria linii wg TSI (kody ruchu): P5 – F3;
c) prędkość maksymalna dla:
— pociągów pasażerskich – 120 km/h,
— pociągów towarowych – 80 km/h;
d) długość peronów: 150 m;
e) skrajnia budowli: GA;
1.2) dla linii kolejowej nr 253:
a) linia kolejowa zelektryfikowana;
b) kategoria linii wg TSI (kody ruchu): P5 – F3;
c) prędkość maksymalna dla:
— pociągów pasażerskich – 100 km/h,
— pociągów towarowych – 80 km/h;
d) skrajnia budowli: GA.
2) Budowa przystanku osobowego Gdańsk Firoga, obejmującej wykonanie prac w branżach:
2.1) branża konstrukcyjna;
2.2) branża architektoniczna;
2.3) branże elektroenergetyka trakcyjna i nietrakcyjna;
2.4) branża telekomunikacyjna i telematyczna;
2.5) branża sanitarna;
2.6) branża torowa i drogowa;
3) Rozbudowa i dostosowanie istniejących systemów energetycznych, technicznych i telematycznych i srk Zamawiającego, usunięcie kolizji oraz inne roboty niewymienione bezpośrednio z pkt 1 i 2 powyżej, a uwzględnione w OPZ (w tym w dokumentacji projektowej).
Zadanie nr 2 – prawo opcji (opisane zostało w dziale II.2.11 niniejszego ogłoszenia)
4. W ramach Przedmiotu zamówienia Wykonawca zobowiązany jest również:
1) do montażu układu pomiarowo-rozliczeniowego, zgodnie z warunkami przyłączenia nr WP/ED/116/2018 stanowiącymi załącznik nr 18 do niniejszego OPZ, w polach zasilaczy 3kV w podstacji trakcyjnej Wrzeszcz. Roboty należy wykonać zgodnie z udostępnioną dokumentacją, w ścisłej koordynacji z PKP Energetyka S.A.;
2) do montażu układu pomiarowo-rozliczeniowego, zgodnie z warunkami przyłączenia nr WP/ED/114/2018 stanowiącymi załącznik nr 18 do niniejszego OPZ, w polach zasilaczy 3kV w podstacji trakcyjnej Osowa. Roboty należy wykonać zgodnie z udostępnioną dokumentacją, w ścisłej koordynacji z PKP Energetyka S.A.