1. Przedmiotem zamówienia jest budowa trasy tramwaju szybkiego od ul. Kasprzaka do Wilanowa na odcinku od Dworca Zachodniego do węzła z ul. Grójecką.
2. Przedmiot zamówienia określono szczegółowo w rozdziale II SWZ.
3. Zamawiający przewiduje udzielenie zamówień podobnych, o których mowa w art. 388 pkt 2 lit. c ustawy Pzp do kwoty 22 464 000,00 zł netto, polegających na powtórzeniu podobnych usług projektowych lub robót budowlanych w zakresie branż: drogowej, torowej, konstrukcyjnej, sanitarnej, elektroenergetycznej, teletechnicznej i zieleni. Ewentualne zamówienia podobne zostaną udzielone na zasadach analogicznych do zasad przewidzianych w rozdziale III SWZ.
Termin
Termin składania ofert wynosił 2023-04-28.
Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2023-03-13.
Ogłoszenie o zamówieniu (2023-03-13) Instytucja zamawiająca Nazwa i adresy
Nazwa: Tramwaje Warszawskie sp. z o.o.
Adres pocztowy: ul. Siedmiogrodzka 20
Miasto pocztowe: Warszawa
Kod pocztowy: 01-232
Kraj: Polska 🇵🇱
Osoba kontaktowa: Renata Krzyżanowska
Telefon: +48 225326140📞
E-mail: zampubl@tw.waw.pl📧
Region: Miasto Warszawa🏙️
URL: www.tw.waw.pl🌏
Adres profilu nabywcy: https://tw.ezamawiajacy.pl/🌏 Komunikacja
Dokumenty URL: https://tw.ezamawiajacy.pl/🌏
Obiekt Zakres zamówienia
Tytuł:
“Budowa trasy tramwaju szybkiego od ul. Kasprzaka do Wilanowa na odcinku od Dworca Zachodniego do węzła z ul. Grójecką
DWZ/176/2022”
Produkty/usługi: Roboty budowlane📦
Krótki opis:
“1. Przedmiotem zamówienia jest budowa trasy tramwaju szybkiego od ul. Kasprzaka do Wilanowa na odcinku od Dworca Zachodniego do węzła z ul. Grójecką.
2....”
Krótki opis
1. Przedmiotem zamówienia jest budowa trasy tramwaju szybkiego od ul. Kasprzaka do Wilanowa na odcinku od Dworca Zachodniego do węzła z ul. Grójecką.
2. Przedmiot zamówienia określono szczegółowo w rozdziale II SWZ.
3. Zamawiający przewiduje udzielenie zamówień podobnych, o których mowa w art. 388 pkt 2 lit. c ustawy Pzp do kwoty 22 464 000,00 zł netto, polegających na powtórzeniu podobnych usług projektowych lub robót budowlanych w zakresie branż: drogowej, torowej, konstrukcyjnej, sanitarnej, elektroenergetycznej, teletechnicznej i zieleni. Ewentualne zamówienia podobne zostaną udzielone na zasadach analogicznych do zasad przewidzianych w rozdziale III SWZ.
Pokaż więcej
Wartość szacunkowa bez VAT: PLN 247099620.17 💰
Przedmiot zamówienia obejmuje opracowanie Dokumentacji Projektowej, pozyskanie decyzji administracyjnych umożliwiających rozpoczęcie Robót w zakresie podstacji trakcyjnej, wykonanie Robót, opracowanie Dokumentacji Powykonawczej oraz pozyskanie decyzji o pozwoleniu na użytkowanie, w tym wykonanie Robót polegających na:
1) budowie trasy tramwajowej wraz z budową i przebudową niezbędnej infrastruktury od Dworca Zachodniego do węzła z ul. Grójecką:
a) w tunelu pod Dworcem Zachodnim (bez konstrukcji tunelu),
b) w tunelu pod Al. Jerozolimskimi, Parkiem Pięciu Sióstr oraz pod ulicą Bitwy Warszawskiej 1920 r. wraz z konstrukcją tunelu tramwajowego,
c) w pasie drogowym ulic: Bitwy Warszawskiej 1920 r., Grójecka oraz S. Banacha;
2) przebudowie pasa drogowego ulic: Al. Jerozolimskie, Bitwy Warszawskiej 1920 r., Grójecka oraz S. Banacha, w zakresie niezbędnym do wybudowania trasy tramwajowej na przedmiotowym odcinku;
3) przebudowie lub zabezpieczeniu kolizji na całym odcinku planowanej inwestycji w zakresie niezbędnym do budowy trasy;
4) budowie podstacji trakcyjnej.
Pokaż więcej Kryteria przyznawania nagród
Kryterium jakości (nazwa): Doświadczenie Kierowników
Kryterium jakości (waga): 5
Cena (waga): 95
Zakres zamówienia
Szacunkowa wartość całkowita bez VAT: PLN 247099620.17 💰
Czas trwania zamówienia, umowy ramowej lub dynamicznego systemu zakupów
Poniższe ramy czasowe wyrażone są w liczbie miesięcy.
Opis
Czas trwania: 26
Zakres zamówienia
Informacje o funduszach Unii Europejskiej:
“Wykonanie przedmiotu zamówienia stanowi realizację części projektu pn. „Budowa trasy tramwajowej do Wilanowa wraz z zakupem taboru oraz infrastrukturą...”
Informacje o funduszach Unii Europejskiej
Wykonanie przedmiotu zamówienia stanowi realizację części projektu pn. „Budowa trasy tramwajowej do Wilanowa wraz z zakupem taboru oraz infrastrukturą towarzyszącą” planowanego do fazowania – zamówienie będzie stanowić element Fazy II projektu przewidzianej do dofinansowania z Programu Operacyjnego Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021‐2027.
Pokaż więcej Opis
Informacje dodatkowe:
“Wartość wskazana w sekcji II.1.5 obejmuje wartość zamówień podobnych (w kwocie 22 464 000 zł).”
Informacje prawne, ekonomiczne, finansowe i techniczne Warunki uczestnictwa
Wykaz i krótki opis warunków:
“Zamawiający nie określa warunków udziału w postępowaniu dotyczących zdolności do występowania w obrocie gospodarczym lub uprawnień do prowadzenia...”
Wykaz i krótki opis warunków
Zamawiający nie określa warunków udziału w postępowaniu dotyczących zdolności do występowania w obrocie gospodarczym lub uprawnień do prowadzenia działalności gospodarczej lub zawodowej.
Zamawiający określa warunki dot. zdolności technicznej i zawodowej:
1. O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy spełniają warunki udziału w postępowaniu dotyczące zdolności technicznej lub zawodowej, tj.:
1.1. w okresie ostatnich 8 (ośmiu) lat (liczonych wstecz od dnia, w którym upływa termin składania ofert), a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wykonali (zakończyli):
1) jedną robotę budowlaną polegającą na budowie lub przebudowie torowiska tramwajowego, kolejowego lub metra, w granicach administracyjnych miasta, w wyniku której została wybudowana pełna konstrukcja torowiska na długości co najmniej 2 000 mtp (metrów toru pojedynczego), w tym co najmniej 1 000 mtp w konstrukcji bezpodsypkowej, dla której doprowadzono do wystawienia Świadectwa Przejęcia (dla kontraktów realizowanych zgodnie z warunkami FIDIC), Protokołu odbioru całości robót lub równoważnego dokumentu (w przypadku zamówień, w których nie wystawia się Świadectwa Przejęcia);
Zamawiający dopuszcza również wykazanie posiadania ww. doświadczenia w ramach dwóch robót budowlanych, tj.:
a) jednej roboty budowlanej polegającej na budowie lub przebudowie torowiska tramwajowego, kolejowego lub metra, w granicach administracyjnych miasta, w wyniku której została wybudowana pełna konstrukcja torowiska na długości co najmniej 2000 mtp (metrów toru pojedynczego), dla której doprowadzono do wystawienia Świadectwa Przejęcia (dla kontraktów realizowanych zgodnie z warunkami FIDIC), Protokołu odbioru całości robót lub równoważnego dokumentu (w przypadku zamówień, w których nie wystawia się Świadectwa Przejęcia)
oraz
b) jednej roboty budowlanej polegającej na budowie lub przebudowie torowiska tramwajowego, kolejowego lub metra, w granicach administracyjnych miasta, w wyniku której została wybudowana pełna konstrukcja torowiska na długości co najmniej 1000 mtp w konstrukcji bezpodsypkowej, dla której doprowadzono do wystawienia Świadectwa Przejęcia (dla kontraktów realizowanych zgodnie z warunkami FIDIC), Protokołu odbioru całości robót lub równoważnego dokumentu (w przypadku zamówień, w których nie wystawia się Świadectwa Przejęcia);
2) jedną robotę budowlaną polegającą na budowie lub przebudowie drogi klasy co najmniej Z, w ramach której wybudowano lub przebudowano w granicach administracyjnych miasta o liczbie ludności* min. 450 tys.:
a) pełną konstrukcję jezdni o długości co najmniej 1500 m,
b) budowę lub przebudowę 2 skrzyżowań wraz z sygnalizacją świetlną**, na odcinku wskazanym w lit. a, dla której doprowadzono do wystawienia Świadectwa Przejęcia (dla kontraktów realizowanych zgodnie z warunkami FIDIC), Protokołu odbioru całości robót lub równoważnego dokumentu (w przypadku zamówień, w których nie wystawia się Świadectwa Przejęcia);
3) jedną robotę budowlaną polegającą na budowie lub przebudowie napowietrznej sieci trakcyjnej tramwajowej, trolejbusowej, kolejowej lub metra, w wyniku której wykonano co najmniej 2000 m sieci trakcyjnej zawierającej co najmniej elementy takie jak: przewody jezdne, konstrukcje nośne, konstrukcje wsporcze, dla której doprowadzono do wystawienia Świadectwa Przejęcia (dla kontraktów realizowanych zgodnie z warunkami FIDIC), Protokołu odbioru całości robót lub równoważnego dokumentu
(w przypadku zamówień, w których nie wystawia się Świadectwa Przejęcia);
4) jedną robotę budowlaną polegającą na budowie jednej podstacji trakcyjnej tramwajowej, trolejbusowej, metra lub kolejowej, o mocy zainstalowanej co najmniej 2000 kVA, dla której doprowadzono do wystawienia Świadectwa Przejęcia (dla kontraktów realizowanych zgodnie z warunkami FIDIC), Protokołu odbioru całości robót lub równoważnego dokumentu (w przypadku zamówień, w których nie wystawia się Świadectwa Przejęcia);
Ciąg dalszy w sekcji III.1.2.
Pokaż więcej Sytuacja gospodarcza i finansowa
Wykaz i krótki opis kryteriów wyboru:
“Zamawiający nie określa warunków udziału w postępowaniu dotyczących sytuacji ekonomicznej i finansowej.
Ciąg dalszy z sekcji III.1.1.:
5) jedną usługę...”
Wykaz i krótki opis kryteriów wyboru
Zamawiający nie określa warunków udziału w postępowaniu dotyczących sytuacji ekonomicznej i finansowej.
Ciąg dalszy z sekcji III.1.1.:
5) jedną usługę polegającą na wykonaniu*** dokumentacji projektowej**** w zakresie budowy, przebudowy lub remontu torów tramwajowych, kolejowych lub metra, zlokalizowanych w granicach administracyjnych miasta o liczbie ludności* min. 450 tys., której przedmiotem było zaprojektowanie:
a) geometrii i pełnej konstrukcji torowiska na długości co najmniej 2000 mtp, w tym co najmniej 1000 mtp w konstrukcji bezpodsypkowej,
b) sieci trakcyjnej o długości co najmniej 2000 m zawierającej co najmniej elementy takie jak: przewody, konstrukcje nośne, konstrukcje wsporcze,
c) drogi klasy co najmniej Z, obejmującej skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną**, na odcinku o długości co najmniej 500 m.
UWAGA: Zamawiający uzna za spełnione poszczególne warunki również, jeśli Wykonawca wykaże się wykonaniem usług/robót budowalnych łącznie spełniających różne wymagania, o których mowa wyżej w ppkt. 1-5 (tj. jeśli poszczególne usługi/roboty budowlane spełniają łącznie warunki z dwóch lub więcej punktów);
* przez „liczbę ludności” należy rozumieć stan zaludnienia ogółem w danym mieście według oficjalnych danych Banku danych Lokalnych Głównego Urzędu Statystycznego – podgrupa „ludność w gminach bez miast na prawach powiatu i w miastach na prawach powiatu wg płci” (a w przypadku doświadczenia zdobytego poza granicami Rzeczypospolitej Polskiej – według oficjalnych danych statystycznych właściwych dla danego kraju), przypadający dla okresu doświadczenia, jakim legitymuje się osoba wskazana przez Wykonawcę do realizacji zamówienia; ww. stan zaludnienia to stan na dowolny dzień wykonywania odpowiednio roboty budowlanej lub usługi;
** przez sygnalizację świetlną należy rozumieć ogół rozwiązań w postaci systemów sterowania ruchem drogowym na skrzyżowaniach dróg publicznych, w tym na przejściach dla pieszych i przejazdach dla rowerów; sygnalizacją świetlną w myśl powyższej definicji nie jest sygnalizacja kolejowa na przejazdach kolejowych oraz w tunelach metra;
*** przez wykonanie należy rozumieć przyjęcie protokołem odbioru bądź innym równoważnym dokumentem potwierdzającym odbiór wykonanej dokumentacji projektowej;
**** przez dokumentację projektową należy rozumieć projekt w zakresie niezbędnym do uzyskania ostatecznej decyzji administracyjnej umożliwiającej rozpoczęcie i realizację robót budowlanych lub odpowiednio dokonania skutecznego zgłoszenia robót niewymagających pozwolenia
na budowę;
1.2. wykażą, że dysponują następującymi osobami, które zostaną skierowane do realizacji zamówienia publicznego i które posiadają doświadczenie (nabyte w okresie ostatnich 8 lat, liczonych wstecz od dnia, w którym upływa termin składania ofert) oraz uprawnienia w podanych niżej specjalnościach:
ZESPÓŁ PROJEKTOWY:
1) do projektowania w specjalności inżynieryjnej drogowej – co najmniej 1 osoba, która posiada uprawnienia budowlane bez ograniczeń do projektowania w specjalności inżynieryjnej drogowej oraz łącznie co najmniej 24-miesięczne doświadczenie zawodowe zdobyte pełniąc funkcję projektanta przy realizacji maksymalnie dwóch zadań, w tym co najmniej 12-miesięczne doświadczenie zawodowe (a jeżeli kontrakt trwał krócej – doświadczenie przez okres całego kontraktu*) przy projektowaniu lub weryfikacji dokumentacji, obejmującej budowę, przebudowę lub remont drogi (co najmniej klasy Z), z co najmniej trzema skrzyżowaniami z sygnalizacją świetlną**, na odcinku o długości co najmniej 1 000 m, w ramach której zaprojektowano co najmniej budowę lub przebudowę pełnej konstrukcji jezdni;
Ciąg dalszy w części "Minimalny poziom ewentualnie wymaganych standardów" (poniżej).
“Ciąg dalszy z części "Wykaz i krótki opis kryteriów kwalifikacji" (sekcja III.1.2. powyżej):
2) do projektowania w specjalności inżynieryjnej torowej – co...”
Ciąg dalszy z części "Wykaz i krótki opis kryteriów kwalifikacji" (sekcja III.1.2. powyżej):
2) do projektowania w specjalności inżynieryjnej torowej – co najmniej 1 osoba, która posiada uprawnienia budowlane bez ograniczeń do projektowania w specjalności inżynieryjnej drogowej oraz łącznie co najmniej 24-miesięczne doświadczenie zawodowe zdobyte pełniąc funkcję projektanta przy realizacji maksymalnie dwóch zadań, w tym co najmniej 12-miesięczne doświadczenie zawodowe (a jeżeli kontrakt trwał krócej – doświadczenie przez okres całego kontraktu*) przy projektowaniu lub weryfikacji dokumentacji, obejmującej budowę, przebudowę lub remont torowiska tramwajowego, o długości co najmniej 500 mtp, w konstrukcji bezpodsypkowej, wraz z co najmniej jednym węzłem rozjazdowym;
ZESPÓŁ BUDOWLANY:
3) do kierowania robotami torowymi w zakresie pasa drogowego (do pełnienia funkcji Koordynatora) – co najmniej 1 osoba, która posiada uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej drogowej oraz łącznie co najmniej 24-miesięczne doświadczenie zawodowe zdobyte pełniąc funkcję inspektora nadzoru inwestorskiego, kierownika budowy lub kierownika robót*** przy realizacji maksymalnie dwóch zadań, w tym co najmniej 12-miesięczne doświadczenie zawodowe (a jeżeli kontrakt trwał krócej – doświadczenie przez okres całego kontraktu*) przy zrealizowaniu jednej roboty budowlanej****, której przedmiotem była budowa lub przebudowa torowiska tramwajowego o długości co najmniej 1 000 mtp w konstrukcji bezpodsypkowej wraz z co najmniej 1 rozjazdem tramwajowym;
4) do kierowania robotami budowlanymi w specjalności drogowej (do pełnienia funkcji kierownika robót drogowych) – co najmniej 1 osoba, która posiada uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej drogowej oraz łącznie co najmniej 24-miesięczne doświadczenie zawodowe zdobyte pełniąc funkcję inspektora nadzoru inwestorskiego, kierownika budowy lub kierownika robót przy realizacji maksymalnie dwóch zadań, w tym co najmniej 12-miesięczne doświadczenie zawodowe (a jeżeli kontrakt trwał krócej – doświadczenie przez okres całego kontraktu*) przy zrealizowaniu jednej roboty budowlanej****, której przedmiotem była budowa lub przebudowa drogi klasy co najmniej Z, o długości co najmniej 1000 m w ramach której wybudowano lub przebudowano pełną konstrukcję jezdni;
5) do kierowania robotami budowlanymi w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych (do pełnienia funkcji kierownika robót elektroenergetycznych) – co najmniej 1 osoba, która posiada uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych oraz łącznie co najmniej 24-miesięczne doświadczenie zawodowe zdobyte pełniąc funkcję inspektora nadzoru inwestorskiego, kierownika budowy lub kierownika robót przy realizacji maksymalnie dwóch zadań, w tym co najmniej 12-miesięczne doświadczenie zawodowe (a jeżeli kontrakt trwał krócej – doświadczenie przez okres całego kontraktu*) przy zrealizowaniu jednej roboty budowlanej****, związanej z budową lub przebudową infrastruktury elektroenergetycznej w granicach administracyjnych miasta o liczbie ludności***** co najmniej 100 tys.;
Ciąg dalszy w sekcji III.1.3.
Pokaż więcej Zdolności techniczne i zawodowe
Wykaz i krótki opis kryteriów wyboru:
“Ciąg dalszy z sekcji III.1.2.:
6) do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynierii mostowej (do pełnienia funkcji kierownika robót mostowych) –...”
Wykaz i krótki opis kryteriów wyboru
Ciąg dalszy z sekcji III.1.2.:
6) do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynierii mostowej (do pełnienia funkcji kierownika robót mostowych) – co najmniej 1 osoba, która posiada uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej mostowej oraz łącznie co najmniej 24-miesięczne doświadczenie zawodowe zdobyte pełniąc funkcję inspektora nadzoru inwestorskiego, kierownika budowy lub kierownika robót przy realizacji maksymalnie dwóch zadań, w tym co najmniej 12-miesięczne doświadczenie zawodowe (a jeżeli kontrakt trwał krócej – doświadczenie przez okres całego kontraktu*) przy zrealizowaniu jednej roboty budowlanej****, obejmującej budowę lub przebudowę obiektu tunelowego o długości co najmniej 100 m mierzonej po długości stropu oraz o kubaturze co najmniej 5000 m3.
UWAGA:
* doświadczenie przez okres całego kontraktu należy rozumieć jako doświadczenie przez okres realizacji całego kontraktu; Zamawiający nie dopuszcza łączenia doświadczenia zdobytego w tym samym okresie na różnych kontraktach; Zamawiający nie dopuszcza wskazywania tej samej osoby i łączenia wyżej wskazanych funkcji na Kontrakcie. Jeżeli osoba pełniła funkcję na kilku kontraktach w tym samym okresie, Zamawiający do oceny uwzględni tylko jeden z nich – najbardziej korzystny dla Wykonawcy;
** przez sygnalizację świetlną należy rozumieć ogół rozwiązań w postaci systemów sterowania ruchem drogowym na skrzyżowaniach dróg publicznych, w tym na przejściach dla pieszych i przejazdach dla rowerów; sygnalizacją świetlną w myśl powyższej definicji nie jest sygnalizacja kolejowa na przejazdach kolejowych oraz w tunelach metra;
*** w przypadku, gdy nazwa stanowiska nie będzie odpowiadała nazwie samodzielnej funkcji technicznej wskazanej w przepisach, Zamawiający uzna doświadczenie nabyte na stanowisku kierownika robót torowych lub kierownika robót tramwajowych pod warunkiem wykazania się doświadczeniem wymaganym w warunku, uprawnieniami oraz pełnieniem funkcji potwierdzonym wpisem do dziennika budowy; powyższe wynika z obowiązujących przepisów, zgodnie z którymi robotami wskazanymi w warunku powinna kierować osoba posiadająca uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi bez ograniczeń w specjalności drogowej pełniąca funkcję kierownika robót drogowych lub kierownika budowy (jeżeli branża drogowa była branżą wiodącą);
**** za zrealizowaną robotę budowlaną Zamawiający uzna doprowadzenie do wystawienia Świadectwa Przejęcia (dla kontraktów realizowanych zgodnie z warunkami FIDIC), Protokołu odbioru całości robót lub równoważnego dokumentu (w przypadku zamówień, w których nie wystawia się Świadectwa Przejęcia);
***** przez „liczbę ludności” należy rozumieć stan zaludnienia ogółem w danym mieście według oficjalnych danych Banku danych Lokalnych Głównego Urzędu Statystycznego – podgrupa „ludność w gminach bez miast na prawach powiatu i w miastach na prawach powiatu wg płci” (a w przypadku doświadczenia zdobytego poza granicami Rzeczypospolitej Polskiej – według oficjalnych danych statystycznych właściwych dla danego kraju), przypadający dla okresu doświadczenia, jakim legitymuje się osoba wskazana przez Wykonawcę do realizacji zamówienia; ww. stan zaludnienia to stan na dowolny dzień wykonywania roboty budowlanej.
Ciąg dalszy w części Minimalny poziom ewentualnie wymaganych standardów (poniżej).
Pokaż więcej Warunki uczestnictwa
Warunki uczestnictwa (zdolność techniczna i zawodowa):
“Ciąg dalszy z części Wykaz i krótki opis kryteriów kwalifikacji (sekcja III.1.3. powyżej):
1.3. Przez ww. uprawnienia budowlane należy rozumieć uprawnienia...”
Warunki uczestnictwa (zdolność techniczna i zawodowa)
Ciąg dalszy z części Wykaz i krótki opis kryteriów kwalifikacji (sekcja III.1.3. powyżej):
1.3. Przez ww. uprawnienia budowlane należy rozumieć uprawnienia budowlane, o których mowa w ustawie z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (tekst jednolity: Dz. U. z 2021, poz. 2351 z późn. zm.) lub odpowiadające im ważne uprawnienia budowlane wydane na podstawie uprzednio obowiązujących przepisów prawa, lub odpowiednich przepisów obowiązujących na terenie kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, uznanych przez właściwy organ, zgodnie z ustawą z dnia 22 grudnia 2015 r. o zasadach uznawania kwalifikacji zawodowych nabytych w państwach członkowskich Unii Europejskiej (tekst jednolity: Dz.U. z 2021 r., poz. 1646 z późn. zm.).
1.4. W przypadku osób, które są obywatelami państw członkowskich Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej oraz państw członkowskich Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) – stron umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym (w rozumieniu art. 4a ustawy z dnia 15 grudnia 2000 r. o samorządach zawodowych architektów oraz inżynierów budownictwa (tekst jednolity: Dz.U. z 2019 r., poz. 1117 z późn. zm.), osoby wyznaczone do realizacji zamówienia posiadają uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi, wyszczególnione wyżej jeżeli:
1) nabyły kwalifikacje zawodowe do wykonywania działalności w budownictwie, równoznacznej wykonywaniu samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, odpowiadające posiadaniu uprawnień budowlanych do kierowania robotami budowlanymi,
oraz
2) posiadają odpowiednią decyzję o uznaniu kwalifikacji zawodowych lub w przypadku braku decyzji o uznaniu kwalifikacji zawodowych zostały spełnione w stosunku do tych osób wymagania, o których mowa w art. 20a ust. 2-6 ustawy z dnia 15 grudnia 2000 r. o samorządach zawodowych architektów oraz inżynierów budownictwa, dotyczące świadczenia usług transgranicznych.
1.5. Stosownie do art. 12 ust. 7 ustawy Prawo budowlane, podstawę do wykonywania samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie stanowi m.in. wpis na listę członków właściwej izby samorządu zawodowego, potwierdzony zaświadczeniem wydanym przez tę izbę. Zgodnie z art. 12 a ww. ustawy, samodzielne funkcje techniczne w budownictwie mogą również wykonywać osoby, których odpowiednie kwalifikacje zawodowe zostały uznane na zasadach określonych w przepisach odrębnych.
2. Wykonawca wykazujący swoje doświadczenie nabyte w ramach konsorcjum może uczynić to jedynie w zakresie, w jakim bezpośrednio uczestniczył w realizacji usług/robót budowlanych.
3. W przypadku Wykonawców występujących wspólnie warunki określone w pkt 1 Wykonawcy mogą spełniać łącznie.
4. Wykonawca może w celu potwierdzenia spełniania warunków udziału w postępowaniu polegać na zdolnościach technicznych lub zawodowych podmiotów udostępniających zasoby, niezależnie od charakteru prawnego łączącego go z nimi stosunków prawnych, na zasadach określonych w art. 118 ustawy Pzp.
5. W odniesieniu do warunków dotyczących kwalifikacji zawodowych lub doświadczenia Wykonawca może polegać na zdolnościach podmiotów udostępniających zasoby, jeśli podmioty te wykonają usługi/roboty budowlane, do realizacji których te zdolności są wymagane.
6. Wykonawca, który polega na zdolnościach lub sytuacji podmiotów udostępniających zasoby, musi złożyć wraz z ofertą zobowiązanie podmiotu udostępniającego zasoby do oddania mu do dyspozycji niezbędnych zasobów na potrzeby realizacji zamówienia lub inny podmiotowy środek dowodowy potwierdzający, że Wykonawca realizując zamówienie, będzie dysponował niezbędnymi zasobami tych podmiotów.
Ciąg dalszy w sekcji VI.3.
Pokaż więcej
Wymagane depozyty i gwarancje:
“1. Oferta powinna być zabezpieczona wadium w wysokości 2 000 000,00 PLN (słownie: dwa miliony złotych).
2. Zamawiający będzie wymagał od Wykonawcy, którego...”
Wymagane depozyty i gwarancje
1. Oferta powinna być zabezpieczona wadium w wysokości 2 000 000,00 PLN (słownie: dwa miliony złotych).
2. Zamawiający będzie wymagał od Wykonawcy, którego oferta została wybrana, wniesienia zabezpieczenia należytego wykonania umowy w wysokości 5% ceny brutto oferty, na zasadach określonych w rozdziale III SWZ.
Pokaż więcej
Główne warunki finansowania i ustalenia dotyczące płatności i/lub odniesienie do odpowiednich przepisów regulujących je:
“Zamawiający zapłaci wynagrodzenie na rachunek bankowy Wykonawcy wskazany na fakturze, w terminie 30 dni od daty doręczenia prawidłowo wystawionej faktury.”
Forma prawna, jaką musi przyjąć grupa wykonawców, którym zostanie udzielone zamówienie:
“W przypadku wyboru oferty Wykonawców występujących wspólnie należy przekazać Zamawiającemu umowę regulującą współpracę tych podmiotów.” Warunki związane z umową
Warunki realizacji zamówienia:
“1. Warunki realizacji umowy zostały określone w Projektowanych postanowieniach umowy, stanowiących rozdział III SWZ.
2. Zamawiający przewiduje możliwość...”
Warunki realizacji zamówienia
1. Warunki realizacji umowy zostały określone w Projektowanych postanowieniach umowy, stanowiących rozdział III SWZ.
2. Zamawiający przewiduje możliwość dokonania zmian postanowień zawartych w Projektowanych postanowieniach umowy, w stosunku do treści oferty, na warunkach określonych w SWZ.
Pokaż więcej Informacje o pracownikach odpowiedzialnych za realizację zamówienia
Obowiązek podania nazwisk i kwalifikacji zawodowych pracowników skierowanych do realizacji zamówienia
Procedura Rodzaj procedury
Procedura otwarta
Informacje administracyjne
Termin składania ofert lub wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu: 2023-04-28
10:00 📅
Języki, w których można składać oferty lub wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu: polski 🗣️
Oferta musi być ważna do dnia: 2023-08-25 📅
Warunki otwarcia ofert: 2023-04-28
11:00 📅
Informacje uzupełniające Informacje o elektronicznych przepływach pracy
Akceptowane będzie fakturowanie elektroniczne
Stosowana będzie płatność elektroniczna
Informacje dodatkowe
“Ciąg dalszy z sekcji III.1.3.:
7. O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy spełniają warunki udziału w postępowaniu określone w pkt 1 oraz...”
Ciąg dalszy z sekcji III.1.3.:
7. O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy spełniają warunki udziału w postępowaniu określone w pkt 1 oraz nie podlegają wykluczeniu z postępowania na podstawie:
1) art. 108 ust. 1 ustawy Pzp (z wyjątkami określonymi w art. 393 ust. 4 ustawy Pzp),
2) art. 108 ust. 2 ustawy Pzp,
3) art. 109 ust. 1 pkt 4 ustawy Pzp,
4) art. 7 ust. 1 ustawy z dnia 13 kwietnia 2022 r. o szczególnych rozwiązaniach w zakresie przeciwdziałania wspierania agresji na Ukrainę oraz służących ochronie bezpieczeństwa narodowego,
5) art. 5k rozporządzenia Rady UE 833/2014 z dnia 31 lipca 2014 r., dotyczącego środków ograniczających w związku z działaniami Rosji destabilizującymi sytuację na Ukrainie, w brzmieniu nadanym rozporządzeniem Rady UE 2022/576 z dnia 8 kwietnia 2022 r.
8.Zamawiający przed wyborem najkorzystniejszej oferty wezwie Wykonawcę, którego oferta została najwyżej oceniona, do złożenia w wyznaczonym terminie, nie krótszym niż 10 dni, aktualnych na dzień złożenia podmiotowych środków dowodowych potwierdzających okoliczności, o których mowa w art. 124 ustawy Pzp w zakresie spełniania warunków udziału w postępowaniu oraz braku podstaw wykluczenia z postępowania, wskazanych w rozdziale I SWZ.
9. W postępowaniu komunikacja między Zamawiającym a Wykonawcami odbywa się drogą elektroniczną przy użyciu Platformy.
Pokaż więcej Organ kontrolny
Nazwa: Prezes Krajowej Izby Odwoławczej
Adres pocztowy: ul. Postępu 17a
Miasto pocztowe: Warszawa
Kod pocztowy: 02-676
Kraj: Polska 🇵🇱
Telefon: +48 224587840📞
E-mail: odwolania@uzp.gov.pl📧
Fax: +48 224587800 📠
URL: http://www.uzp.gov.pl🌏 Organ odpowiedzialny za procedury mediacyjne
Nazwa: brak
Adres pocztowy: ul. Postępu 17a
Miasto pocztowe: brak
Kod pocztowy: 02-676
Kraj: Polska 🇵🇱
Telefon: +48 224587701📞
E-mail: odwolania@uzp.gov.pl📧
Fax: +48 224587700 📠
URL: www.uzp.gov.pl🌏 Procedura przeglądu
Dokładne informacje na temat terminu (terminów) procedur odwoławczych:
“1.Wykonawcom oraz innym podmiotom, jeżeli mają lub mieli interes w uzyskaniu niniejszego zamówienia oraz ponieśli lub mogą ponieść szkodę w wyniku...”
Dokładne informacje na temat terminu (terminów) procedur odwoławczych
1.Wykonawcom oraz innym podmiotom, jeżeli mają lub mieli interes w uzyskaniu niniejszego zamówienia oraz ponieśli lub mogą ponieść szkodę w wyniku naruszenia przez Zamawiającego przepisów ustawy, przysługują środki ochrony prawnej przewidziane w ustawie Pzp Dział IX „Środki ochrony prawnej”: odwołanie do Prezesa Krajowej Izby Odwoławczej, wnoszone w sposób i w terminach określonych w ustawie Pzp.
2. Środki ochrony prawnej wobec ogłoszenia wszczynającego postępowanie o udzielenie zamówienia oraz dokumentów zamówienia przysługują również organizacjom wpisanym na listę, o której mowa w art. 469 pkt 15 ustawy Pzp oraz Rzecznikowi Małych i Średnich Przedsiębiorców.
3. Odwołanie wnosi się w terminie 10 dni od dnia przekazania informacji o czynności Zamawiającego stanowiącej podstawę jego wniesienia – jeżeli informacja została przekazana przy użyciu środków komunikacji elektronicznej, albo w terminie 15 dni – jeżeli została przekazana w inny sposób.
4. Odwołanie wobec treści ogłoszenia wszczynającego postępowanie o udzielenie zamówienia i lub wobec treści dokumentów zamówienia wnosi się w terminie 10 dni od dnia publikacji ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej lub zamieszczenia dokumentów zamówienia na stronie internetowej.
5. Odwołanie wobec czynności innych niż określone w pkt 3 i 4 wnosi się w terminie 10 dni od dnia, w którym powzięto lub przy zachowaniu należytej staranności można było powziąć wiadomość o okolicznościach stanowiących podstawę jego wniesienia.
6. Odwołanie wnosi się do Prezesa Krajowej Izby Odwoławczej w formie elektronicznej albo postaci elektronicznej opatrzonej podpisem zaufanym albo w formie pisemnej. Odwołujący przekazuje Zamawiającemu odwołanie wniesione w formie elektronicznej albo w postaci elektronicznej albo kopię tego odwołania, jeżeli zostało ono wniesione w formie pisemnej, przed upływem terminu do wniesienia odwołania w taki sposób, aby mógł on zapoznać się z jego treścią przed upływem tego terminu.
Pokaż więcej Służba, od której można uzyskać informacje o procedurze odwoławczej
Nazwa: Urząd Zamówień Publicznych
Adres pocztowy: ul. Postępu 17a
Miasto pocztowe: Warszawa
Kod pocztowy: 02-676
Kraj: Polska 🇵🇱
Telefon: +48 224587701📞
E-mail: uzp@uzp.gov.pl📧
Fax: +48 224587700 📠
URL: http://www.uzp.gov.pl🌏
Źródło: OJS 2023/S 055-163751 (2023-03-13)
Dodatkowe informacje (2023-03-21)
Informacje uzupełniające Numer referencyjny ogłoszenia pierwotnego
Numer ogłoszenia w Dz.U. S: 2023/S 055-163751
Zmiany Tekst, który należy poprawić w pierwotnym ogłoszeniu
Numer sekcji: III.1.1
Miejsce tekstu, który ma być zmieniony:
“Wykaz i krótki opis kryteriów kwalifikacji; warunki dot. zdolności technicznej i zawodowej, pkt 1.1 ppkt 2)” Stara wartość
Tekst:
“2) jedną robotę budowlaną polegającą na budowie lub przebudowie drogi klasy co najmniej Z, w ramach której wybudowano lub przebudowano w granicach...”
Tekst
2) jedną robotę budowlaną polegającą na budowie lub przebudowie drogi klasy co najmniej Z, w ramach której wybudowano lub przebudowano w granicach administracyjnych miasta o liczbie ludności* min. 450 tys.:
a) pełną konstrukcję jezdni o długości co najmniej 1500 m,
b) budowę lub przebudowę 2 skrzyżowań wraz z sygnalizacją świetlną**, na odcinku wskazanym w lit. a,
dla której doprowadzono do wystawienia Świadectwa Przejęcia (dla kontraktów realizowanych zgodnie z warunkami FIDIC), Protokołu odbioru całości robót lub równoważnego dokumentu (w przypadku zamówień, w których nie wystawia się Świadectwa Przejęcia);
Pokaż więcej Nowa wartość
Tekst:
“2) jedną robotę budowlaną polegającą na budowie lub przebudowie drogi klasy co najmniej Z, w ramach której wybudowano lub przebudowano w granicach...”
Tekst
2) jedną robotę budowlaną polegającą na budowie lub przebudowie drogi klasy co najmniej Z, w ramach której wybudowano lub przebudowano w granicach administracyjnych miasta o liczbie ludności* min. 450 tys.:
a) pełną konstrukcję jezdni o długości co najmniej 1000 m,
b) budowę lub przebudowę 2 skrzyżowań wraz z sygnalizacją świetlną**, na odcinku wskazanym w lit. a,
dla której doprowadzono do wystawienia Świadectwa Przejęcia (dla kontraktów realizowanych zgodnie z warunkami FIDIC), Protokołu odbioru całości robót lub równoważnego dokumentu (w przypadku zamówień, w których nie wystawia się Świadectwa Przejęcia);
Pokaż więcej Tekst, który należy poprawić w pierwotnym ogłoszeniu
Numer sekcji: III.1.2
Miejsce tekstu, który ma być zmieniony: Wykaz i krótki opis kryteriów kwalifikacji; ppkt 5)
Stara wartość
Tekst:
“5) jedną usługę polegającą na wykonaniu*** dokumentacji projektowej**** w zakresie budowy, przebudowy lub remontu torów tramwajowych, kolejowych lub metra,...”
Tekst
5) jedną usługę polegającą na wykonaniu*** dokumentacji projektowej**** w zakresie budowy, przebudowy lub remontu torów tramwajowych, kolejowych lub metra, zlokalizowanych w granicach administracyjnych miasta o liczbie ludności* min. 450 tys., której przedmiotem było zaprojektowanie:
a) geometrii i pełnej konstrukcji torowiska na długości co najmniej 2000 mtp, w tym co najmniej 1000 mtp w konstrukcji bezpodsypkowej,
b) sieci trakcyjnej o długości co najmniej 2000 m zawierającej co najmniej elementy takie jak: przewody, konstrukcje nośne, konstrukcje wsporcze,
c) drogi klasy co najmniej Z, obejmującej skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną**, na odcinku o długości co najmniej 500 m.
UWAGA: Zamawiający uzna za spełnione poszczególne warunki również, jeśli Wykonawca wykaże się wykonaniem usług/robót budowalnych łącznie spełniających różne wymagania, o których mowa wyżej w ppkt. 1-5 (tj. jeśli poszczególne usługi/roboty budowlane spełniają łącznie warunki z dwóch lub więcej punktów);
Pokaż więcej Nowa wartość
Tekst:
“5) jedną robotę budowlaną polegającą na budowie tunelu tramwajowego, drogowego, kolejowego lub metra o długości co najmniej 100 m w konstrukcji żelbetowej,...”
Tekst
5) jedną robotę budowlaną polegającą na budowie tunelu tramwajowego, drogowego, kolejowego lub metra o długości co najmniej 100 m w konstrukcji żelbetowej, dla której doprowadzono do wystawienia Świadectwa Przejęcia (dla kontraktów realizowanych zgodnie z warunkami FIDIC), Protokołu odbioru całości robót lub równoważnego dokumentu (w przypadku zamówień, w których nie wystawia się Świadectwa Przejęcia);
6) jedną usługę polegającą na wykonaniu*** dokumentacji projektowej**** obejmującej budowę, przebudowę lub remont torów tramwajowych, kolejowych lub metra, zlokalizowanych w granicach administracyjnych miasta o liczbie ludności* min. 450 tys., której przedmiotem było zaprojektowanie:
a) geometrii i pełnej konstrukcji torowiska na długości co najmniej 2000 mtp, w tym co najmniej 1000 mtp w konstrukcji bezpodsypkowej,
b) sieci trakcyjnej o długości co najmniej 2000 m zawierającej co najmniej elementy takie jak: przewody, konstrukcje nośne, konstrukcje wsporcze,
c) drogi klasy co najmniej Z, obejmującej skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną**, na odcinku o długości co najmniej 500 m,
(na podstawie której uzyskano ostateczną decyzję administracyjną umożliwiającą rozpoczęcie i realizację robót budowlanych lub dokonano skutecznego zgłoszenia robót niewymagających pozwolenia na budowę, do którego nie wniesiono sprzeciwu).
UWAGA: Zamawiający uzna za spełnione poszczególne warunki również, jeśli Wykonawca wykaże się wykonaniem usług/robót budowalnych łącznie spełniających różne wymagania, o których mowa wyżej w ppkt. 1-6 (tj. jeśli poszczególne usługi/roboty budowlane spełniają łącznie warunki z dwóch lub więcej punktów);
Pokaż więcej Tekst, który należy poprawić w pierwotnym ogłoszeniu
Numer sekcji: III.1.2
Miejsce tekstu, który ma być zmieniony: Wykaz i krótki opis kryteriów kwalifikacji; ZESPÓŁ PROJEKTOWY ppkt 1)
Stara wartość
Tekst:
“1) do projektowania w specjalności inżynieryjnej drogowej – co najmniej 1 osoba, która posiada uprawnienia budowlane bez ograniczeń do projektowania w...”
Tekst
1) do projektowania w specjalności inżynieryjnej drogowej – co najmniej 1 osoba, która posiada uprawnienia budowlane bez ograniczeń do projektowania w specjalności inżynieryjnej drogowej oraz łącznie co najmniej 24-miesięczne doświadczenie zawodowe zdobyte pełniąc funkcję projektanta przy realizacji maksymalnie dwóch zadań, w tym co najmniej 12-miesięczne doświadczenie zawodowe (a jeżeli kontrakt trwał krócej – doświadczenie przez okres całego kontraktu*) przy projektowaniu lub weryfikacji dokumentacji, obejmującej budowę, przebudowę lub remont drogi (co najmniej klasy Z), z co najmniej trzema skrzyżowaniami z sygnalizacją świetlną**, na odcinku o długości co najmniej 1 000 m, w ramach której zaprojektowano co najmniej budowę lub przebudowę pełnej konstrukcji jezdni;
Pokaż więcej Nowa wartość
Tekst:
“1) do projektowania w specjalności inżynieryjnej drogowej (do pełnienia funkcji Głównego Projektanta) – co najmniej 1 osoba, która posiada uprawnienia...”
Tekst
1) do projektowania w specjalności inżynieryjnej drogowej (do pełnienia funkcji Głównego Projektanta) – co najmniej 1 osoba, która posiada uprawnienia budowlane bez ograniczeń do projektowania w specjalności inżynieryjnej drogowej oraz łącznie co najmniej 24-miesięczne doświadczenie zawodowe zdobyte pełniąc funkcję projektanta w branży drogowej, w tym wykonała (samodzielnie lub jako członek zespołu projektowego) co najmniej jedną dokumentację projektową****** obejmującą budowę, przebudowę lub remont drogi (co najmniej klasy Z), z co najmniej trzema skrzyżowaniami z sygnalizacją świetlną**, na odcinku o długości co najmniej 1 000 m, w ramach której zaprojektowano co najmniej budowę lub przebudowę pełnej konstrukcji jezdni oraz sygnalizację świetlną, na podstawie której uzyskano ostateczną decyzję administracyjną umożliwiającą rozpoczęcie i realizację robót budowlanych lub dokonano skutecznego zgłoszenia robót niewymagających pozwolenia na budowę, do którego nie wniesiono sprzeciwu;
Pokaż więcej Tekst, który należy poprawić w pierwotnym ogłoszeniu
Numer sekcji: III.1.2
Miejsce tekstu, który ma być zmieniony: Minimalny poziom ewentualnie wymaganych standardów; pkt 2)
Stara wartość
Tekst:
“2) do projektowania w specjalności inżynieryjnej torowej – co najmniej 1 osoba, która posiada uprawnienia budowlane bez ograniczeń do projektowania w...”
Tekst
2) do projektowania w specjalności inżynieryjnej torowej – co najmniej 1 osoba, która posiada uprawnienia budowlane bez ograniczeń do projektowania w specjalności inżynieryjnej drogowej oraz łącznie co najmniej 24-miesięczne doświadczenie zawodowe zdobyte pełniąc funkcję projektanta przy realizacji maksymalnie dwóch zadań, w tym co najmniej 12-miesięczne doświadczenie zawodowe (a jeżeli kontrakt trwał krócej – doświadczenie przez okres całego kontraktu*) przy projektowaniu lub weryfikacji dokumentacji, obejmującej budowę, przebudowę lub remont torowiska tramwajowego, o długości co najmniej 500 mtp, w konstrukcji bezpodsypkowej, wraz z co najmniej jednym węzłem rozjazdowym;
Pokaż więcej Nowa wartość
Tekst:
“2) do projektowania w specjalności inżynieryjnej drogowej – co najmniej 1 osoba, która posiada uprawnienia budowlane bez ograniczeń do projektowania w...”
Tekst
2) do projektowania w specjalności inżynieryjnej drogowej – co najmniej 1 osoba, która posiada uprawnienia budowlane bez ograniczeń do projektowania w specjalności inżynieryjnej drogowej oraz łącznie co najmniej 24-miesięczne doświadczenie zawodowe zdobyte pełniąc funkcję projektanta w branży drogowej, w tym wykonała (samodzielnie lub jako członek zespołu projektowego) co najmniej jedną dokumentację projektową******, obejmującą budowę, przebudowę lub remont torowiska tramwajowego, o długości co najmniej 500 mtp, w konstrukcji bezpodsypkowej, wraz z co najmniej jednym węzłem rozjazdowym, na podstawie której uzyskano ostateczną decyzję administracyjną umożliwiającą rozpoczęcie i realizację robót budowlanych lub dokonano skutecznego zgłoszenia robót niewymagających pozwolenia na budowę, do którego nie wniesiono sprzeciwu;
Pokaż więcej Tekst, który należy poprawić w pierwotnym ogłoszeniu
Numer sekcji: III.1.2
Miejsce tekstu, który ma być zmieniony: Minimalny poziom ewentualnie wymaganych standardów; ZESPÓŁ BUDOWLANY ppkt 3-5)
Stara wartość
Tekst:
“3) do kierowania robotami torowymi w zakresie pasa drogowego (do pełnienia funkcji Koordynatora) – co najmniej 1 osoba, która posiada uprawnienia budowlane...”
Tekst
3) do kierowania robotami torowymi w zakresie pasa drogowego (do pełnienia funkcji Koordynatora) – co najmniej 1 osoba, która posiada uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej drogowej oraz łącznie co najmniej 24-miesięczne doświadczenie zawodowe zdobyte pełniąc funkcję inspektora nadzoru inwestorskiego, kierownika budowy lub kierownika robót*** przy realizacji maksymalnie dwóch zadań, w tym co najmniej 12-miesięczne doświadczenie zawodowe (a jeżeli kontrakt trwał krócej – doświadczenie przez okres całego kontraktu*) przy zrealizowaniu jednej roboty budowlanej****, której przedmiotem była budowa lub przebudowa torowiska tramwajowego o długości co najmniej 1 000 mtp w konstrukcji bezpodsypkowej wraz z co najmniej 1 rozjazdem tramwajowym;
4) do kierowania robotami budowlanymi w specjalności drogowej (do pełnienia funkcji kierownika robót drogowych) – co najmniej 1 osoba, która posiada uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej drogowej oraz łącznie co najmniej 24-miesięczne doświadczenie zawodowe zdobyte pełniąc funkcję inspektora nadzoru inwestorskiego, kierownika budowy lub kierownika robót przy realizacji maksymalnie dwóch zadań, w tym co najmniej 12-miesięczne doświadczenie zawodowe (a jeżeli kontrakt trwał krócej – doświadczenie przez okres całego kontraktu*) przy zrealizowaniu jednej roboty budowlanej****, której przedmiotem była budowa lub przebudowa drogi klasy co najmniej Z, o długości co najmniej 1000 m w ramach której wybudowano lub przebudowano pełną konstrukcję jezdni;
5) do kierowania robotami budowlanymi w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych (do pełnienia funkcji kierownika robót elektroenergetycznych) – co najmniej 1 osoba, która posiada uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych oraz łącznie co najmniej 24-miesięczne doświadczenie zawodowe zdobyte pełniąc funkcję inspektora nadzoru inwestorskiego, kierownika budowy lub kierownika robót przy realizacji maksymalnie dwóch zadań, w tym co najmniej 12-miesięczne doświadczenie zawodowe (a jeżeli kontrakt trwał krócej – doświadczenie przez okres całego kontraktu*) przy zrealizowaniu jednej roboty budowlanej****, związanej z budową lub przebudową infrastruktury elektroenergetycznej w granicach administracyjnych miasta o liczbie ludności***** co najmniej 100 tys.;
Pokaż więcej Nowa wartość
Tekst:
“3) do kierowania robotami budowlanymi w specjalności drogowej (do pełnienia funkcji Kierownika budowy) - 1 osoba, która posiada uprawnienia budowlane bez...”
Tekst
3) do kierowania robotami budowlanymi w specjalności drogowej (do pełnienia funkcji Kierownika budowy) - 1 osoba, która posiada uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej drogowej oraz łącznie co najmniej 36-miesięczne doświadczenie zawodowe zdobyte pełniąc funkcję kierownika budowy lub kierownika robót drogowych przy realizacji maksymalnie trzech zadań obejmujących budowę lub przebudowę drogi co najmniej klasy Z zlokalizowanej w granicach administracyjnych miasta o liczbie ludności***** min. 200 tys., w tym co najmniej 18-miesięczne doświadczenie zawodowe (a jeżeli kontrakt trwał krócej – doświadczenie przez okres całego kontraktu*) przy zrealizowaniu jednej roboty budowlanej**** o wartości min. 40 mln PLN netto, obejmującej swoim zakresem budowę lub przebudowę drogi klasy co najmniej Z zlokalizowanej w granicach administracyjnych miasta o liczbie ludności***** min. 200 tys.,
w ramach której wybudowano lub przebudowano na długości co najmniej 500 m:
- pełną konstrukcję jezdni,
- skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną**;
4) do kierowania robotami budowlanymi w specjalności drogowej (do pełnienia funkcji kierownika robót drogowych) - co najmniej 1 osoba, która posiada uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej drogowej oraz co najmniej 24-miesięczne doświadczenie zawodowe zdobyte pełniąc funkcję inspektora nadzoru inwestorskiego robót drogowych***, kierownika budowy lub kierownika robót drogowych*** przy realizacji maksymalnie dwóch zadań, w tym co najmniej 12-miesięczne doświadczenie zawodowe (a jeżeli kontrakt trwał krócej – doświadczenie przez okres całego kontraktu*) przy zrealizowaniu jednej roboty budowlanej****, której przedmiotem była budowa lub przebudowa torowiska tramwajowego z rozjazdem tramwajowym, o łącznej długości co najmniej 1000 mtp, w konstrukcji bezpodsypkowej, zlokalizowanego w granicach administracyjnych miasta;
Pokaż więcej Tekst, który należy poprawić w pierwotnym ogłoszeniu
Numer sekcji: III.1.3
Miejsce tekstu, który ma być zmieniony: Wykaz i krótki opis kryteriów kwalifikacji; pkt 6)
Stara wartość
Tekst:
“6) do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynierii mostowej (do pełnienia funkcji kierownika robót mostowych) – co najmniej 1 osoba, która...”
Tekst
6) do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynierii mostowej (do pełnienia funkcji kierownika robót mostowych) – co najmniej 1 osoba, która posiada uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej mostowej oraz łącznie co najmniej 24-miesięczne doświadczenie zawodowe zdobyte pełniąc funkcję inspektora nadzoru inwestorskiego, kierownika budowy lub kierownika robót przy realizacji maksymalnie dwóch zadań, w tym co najmniej 12-miesięczne doświadczenie zawodowe (a jeżeli kontrakt trwał krócej – doświadczenie przez okres całego kontraktu*) przy zrealizowaniu jednej roboty budowlanej****, obejmującej budowę lub przebudowę obiektu tunelowego o długości co najmniej 100 m mierzonej po długości stropu oraz o kubaturze co najmniej 5000 m3.
Pokaż więcej Nowa wartość
Tekst:
“5) do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynierii mostowej (do pełnienia funkcji kierownika robót mostowych) – co najmniej 1 osoba, która...”
Tekst
5) do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynierii mostowej (do pełnienia funkcji kierownika robót mostowych) – co najmniej 1 osoba, która posiada uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej mostowej oraz łącznie co najmniej 24-miesięczne doświadczenie zawodowe zdobyte pełniąc funkcję inspektora nadzoru inwestorskiego robót mostowych, kierownika budowy lub kierownika robót mostowych przy realizacji maksymalnie dwóch zadań, w tym co najmniej 12-miesięczne doświadczenie zawodowe (a jeżeli kontrakt trwał krócej – doświadczenie przez okres całego kontraktu*) przy zrealizowaniu jednej roboty budowlanej****, obejmującej budowę lub przebudowę tunelu o długości co najmniej 100 m mierzonej po długości stropu oraz o kubaturze co najmniej 5000 m3.
Pokaż więcej Tekst, który należy poprawić w pierwotnym ogłoszeniu
Numer sekcji: III.1.3
Miejsce tekstu, który ma być zmieniony: Wykaz i krótki opis kryteriów kwalifikacji;
Stara wartość
Tekst:
“*** w przypadku, gdy nazwa stanowiska nie będzie odpowiadała nazwie samodzielnej funkcji technicznej wskazanej w przepisach, Zamawiający uzna doświadczenie...”
Tekst
*** w przypadku, gdy nazwa stanowiska nie będzie odpowiadała nazwie samodzielnej funkcji technicznej wskazanej w przepisach, Zamawiający uzna doświadczenie nabyte na stanowisku kierownika robót torowych lub kierownika robót tramwajowych pod warunkiem wykazania się doświadczeniem wymaganym w warunku, uprawnieniami oraz pełnieniem funkcji potwierdzonym wpisem do dziennika budowy; powyższe wynika z obowiązujących przepisów, zgodnie z którymi robotami wskazanymi w warunku powinna kierować osoba posiadająca uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi bez ograniczeń w specjalności drogowej pełniąca funkcję kierownika robót drogowych lub kierownika budowy (jeżeli branża drogowa była branżą wiodącą);
Pokaż więcej Nowa wartość
Tekst:
“*** w przypadku, gdy nazwa stanowiska nie będzie odpowiadała nazwie samodzielnej funkcji technicznej wskazanej w przepisach, Zamawiający uzna doświadczenie...”
Tekst
*** w przypadku, gdy nazwa stanowiska nie będzie odpowiadała nazwie samodzielnej funkcji technicznej wskazanej w przepisach, Zamawiający uzna doświadczenie nabyte na stanowisku kierownika robót torowych lub kierownika robót tramwajowych pod warunkiem wykazania się doświadczeniem wymaganym w warunku, uprawnieniami oraz pełnieniem funkcji potwierdzonym wpisem do dziennika budowy; powyższe wynika z obowiązujących przepisów, zgodnie z którymi robotami wskazanymi w warunku powinna kierować osoba posiadająca uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi bez ograniczeń w specjalności drogowej; powyższe dotyczy odpowiednio inspektora nadzoru inwestorskiego;
Pokaż więcej Tekst, który należy poprawić w pierwotnym ogłoszeniu
Numer sekcji: III.1.3
Pusta stara wartość
Nowa wartość
Tekst:
“po przypisie "*****" dot. definicji "liczby ludności" dodaje się kolejny przypis w następującym brzmieniu:
****** przez dokumentację projektową należy...”
Tekst
po przypisie "*****" dot. definicji "liczby ludności" dodaje się kolejny przypis w następującym brzmieniu:
****** przez dokumentację projektową należy rozumieć projekt w zakresie niezbędnym do uzyskania ostatecznej decyzji administracyjnej umożliwiającej rozpoczęcie i realizację robót budowlanych lub odpowiednio dokonania skutecznego zgłoszenia robót niewymagających pozwolenia na budowę.
Pokaż więcej Tekst, który należy poprawić w pierwotnym ogłoszeniu
Numer sekcji: III.1.3
Pusta stara wartość
Nowa wartość
Tekst:
“po punkcie 1.5 dodaje się pkt 1.6 w następującym brzmieniu:
1.6. Wykonawca wykazując doświadczenie nabyte przy realizacji kontraktu, którego wartość...”
Tekst
po punkcie 1.5 dodaje się pkt 1.6 w następującym brzmieniu:
1.6. Wykonawca wykazując doświadczenie nabyte przy realizacji kontraktu, którego wartość wyrażona była w innej walucie niż PLN, zobowiązany jest przeliczyć wartość wyrażoną w walucie innej niż PLN na PLN, w oparciu o średni kurs dla danej waluty, zgodnie z tabelą A średnich kursów Narodowego Banku Polskiego z dnia publikacji ogłoszenia o zamówieniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.
Pokaż więcej
Źródło: OJS 2023/S 060-175455 (2023-03-21)
Dodatkowe informacje (2023-04-04)
Zmiany Tekst, który należy poprawić w pierwotnym ogłoszeniu
Numer sekcji: III.1.2
Miejsce tekstu, który ma być zmieniony: Wykaz i krótki opis kryteriów kwalifikacji; pkt 1.2
Stara wartość
Tekst:
“1.2. wykażą, że dysponują następującymi osobami, które zostaną skierowane do realizacji zamówienia publicznego i które posiadają doświadczenie (nabyte w...”
Tekst
1.2. wykażą, że dysponują następującymi osobami, które zostaną skierowane do realizacji zamówienia publicznego i które posiadają doświadczenie (nabyte w okresie ostatnich 8 lat, liczonych wstecz od dnia, w którym upływa termin składania ofert) oraz uprawnienia w podanych niżej specjalnościach:
Pokaż więcej Nowa wartość
Tekst:
“1.2. wykażą, że dysponują następującymi osobami, które zostaną skierowane do realizacji zamówienia publicznego i które posiadają doświadczenie (nabyte w...”
Tekst
1.2. wykażą, że dysponują następującymi osobami, które zostaną skierowane do realizacji zamówienia publicznego i które posiadają doświadczenie (nabyte w okresie ostatnich 12 lat, liczonych wstecz od dnia, w którym upływa termin składania ofert) oraz uprawnienia w podanych niżej specjalnościach:
Pokaż więcej
Źródło: OJS 2023/S 070-214321 (2023-04-04)
Dodatkowe informacje (2023-04-21)
Zmiany Tekst, który należy poprawić w pierwotnym ogłoszeniu
Numer sekcji: III.1.1
Miejsce tekstu, który ma być zmieniony: Wykaz i krótki opis warunków; pkt 1.1 ppkt 4)
Stara wartość
Tekst:
“4) jedną robotę budowlaną polegającą na budowie jednej podstacji trakcyjnej tramwajowej, trolejbusowej, metra lub kolejowej, o mocy zainstalowanej co...”
Tekst
4) jedną robotę budowlaną polegającą na budowie jednej podstacji trakcyjnej tramwajowej, trolejbusowej, metra lub kolejowej, o mocy zainstalowanej co najmniej 2000 kVA, dla której doprowadzono do wystawienia Świadectwa Przejęcia (dla kontraktów realizowanych zgodnie z warunkami FIDIC), Protokołu odbioru całości robót lub równoważnego dokumentu (w przypadku zamówień, w których nie wystawia się Świadectwa Przejęcia);
Pokaż więcej Nowa wartość
Tekst:
“4) jedną robotę budowlaną polegającą na budowie jednej podstacji trakcyjnej tramwajowej, trolejbusowej, metra lub kolejowej, o mocy zainstalowanej co...”
Tekst
4) jedną robotę budowlaną polegającą na budowie jednej podstacji trakcyjnej tramwajowej, trolejbusowej, metra lub kolejowej, o mocy zainstalowanej co najmniej 2000 kVA, dla której doprowadzono do wystawienia Świadectwa Przejęcia (dla kontraktów realizowanych zgodnie z warunkami FIDIC), Protokołu odbioru całości robót lub równoważnego dokumentu (w przypadku zamówień, w których nie wystawia się Świadectwa Przejęcia);
w sytuacji, gdy budowa podstacji trakcyjnej została zrealizowana w ramach większej inwestycji, dla której nie wystawiono jeszcze Świadectwa Przejęcia, Protokołu odbioru całości robót lub równoważnego dokumentu, Zamawiający uzna warunek za spełniony, gdy budowa podstacji trakcyjnej została zakończona, odebrana przez inwestora oraz zostały wystawione dokumenty potwierdzające ostateczne pozwolenie na użytkowanie podstacji.
Pokaż więcej Tekst, który należy poprawić w pierwotnym ogłoszeniu
Numer sekcji: IV.2.2
Miejsce tekstu, który ma być zmieniony: Termin składania ofert lub wniosków o dopuszczenie do udziału
Stara wartość
Data: 2023-04-28 📅
Czas: 10:00
Nowa wartość
Data: 2023-05-30 📅
Czas: 10:00
Tekst, który należy poprawić w pierwotnym ogłoszeniu
Numer sekcji: IV.2.6
Miejsce tekstu, który ma być zmieniony: Minimalny okres, w którym oferent będzie związany ofertą
Stara wartość
Data: 2023-08-25 📅
Nowa wartość
Data: 2023-09-26 📅
Tekst, który należy poprawić w pierwotnym ogłoszeniu
Numer sekcji: IV.2.7
Miejsce tekstu, który ma być zmieniony: Warunki otwarcia ofert
Stara wartość
Data: 2023-04-28 📅
Czas: 11:00
Nowa wartość
Data: 2023-05-30 📅
Czas: 11:00
Źródło: OJS 2023/S 082-248470 (2023-04-21)
Dodatkowe informacje (2023-05-23)
Zmiany Tekst, który należy poprawić w pierwotnym ogłoszeniu
Numer sekcji: IV.2.2
Miejsce tekstu, który ma być zmieniony: Termin składania ofert lub wniosków o dopuszczenie do udziału
Stara wartość
Data: 2023-05-30 📅
Czas: 10:00
Nowa wartość
Data: 2023-06-30 📅
Czas: 10:00
Tekst, który należy poprawić w pierwotnym ogłoszeniu
Numer sekcji: IV.2.6
Miejsce tekstu, który ma być zmieniony: Minimalny okres, w którym oferent będzie związany ofertą
Stara wartość
Data: 2023-09-26 📅
Nowa wartość
Data: 2023-10-27 📅
Tekst, który należy poprawić w pierwotnym ogłoszeniu
Numer sekcji: IV.2.7
Miejsce tekstu, który ma być zmieniony: Warunki otwarcia ofert
Stara wartość
Data: 2023-05-30 📅
Czas: 11:00
Nowa wartość
Data: 2023-06-30 📅
Czas: 11:00
Źródło: OJS 2023/S 101-310918 (2023-05-23)
Dodatkowe informacje (2023-06-21)
Zmiany Tekst, który należy poprawić w pierwotnym ogłoszeniu
Numer sekcji: IV.2.2
Miejsce tekstu, który ma być zmieniony: Termin składania ofert lub wniosków o dopuszczenie do udziału
Stara wartość
Data: 2023-06-30 📅
Czas: 10:00
Nowa wartość
Data: 2023-07-14 📅
Czas: 10:00
Tekst, który należy poprawić w pierwotnym ogłoszeniu
Numer sekcji: IV.2.6
Miejsce tekstu, który ma być zmieniony: Minimalny okres, w którym oferent będzie związany ofertą
Stara wartość
Data: 2023-10-27 📅
Nowa wartość
Data: 2023-11-10 📅
Tekst, który należy poprawić w pierwotnym ogłoszeniu
Numer sekcji: IV.2.7
Miejsce tekstu, który ma być zmieniony: Warunki otwarcia ofert
Stara wartość
Data: 2023-06-30 📅
Czas: 11:00
Nowa wartość
Data: 2023-07-14 📅
Czas: 11:00
Źródło: OJS 2023/S 120-379364 (2023-06-21)
Dodatkowe informacje (2023-06-30)
Zmiany Tekst, który należy poprawić w pierwotnym ogłoszeniu
Numer sekcji: III.1.2
Miejsce tekstu, który ma być zmieniony: Minimalny poziom ewentualnie wymaganych standardów; pkt 2)
Stara wartość
Tekst:
“2) do projektowania w specjalności inżynieryjnej drogowej – co najmniej 1 osoba, która posiada uprawnienia budowlane bez ograniczeń do projektowania w...”
Tekst
2) do projektowania w specjalności inżynieryjnej drogowej – co najmniej 1 osoba, która posiada uprawnienia budowlane bez ograniczeń do projektowania w specjalności inżynieryjnej drogowej oraz łącznie co najmniej 24-miesięczne doświadczenie zawodowe zdobyte pełniąc funkcję projektanta w branży drogowej, w tym wykonała (samodzielnie lub jako członek zespołu projektowego) co najmniej jedną dokumentację projektową******, obejmującą budowę, przebudowę lub remont torowiska tramwajowego, o długości co najmniej 500 mtp, w konstrukcji bezpodsypkowej, wraz z co najmniej jednym węzłem rozjazdowym, na podstawie której uzyskano ostateczną decyzję administracyjną umożliwiającą rozpoczęcie i realizację robót budowlanych lub dokonano skutecznego zgłoszenia robót niewymagających pozwolenia na budowę, do którego nie wniesiono sprzeciwu;
Pokaż więcej Nowa wartość
Tekst:
“2) do projektowania w specjalności inżynieryjnej drogowej – co najmniej 1 osoba, która posiada uprawnienia budowlane bez ograniczeń do projektowania...”
Tekst
2) do projektowania w specjalności inżynieryjnej drogowej – co najmniej 1 osoba, która posiada uprawnienia budowlane bez ograniczeń do projektowania w specjalności inżynieryjnej drogowej oraz łącznie co najmniej 24-miesięczne doświadczenie zawodowe zdobyte pełniąc funkcję projektanta w branży drogowej*******, w tym wykonała (samodzielnie lub jako członek zespołu projektowego) co najmniej jedną dokumentację projektową******, obejmującą budowę, przebudowę lub remont torowiska tramwajowego, o długości co najmniej 500 mtp, w konstrukcji bezpodsypkowej, wraz z co najmniej jednym węzłem rozjazdowym, na podstawie której uzyskano ostateczną decyzję administracyjną umożliwiającą rozpoczęcie i realizację robót budowlanych lub dokonano skutecznego zgłoszenia robót niewymagających pozwolenia na budowę, do którego nie wniesiono sprzeciwu;
Pokaż więcej Tekst, który należy poprawić w pierwotnym ogłoszeniu
Numer sekcji: III.1.3
Miejsce tekstu, który ma być zmieniony: Wykaz i krótki opis kryteriów kwalifikacji;
Pusta stara wartość
Nowa wartość
Tekst:
“po przypisie "******" dot. definicji "dokumentacji projektowej" dodaje się kolejny przypis w następującym brzmieniu:
„*******w przypadku, gdy nazwa...”
Tekst
po przypisie "******" dot. definicji "dokumentacji projektowej" dodaje się kolejny przypis w następującym brzmieniu:
„*******w przypadku, gdy nazwa stanowiska nie będzie odpowiadała nazwie samodzielnej funkcji technicznej wskazanej w przepisach, Zamawiający uzna doświadczenie nabyte na stanowisku projektanta w branży torowej lub projektanta w branży tramwajowej pod warunkiem wykazania się doświadczeniem oraz uprawnieniami wymaganymi w warunku.
Pokaż więcej
Źródło: OJS 2023/S 127-403103 (2023-06-30)
Dodatkowe informacje (2023-07-07)
Zmiany Tekst, który należy poprawić w pierwotnym ogłoszeniu
Numer sekcji: IV.2.2
Miejsce tekstu, który ma być zmieniony: Termin składania ofert lub wniosków o dopuszczenie do udziału
Stara wartość
Data: 2023-07-14 📅
Czas: 10:00
Nowa wartość
Data: 2023-07-21 📅
Czas: 10:00
Tekst, który należy poprawić w pierwotnym ogłoszeniu
Numer sekcji: IV.2.6
Miejsce tekstu, który ma być zmieniony: Minimalny okres, w którym oferent będzie związany ofertą
Stara wartość
Data: 2023-11-10 📅
Nowa wartość
Data: 2023-11-17 📅
Tekst, który należy poprawić w pierwotnym ogłoszeniu
Numer sekcji: IV.2.7
Miejsce tekstu, który ma być zmieniony: Warunki otwarcia ofert
Stara wartość
Data: 2023-07-14 📅
Czas: 11:00
Nowa wartość
Data: 2023-07-21 📅
Czas: 11:00
Źródło: OJS 2023/S 132-422523 (2023-07-07)