Pełny tekst
Nazwa nadana zamówieniu przez instytucję zamawiającą: „Szybka Kolej Metropolitalna w bydgosko-toruńskim obszarze metropolitalnym BiT-City oraz integracja systemów transportu miejskiego - budowa bezkolizyjnego przejazdu przez linię kolejową nr 018 relacji Piła-Kutno wraz z przebudową infrastruktury towarzyszącej w Solcu Kujawskim”. Przedmiotem inwestycji jest budowa bezkolizyjnego przejazdu przez tory kolejowe (wiaduktu kolejowego) w 138 866 km linii normalnotorowej znaczenia państwowego nr 18 Kutno-Piła na stacji Solec Kujawski, w połączeniu z przebudową układu drogowego na skrzyżowaniu ul. 23 Stycznia i ul. Leśnej (droga wojewódzka nr 249) z torami kolejowymi. W ramach zadania zaprojektowano wiadukt kolejowy umożliwiający bezkolizyjny przepuszczenie ruchu drogowego i pieszego pod linią kolejową. Równolegle z budową obiektów inżynierskich zaprojektowano w sąsiedztwie projektowanego wiaduktu zmodyfikowany układ komunikacyjny. Modyfikacja polega na zaprojektowaniu nowych jezdni, skrzyżowań, ciągów pieszych, dróg rowerowych i miejsc parkingowych. Lokalizacja inwestycji. Solec Kujawski, ul. 23 Stycznia – ul. Leśna. Rozbiórkę konstrukcji stalowej istniejącej kładki dla pieszych; b. Budowę wiaduktu kolejowego o długości całkowitej 27,34 m i szerokości 27,96 m. Wiadukt zaprojektowano jako żelbetową konstrukcje dwuprzęsłową o przekroju zamkniętym. Konstrukcja przęseł wykonana zostanie jako żelbetowa płyta monolityczna o pełnym przekroju. Konstrukcje podpór (filar i przyczółki) zaprojektowano w formie żelbetowych monolitycznych ścian pełnościennych o korpusie pełnym. Płytę denną zaprojektowano jako monolityczna płytę o pełnym przekroju, posadowioną bezpośrednio na gruncie. Pod wiaduktem, w każdym przęśle, zaprojektowano jezdnię drogową o szerokości 5,00 m oraz chodniki o szerokości 6,00 m składające się z opaski bezpieczeństwa, ciągu pieszego i ścieżki rowerowej. Skrajnia pionowa pod wiaduktami, ze względu na występującą płytko wodę gruntową oraz niwelety dojazdów, zostanie ograniczona w stosunku do wymagań normatywnych do wartości 3,70 m. Bezpośrednio przy czole konstrukcji wiaduktu, po obu jego stronach, zaprojektowano konstrukcję żelbetową w kształcie wanny o przekroju zbliżonym do rozciągniętej dołem litery „U”. Od strony ulicy Leśnej, po stronie zachodniej trasy drogowej, za konstrukcją ścian oporowych typu „U”, usytuowana zostanie ściana oporowa wykonana poprzez zabicie stalowych ścianek szczelnych z brusów G62; c. Przebudowę układu drogowego, w tym odcinka drogi wojewódzkiej nr 249 w ciągu ul. 23 Stycznia i ul. Leśnej o długości około 450 m, dróg gminnych ul. 22 Lipca, ul. Dworcowa, o łącznej długości około 400,0 m, wykonanie tzw. małego ronda na skrzyżowaniu ulic 23 Stycznia, 22 Lipca i Dworcowej, przebudowę pozostałych skrzyżowań; d. Przebudowę układu torowego, w tym likwidację pomostu kolejowego na przejeździe kat. „A”, budowę tymczasowego przejścia dla pieszych kat. „E” wraz z urządzeniami zabezpieczenia ruchu kolejowego i infrastrukturą techniczną, przebudowę czterech torów (nr 1, 2, 3, 4), wydłużenie peronu nr 1; e. Rozbiórkę budynku strażnicy przejazdowej o powierzchni zabudowy 27,52 m2; f. Przebudowę uzbrojenia telekomunikacyjnego PKP w tym przebudowę linii kablowej PKP TKD 78x2, budowę kanalizacji obejściowej, budowę wstawki kablowej na kablu TDK; g. Usunięcie kolizji z kablami elektroenergetycznymi niskiego napięcia NN i średniego napięcia SN PKP oraz przebudowa oświetlenia peronu nr 1; h. Usunięcie kolizji z siecią trakcyjna prądu stałego 3 kV PKP; i. Usunięcie kolizji z kablami SRK, w tym zabudowa szaf kablowych, przełożenie kabli srk; j. Przebudowę i zabezpieczenie uzbrojenia telekomunikacyjnego TP. S.A oraz uzbrojenia telekomunikacyjnego TVK Solec Kujawski; k. Przebudowę sieci gazowej niskiego ciśnienia z rur stalowych fi250mm i fi100mm; l. Budowę kanalizacji deszczowej wraz z budową przepompowni ścieków wód deszczowych; m. Przebudowę istniejącej sieci wodociągowej na odcinku 424,8 m; n. Przebudowę sieci energetycznych poza terenem kolejowym; o. Demontaż istniejącego oświetlenia i budowę nowego oświetlenia z nowym układem zasilania.