Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego na sieci TEN-T na drodze krajowej nr 91 (dawniej nr 1) – zadanie nr 1 – przebudowa odcinka Nowa Wieś – Zawada

Krótki opis

Wieś – Zawada.
Przedmiotem zamówienia jest przebudowa drogi krajowej nr 91 (dawniej nr 1 od km 486+300 do 491+226) na odcinku Nowa Wieś – Zawada.
Przedmiotowy odcinek zlokalizowany jest w granicach województwa śląskiego na terenie powiatu częstochowskiego, w gminach Poczesna oraz Kamienica Polska. Na terenie gminy Poczesna droga przebiega przez miejscowości Poczesna oraz Kolonia Poczesna, natomiast na terenie gminy Kamienica Polska przez miejscowości Wanaty oraz Zawada.
Zamówienie będzie realizowane w formule „Buduj”.
Zakres przedmiotu zamówienia, obejmuje w szczególności:
- przebudowę nawierzchni jezdni,
- przebudowę skrzyżowań z drogami poprzecznymi,
- przebudowę poboczy,
- przebudowę zatok autobusowych,
- przebudowę istniejących i budowę nowych odcinków chodników,
- przebudowę zjazdów na drogi dojazdowe, do pól oraz do posesji przyległych,
- przebudowę istniejących obiektów inżynierskich (przepusty),
- przebudowę systemu odwodnienia,
- wykonanie urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego,
- budowę kanałów technologicznych w istniejącym pasie drogowym,
- zabezpieczenie i przebudowę uzbrojenia terenu kolidującego z rozwiązaniami projektowymi (w niezbędnym zakresie),
- budowę oświetlenia drogi.

Opis zamówienia

Przedmiotem zamówienia jest przebudowa drogi krajowej nr 91 (dawniej nr 1 od km 486+300 do 491+226) na odcinku Nowa Wieś – Zawada.
Przedmiotowy odcinek zlokalizowany jest w granicach województwa śląskiego na terenie powiatu częstochowskiego, w gminach Poczesna oraz Kamienica Polska. Na terenie gminy Poczesna droga przebiega przez miejscowości Poczesna oraz Kolonia Poczesna, natomiast na terenie gminy Kamienica Polska przez miejscowości Wanaty oraz Zawada.
Zamówienie będzie realizowane w formule „Buduj”.
Zakres przedmiotu zamówienia, obejmuje w szczególności:
- przebudowę nawierzchni jezdni,
- przebudowę skrzyżowań z drogami poprzecznymi,
- przebudowę poboczy,
- przebudowę zatok autobusowych,
- przebudowę istniejących i budowę nowych odcinków chodników,
- przebudowę zjazdów na drogi dojazdowe, do pól oraz do posesji przyległych,
- przebudowę istniejących obiektów inżynierskich (przepusty),
- przebudowę systemu odwodnienia,
- wykonanie urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego,
- budowę kanałów technologicznych w istniejącym pasie drogowym,
- zabezpieczenie i przebudowę uzbrojenia terenu kolidującego z rozwiązaniami projektowymi (w niezbędnym zakresie),
- budowę oświetlenia drogi.

Tekst

Strony w dniu 02.08.2023 r. zawarły Aneks nr 6 do Umowy nr O.KA.D-3.2411.2.2021 z dnia 29.09.2021 r. dot. wykonania robót w wyniku, którego zmianie uległa wartość umowy z 52 312 492,41 zł netto na 55 452 923,08 zł netto.
W trakcie wykonywania przedmiotu Umowy wystąpiły okoliczności polegające na:
- Wykonawca oraz Inspektor nadzoru poinformowali, że rozbiórka wykonanych przez Wykonawcę zabezpieczeń wykopów przy przepustach P1, P2, P3, P5 mogłaby spowodować powstanie drgań oraz pustek przy wyciąganiu ścianek szczelnych i w następstwie uszkodzenie wykonanej nawierzchni bitumicznej, konstrukcji drogowej oraz robót brukarskich w bezpośrednim sąsiedztwie ścianek szczelnych oraz w miarę upływu czasu użytkowania konstrukcji drogi zwiększone osiadanie nasypu;
- wystąpieniu odmiennych warunków gruntowo – wodnych podczas wykonywania przepustu P1 w km 490+690 na jezdni w kierunku Częstochowy;
- odkryciu niezinwentaryzowanych przepustów: P1’ w okolicach przepustu P1 w km 490+683 i dodatkowych elementów betonowych, jezdnia w kierunku Częstochowy, P2’ w okolicach przepustu P2 w km 489+204, jezdnia w kierunku Katowic, przepustu łukowego znajdującego się nad przepustem P5 przeznaczonym do rozbiórki w km 487+416, jezdnia w kierunku Częstochowy;
- natrafieniu na odmienne warunki gruntowe nie pozwalające na osiągnięcie wymaganych parametrów nośności podłoża w km 486+875 - 487+130 jezdnia prawa (kierunek Katowice), w km 487+480 do km 487+710 jezdnia lewa (kierunek Częstochowa) oraz w km 486+480 - 486+650 jezdnia prawa (kierunek Katowice);
- napotkaniu na nieprzewidzianą w dokumentacji projektowej nawierzchnię klinkierową i kostkę granitową;
- natrafieniu na nieujawnioną w dokumentacji projektowej rurę stalową Dn 600;
- napotkaniu na nieprzewidziane w dokumentacji projektowej zatopione pod warstwą asfaltu krawężniki kamienne;
- natrafieniu na odmienne warunki gruntowe nie pozwalające na osiągnięcie wymaganych parametrów nośności podłoża w km w km 489+460 – 490+060 (jezdnia prawa), 487+080 – 487+160 (jezdnia lewa), 487+700 + 488+100 (jezdnia lewa).
Na skutek okoliczności, niezbędne okazało się wykonanie robót polegających na:
- pozostawieniu ścianek szczelnych w gruncie przy przepustach drogowych P1, P2, P3, P5 oraz odcięciu wystającego nadmiaru grodzic;
- wzmocnieniu podłoża pod przepustem nr P1,
- rozbiórce niezinwentaryzowanych przepustów,
- wymianie gruntu,
- rozbiórce nawierzchni klinkierowej i kostki granitowej,
- rozbiórce rury stalowej,
- rozbiórce krawężników kamiennych
które nie zostały uwzględnione w pierwotnym przedmiocie Umowy.
Zmiana wykonawcy w zakresie robót, o których mowa powyżej nie może zostać dokonana z powodów technicznych i ekonomicznych, a dodatkowo spowodowałaby istotną niedogodność, gdyż wiązałaby się z koniecznością wszczęcia nowego postępowania o udzielenie zamówienia publicznego, co z uwagi na czasochłonność proceduralną spowodowałoby wydłużenie terminu realizacji robót; zmiana ta miałaby również bezpośredni wpływ na postęp rzeczowo-finansowy robót; ponadto wprowadzenie nowego wykonawcy dla dodatkowych robót utrudniałoby koordynację realizacji poszczególnych zakresów robót.