Badania geotechniczne wraz z weryfikacją standardu wzmocnień podtorza linii kolejowej nr 4 (zgodnie z Id-114) do wykonania kombajnem podtorzowym w ramach projektu pn. „Modernizacja lk nr 4–CMK etap II

Opis zamówienia

Przedmiotem Zamówienia jest wykonanie badań geotechnicznych wraz z weryfikacją standardu wzmocnień podtorza linii kolejowej nr 4 (zgodnie z ID-114) do wykonania kombajnem podtorzowym w ramach projektu pn. „Modernizacja linii kolejowej nr 4 – Centralna Magistrala Kolejowa etap II. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie wskazanych w Załączniku nr 1 do OPZ badań geotechnicznych wraz z ich opracowaniem, interpretacją warunków gruntowo wodnych, przedstawieniem oceny stanu podtorza gruntowego (w tym też opracowaniem przekazanych przez Zamawiającego wyników badań georadarowych z km 65,600-66,000; 109,875-110,000; 158,500-159,200; 166,100-167,870; 173,300-176,400; 207,375-207,560 oraz 216,800-217,300 oraz kart otworów z odwiertów wykonanych u podnóża nasypów, lokalizacje zaznaczone kolorem zielonym w zał. nr 1 w kolumnie „O” wiercenie przez podłoże), wykonaniem odwiertów u podnóża nasypów w miejscach gdzie Zamawiający nie przekaże kart otworów (prawo opcji), wykonaniem przekrojów poprzecznych w węzłach badawczych i przekrojów podłużnych badanych i analizowanych odcinków. Wykonawca dokona weryfikacji czy standardowe wzmocnienie podtorza zaplanowane jednolicie na całej długości linii kolejowej nr 4 (CMK) w postaci warstwy niesortu o grubości do 0,45 m na geosyntetyku (na styku warstw) jest odpowiednie i wystarczające dla późniejszego utrzymania prowadzenia ruchu pociągów z prędkością V = 250 km/h. Na odcinkach, na których standardowe wzmocnienie okaże się nie wystarczające należy wykazać, uzasadnić potrzebę wykonania lokalnie dodatkowych głębszych warstw, iniekcji, stabilizacji lub innych specjalistycznych wzmocnień podtorza przed zabudową standardowej warstwy górnej. W ramach analizy wyników badań należy określić współczynnik stateczności wg Id-3 (dla modelu LM-71 i Pendolino) oraz współczynnik stateczności wg EC7/ITB 429/2007 (dla modelu LM-71 i Pendolino) określając odcinki, gdzie warunki geotechniczne umożliwią prowadzenie ruchu pociągów z prędkością V = 250 km/h (dla modelu Pendolino). W ramach tego zadania Wykonawca zabuduje we wskazanych w OPZ km monitoring inklinometryczny i światłowodowy. Wyniki z monitoringu dostarczą materiał uzupełniający do certyfikacji linii kolejowej oraz umożliwią doprecyzować dobór odpowiednich modeli, obciążeń i współczynników częściowych do oceny stanu podtorza. Na podstawie w/w Wykonawca dokona weryfikacji standardowych wzmocnień podtorza z uwagi na istniejące warunki geotechniczne (wykorzystując też wyniki Ekspertyzy Stanu Podtorza – „Opinia Ekspercka”). Przy czym jako wzmocnienie standardowe rozumie się pokrycie jednowarstwowe z niesortu o grubości do 0,45 m na geosyntetyku możliwe do zabudowy kombajnem podtorzowym w rozumieniu Id-114. Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia znajduje się w Tomie III niniejszej SWZ (OPZ). Wykonawca zrealizuje Zamówienie w terminie do 29.12.2023 r. , w tym: a) Etap I, tj. wykonanie badań zgodnie z zał. 1 do OPZ, Wykonawca przekaże opracowanie etapu I (wykonanych zgodnie z zał. 1 - Wykaz badań do wykonania na odcinkach krytycznych), do 90 dni od podpisania Umowy. b) Etap II, tj. opracowanie oceny podtorza po przeanalizowaniu wyników badań, Wykonawca przekaże Zamawiającemu do 120 dni od podpisania Umowy. c) Etap III, tj. zabudowa systemu monitoringu: 900 m monitoringu inklinometrycznego i 1100 m światłowodowego na szlaku Psary – Góra Włodowska. w terminie do końca listopada 2022 roku. d) Etap IV , tj. opracowywanie wyników z monitoringu w okresie do grudnia 2023 roku. Wyniki opracowań należy przekazać co miesiąc od zamontowania monitoringu. Usługi w ramach Prawa Opcji będą zrealizowane w terminie wskazanym w lit. a) tj. do końca realizacji Etapu I.

Informacje dodatkowe

Pełna nazwa postępowania: Badania geotechniczne wraz z weryfikacją standardu wzmocnień podtorza linii kolejowej nr 4 (zgodnie z Id-114) do wykonania kombajnem podtorzowym w ramach projektu pn. „Modernizacja linii kolejowej nr 4 – Centralna Magistrala Kolejowa etap II”

Opis opcji

Zamawiający zastrzega na swoją rzecz prawo rozszerzenia zakresu Zamówienia o dodatkowe usługi, uwzględniające dodatkowe, bieżące potrzeby Zamawiającego (dalej: „Prawo opcji”) na następujących zasadach: Zamawiający zastrzega, możliwość zlecenia dodatkowo do wykonania do 595 mb odwiertów u podnóża nasypów wraz z opracowaniem kart otworów, w przypadku nie przekazania Wykonawcy kompletnego materiału, z wierceń u podnóża nasypów (Prawo opcji). Z uwagi na powyższe zakres badań geotechnicznych wskazanych w Etapie I może zostać zwiększony do 595 mb odwiertów wraz z opracowaniem wyników, których nie przekaże Zamawiający (Prawo opcji). Zakres dodatkowych badań u podnóża nasypu (Prawo opcji) zostanie zlecony do 30 dni od momentu rozpoczęcia Etapu I. Karty z odwiertów wykonanych przez Zamawiającego zostaną przekazane do Wykonawcy w formie elektronicznej do 30 dni od momentu rozpoczęcia Etapu I.

Całkowita pierwotna wartość umowy wynosi: 7 994 780,00 PLN netto, 9 833 579,40 PLN brutto, w tym: - cena za Zakres podstawowy: 7 855 550,00 PLN netto, 9 662 326,50 PLN brutto, - cena za Prawo Opcji: 139 230,00 PLN netto, 171 252,90 PLN brutto.
Całkowita wartość zamówienia po modyfikacjach (wynikających z Aneksów nr 1-3) wynosi: 8 166 731,12 PLN netto, 10 045 079,28 PLN brutto, w tym: za Zakres podstawowy: 8 027 501,12 PLN netto, 9 873 826,38 PLN brutto, Prawo Opcji: 139 230,00 PLN netto, 171 252,90 PLN brutto.

Dokładne informacje na temat terminu (terminów) procedur odwoławczych

1. Wykonawcom, a także innemu podmiotowi, jeżeli ma lub miał interes w uzyskaniu Zamówienia oraz poniósł lub może ponieść szkodę w wyniku naruszenia przez Zamawiającego przepisów Ustawy, przysługują środki ochrony prawnej przewidziane w art. 505 – 595 Ustawy. 2. Wobec niezgodnej z przepisami Ustawy czynności Zamawiającego podjętej w toku Postępowania lub w przypadku zaniechania przez Zamawiającego dokonania czynności, do których podjęcia zobowiązany jest Zamawiający przepisami Ustawy, Wykonawca może wnieść odwołanie. 3. Pisma w postępowaniu odwoławczym wnosi się w formie pisemnej albo w formie elektronicznej albo w postaci elektronicznej, z tym że odwołanie i przystąpienie do postępowania odwoławczego, wniesione w postaci elektronicznej, wymagają opatrzenia podpisem zaufanym. Pisma w formie pisemnej wnosi się za pośrednictwem operatora pocztowego, w rozumieniu ustawy z dnia 23 listopada 2012 r. - Prawo pocztowe, osobiście, za pośrednictwem posłańca, a pisma w postaci elektronicznej wnosi się przy użyciu środków komunikacji elektronicznej w sposób określony w Rozdziale XV ust. 17 SWZ. 4. Odwołujący przekazuje kopię odwołania Zamawiającemu przed upływem terminu do wniesienia odwołania w taki sposób, aby mógł on zapoznać się z jego treścią przed upływem tego terminu. Domniemywa się, że Zamawiający mógł zapoznać się z treścią odwołania przed upływem terminu do jego wniesienia, jeżeli przekazanie jego kopii nastąpiło przed upływem terminu do jego wniesienia przy użyciu środków komunikacji elektronicznej. 5. Odwołanie wnosi się w terminie 10 dni od dnia przekazania informacji o czynności Zamawiającego stanowiącej podstawę jego wniesienia – jeżeli informacje te zostały przekazane przy użyciu środków komunikacji elektronicznej, albo w terminie 15 dni – jeżeli informacje zostały przesłane w inny sposób. 6. Odwołanie wobec treści ogłoszenia o zamówieniu lub postanowień Specyfikacji Warunków Zamówienia wnosi się w terminie 10 dni od dnia publikacji ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej lub zamieszczenia Specyfikacji Warunków Zamówienia na stronie internetowej. 7. Odwołanie wobec czynności innych niż określone w ust. 5 i 6 powyżej wnosi się w terminie 10 dni od dnia, w którym powzięto lub przy zachowaniu należytej staranności można było powziąć wiadomość o okolicznościach stanowiących podstawę jego wniesienia. 8. Na orzeczenie Izby Odwoławczej oraz postanowienie Prezesa Izby, o którym mowa w art. 519 ust. 1 Ustawy Pzp, stronom oraz uczestnikom postępowania odwoławczego przysługuje skarga do sądu zgodnie z zapisami art. 579- 590 Ustawy.

Tekst

Aneks nr 3 z dnia 24 września 2024 r. dotyczy wydłużenia do dnia 30.06.2024 r. okresu obowiązywania Umowy nr 90/101/0037/22/Z/I na „Badania geotechniczne wraz z weryfikacją standardu wzmocnień podtorza linii kolejowej nr 4 (zgodnie z Id-114) do wykonania kombajnem podtorzowym w ramach projektu pn. „Modernizacja linii kolejowej nr 4 – Centralna Magistrala Kolejowa etap II” (dalej „Umowa”).
Powyższa zmiana nastąpiła z przyczyn niezależnych od Zamawiającego - brak możliwości zrealizowania części zakresu Etapu IV w terminie umownym,
w zakresie przekazania dwóch raportów z sesji dynamicznych oraz raportu końcowego zawierającego: analizę danych z wszystkich sesji statycznych i dynamicznych, pozytywnych dowodów dla certyfikacji linii nr 4 do prędkości 250 km/h oraz materiałów do doprecyzowania instrukcji i wytycznych PLK S.A. w obszarze ocen podtorza dla dużych prędkości. W 2023 roku Wykonawca w ramach Etapu IV opracował raport dla jednej z trzech wymaganych sesji dynamicznych.
Techniczny brak możliwości przeprowadzenia dwóch pozostałych jazd testowych w 2023 r. objętych Umowa (wiosną i latem) pojazdem ED250 z prędkością 250 km/h wynikł ze zmiany harmonogramu realizacji robót budowlanych przez wykonawcę powiązanego zadania inwestycyjnego pn. „Wykonanie robót torowych celem podniesienia prędkości na linii kolejowej nr 4 Grodzisk Mazowiecki – Zawiercie”. Terminowość realizacji tej umowy została zakłócona przez czynniki zewnętrzne, jakim jest konflikt zbrojny w Ukrainie i wywołane nim problemy w dostępności produktów i materiałów budowlanych, które zaistniały na etapie realizacji umowy. Z tych też względów nastąpiła zmiana terminów realizacji ww. umowy (w dniu 23 listopada 2022 r. został zawarty aneks w zakresie wydłużenia terminów realizacji). Powyższy stan faktyczny wpłynął na terminowość realizacji Etapu IV Umowy. W wyniku opóźnienia realizacji wspominanych wyżej robót budowlanych, nastąpiło przesunięcie terminów wykonania przejazdów testowych na 2024 rok (planowane w marcu i w maju). Brak dwóch jazd testowych uniemożliwił Wykonawcy Umowy przeprowadzenie badań, opracowanie raportów z sesji dynamicznych oraz raportu końcowego w terminie określonym w Umowie, tj. do dnia 29 grudnia 2023 r. (termin zakończenia Umowy). Konieczność wydłużenia terminu realizacji Umowy wynikła z przyczyn niezależnych od Wykonawcy i nie można ich było przewidzieć, postępując zgodnie z regułami fachowej wiedzy. Aneks nr 3 został zawarty na podstawie art. 455 ust. 1 pkt 4 ustawy z dnia 11 września 2019 r. Prawo zamówień publicznych (t.j. Dz. U. z 2023 r., poz. 1605 ze zm.), dalej zwaną „ustawą Pzp”. W związku ze zmianami wprowadzonymi przedmiotowym Aneksem (z tytułu wydłużenia terminu realizacji Umowy i pozostawania przez Wykonawcę w gotowości do świadczenia usługi) wynagrodzenie Wykonawcy zostało zwiększone o kwotę netto 82 329,12 PLN. Całkowita wartość umowy w zakresie podstawowym po modyfikacjach wynosi 8 027 501,12 PLN netto. Wcześniejsze zmiany umowy: Aneks nr 1 z dnia 04.10.2022 r.: na podstawie art. 454 ust. 1 i 2 ustawy Pzp zmianie uległy postanowienia Opisu Przedmiotu Zamówienia w zakresie wykonania zabudowy monitoringu w innych lokalizacjach, niż wskazano pierwotnie w Opisie Przedmiotu Zamówienia. Powyższa zmiana nie powodowała zmiany wartości umowy oraz z uwagi na fakt, że nie miała charakteru istotnego - była dopuszczalna (modyfikacja nieobligująca do zamieszczenia ogłoszenia o zmianie umowy). Aneks nr 2 z dnia 08.03.2023 r.: na podstawie art. 455 ust. 2 ustawy Pzp zmianie uległy: zakres zamówienia oraz wynagrodzenie Wykonawcy. Aby zrealizować Etap I i Etap II Umowy Wykonawca wykonał 383 m.b. odwiertów więcej, niż zakładała Umowa. Zamawiający nie przekazał w terminie umownym kompletu badań u podnóża nasypów kolejowych, tj. 383 m.b. w 34 lokalizacjach. Brak ww. materiałów uniemożliwiał pełne wykonanie Etapu I w terminie umownym (opracowanie przekroi poprzecznych w węzłach badawczych w terminie 90 dni od podpisania Umowy). Natomiast brak kompletnej dokumentacji Etapu I uniemożliwiał zrealizowanie Etapu II w terminie 120 dni od podpisania Umowy. Brak tych badań uniemożliwiał wykonanie pełnego opisu geologicznego, wykonania przekroi poprzecznych w węzłach badawczych oraz przekroi podłużnych odcinków krytycznych. Bez opracowana materiału Etapu I nie było możliwe przygotowanie opracowania wchodzącego w skład Etapu II. Wykonanie brakujących badań u podnóża nasypów było konieczne do prawidłowej realizacji przedmiotu Umowy. Kwota wynagrodzenia Wykonawcy za wykonanie dodatkowych 383 m.b. odwiertów wynosiła 89 622,00 PLN netto, co stanowi 1,14 % wartości Wynagrodzenia netto określonej pierwotnie w Umowie. Całkowita wartość zakresu podstawowego zamówienia po modyfikacjach (wynikających z Aneksu nr 2) wynosi netto: 7 945 172,00 PLN. (modyfikacja nieobligująca do zamieszczenia ogłoszenia o zmianie umowy).