Opis zamówienia
1. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych dla zadania pn.: „Modernizacja torowiska wraz z siecią trakcyjną i infrastrukturą towarzyszącą na pętli Chebzie w Rudzie Śląskiej – etap II w ramach zadania pn.: „Wymiana 4 szt. rozjazdów na pętli tramwajowej Chebzie w Rudzie Śląskiej” – zadanie nr 8.7, w ramach realizacji Projektu pn.: „Zintegrowany Projekt modernizacji i rozwoju infrastruktury tramwajowej w Aglomeracji Śląsko - Zagłębiowskiej wraz z zakupem taboru tramwajowego – etap I” współfinansowanego przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko w perspektywie UE 2014-2020.
2. Ogólna charakterystyka robót:
1) Opracowanie i wdrożenie tymczasowej organizacji ruchu drogowego,
2) Prace rozbiórkowe, tj.:
-rozbiórka nawierzchni torowej wraz z podbudową,
-wywiezienie i składowanie gruzu z terenu rozbiórki wraz z utylizacją,
-demontaż istniejącej sieci trakcyjnej,
-demontaż konstrukcji wsporczych sieci trakcyjnej,
-segregowanie materiałów z rozbiórki (szyny, podkłady, materiały drogowe, posegregowanie elementów sieci trakcyjnej – oddzielenie osprzętu od zdemontowanego drutu jezdnego oraz liny nośnej),
-transport materiałów z rozbiórki,
-odtransportowanie złomu stalowego (z całości zakresu) oraz nieżelaznego do Rejonu nr 4 z siedzibą w Gliwicach przy ul. Chorzowskiej 150,
-zabezpieczenie lub przebudowa kolizji z infrastrukturą podziemną.
Wykonanie przebudowy układu torowego, tj.: wykonanie pętli tramwajowej ok. 1350 mtp, zlokalizowanej w Chebziu w Rudzie Śląskiej w tym:
-przebudowę torów tramwajowych z szyn typu 59R2 lub 60R2 o rozstawie 1435 mm z zastosowaniem technologii podsypkowej i bezpodsypkowej,
-przebudowę przejazdów torowo-drogowych z zastosowaniem technologii bezpodsypkowej z nawierzchnią z prefabrykowanych płyt torowych,
-przebudowę przejść dla pieszych z zastosowaniem technologii bezpodsypkowej z nawierzchnią z prefabrykowanych płyt torowych,
-zabudowę sytemu smarowania szyn (dokładną lokalizację należy uzgodnić z Zamawiającym bezpośrednio przed montażem),
-zabudowę rozjazdów,
-zabudowę połączeń międzytokowych i międzytorowych,
-przebudowę przejazdu tramwajowego przez jezdnię,
-przebudowę jezdni wynikającą z przebudowy torowiska tramwajowego,
-przebudowę sygnalizacji świetlnej z uwzględnieniem priorytetu przejazdu dla tramwajów oraz odtworzenie istniejących elementów sterowania sygnalizacją świetlną,
-przebudowę i budowę chodników,
-przebudowę peronów przystankowych tramwajowych wraz z zabudową wiat przystankowych,
-budowę ścieżki rowerowej wraz z zabudową wiaty rowerowej,
-odtworzenie lub przebudowa istniejących elementów infrastruktury tramwajowej (automat ŚKUP, tablice SDIP itd.)
-wykonanie drogi technologicznej do obsługi technicznej urządzeń,
-zabudowę pasów medialnych wraz z infrastrukturą dla osób niepełnosprawnych,
-zabudowę urządzeń bezpieczeństwa ruchu m.in. ogrodzeń segmentowych, balustrad,
-budowę konstrukcji oporowych,
-przebudowę sieci trakcyjnej ,
-przebudowa kabli zasilających, powrotnych i sterowniczych,
-zabudowę rozłączników,
-przebudowę oświetlenia terenu pętli,
-przebudowę i budowę odwodnienia torowiska wraz z budową przepompowni i podłączeniem do istniejącej sieci kanalizacji deszczowej,
-przebudowę lub zabezpieczenie kolidujących sieci uzbrojenia terenu,
-wycinkę kolidujących drzew i krzewów w niezbędnym zakresie,
-doprowadzenie przyległego terenu do odpowiedniego stanu, po zakończeniu robót.
-wprowadzenie tymczasowej i docelowej organizacji ruchu,
-wykonanie geodezyjnych inwentaryzacji powykonawczych wraz z naniesieniem w zasobach miejskich,
-szlifowanie szyn po zakończonych pracach montażowych torowiska z zachowaniem wymagań instrukcji PKP (ID 104 oraz ID 105).