Pełny tekst
Nazwa nadana zamówieniu przez instytucję zamawiającą: Budowa autostrady A1 Toruń – Stryków od km 215+850 do km 245+800 węzeł Kowal – węzeł Sójki. Przedmiotem zamówienia jest budowa autostrady A-1 na odcinku od węzła Kowal w km 215+850 wraz z tym węzłem do węzła Sójki w km 245+800 wraz z węzłem Sójki. Odcinek od węzła Kowal wraz z tym węzłem do gr.woj. kujawsko-pomorskiego/łódzkiego od km 215+850 do km 230+817 zlokalizowany jest na terenie województwa kujawsko – pomorskiego – zadanie I odcinek IV. Odcinek od gr. woj. kujawsko – pomorskiego/łódzkiego do węzła Kotliska wraz z tym węzłem od km 230+817 do km 245+800 zlokalizowany jest na terenie województwa łódzkiego (zadanie II odcinek 1A )i woj. mazowieckiego (zadanie II odcinek 1B ). Zakres przedmiotowej inwestycji Roboty rozbiórkowe i przygotowawcze: — wycinka zieleni kolidującej z budową autostrady, — rozbiórki elementów dróg i ulic, — rozbiórki elementów sieci uzbrojenia terenu, — rozbiórki elementów małej architektury i ogrodzeń, — budynków mieszkalnych i gospodarczych kolidujących z inwestycją. — budowa autostrady w nowym śladzie zgodnie z parametrami klasy A na całej długości wskazanego przebiegu tj. 29,95 km, — budowa węzła drogowego „Kowal” wraz ze stacją poboru opłat (SPO), — budowa węzła „Sójki” wraz ze stacją poboru opłat (SPO), — budowa miejsc obsługi podróżnych (MOP) wraz z niezbędną infrastrukturą: „Lubień Płn”(MOP II), „Lubień Płd”(MOP III), „Strzelce Płn”(MOP I), „Strzelce Płd” (MOP I),), — przebudowy dróg: — odcinek IV zadanie I ( woj. — przebudowa drogi krajowej nr 91 (dotychczas dk-1), — przebudowa drogi gminnej Unisławice - Strzały (WD-182), — przebudowa drogi gminnej Boża Wola – Unisławie (WD-182A), — przebudowa drogi gminnej Myszki – Chojny (WD-183), — przebudowa drogi gminnej nr 191407C Grodno – Bilno (WD-184), — przebudowa drogi gminnej nr 191410C Babia Góra – Beszyn (WD-185), — przebudowa drogi gminnej nr 191414C Babia Góra – Benzyn (WD-186), — przebudowa drogi gminnej nr 191417C Gulewo - Wąwał (WD-187), — przebudowa drogi powiatowej nr 2934C Dziankowo – Lubień Kujawski (WD-188), — przebudowa drogi gminnej nr 191492C Wola Dziankowska – Świerna (WD-189), — przebudowa drogi gminnej nr 191427C Antoniewo – Świerna (WD-190), — odcinek 1A i 1B zadanie II ( woj. mazowieckie i łódzkie ), — przebudowa drogi gminnej nr 102255E Łanięta-Jurków (WD-191), — przebudowa drogi wojewódzkiej nr 583 Kutno-Gostynin (WD-193), — przebudowa drogi Sokołów-Niedzew (WD-195), — przebudowa drogi powiatowej nr 2140E Drogowo-Łanięta (WD-196), — przebudowa drogi gminnej 102406E, — przebudowa drogi powiatowej nr 2136E Raciborzów-Mnich (WD-199), — przebudowa drogi krajowej nr 60 Płock-Kutno, — budowa łącznic wg opisu na końcu, — budowa dróg dojazdowych i placu SPO „Kowal”, — budowa dróg dojazdowych i placu SPO „ Sójki”, — budowa placów postojowych i dróg manewrowych na MOP „Lubień Płn” i „Lubień Płd.”, — budowa placów postojowych i dróg manewrowych na MOP „Strzelce Płn” i „Strzelce Płd.”, — budowa nowych odcinków dróg gminnych i dojazdowych, — budowa i przebudowa chodników, zjazdów, zatok autobusowych, parkingów itp., — budowa dróg wewnętrznych w pasie drogowym autostrady, — budowa systemu odwodnienia powierzchniowego. Obiekty inżynierskie ( zadanie I -odcinek IV ; zadanie II - odcinek 1A , odcinek 1B): — budowa 3 obiektów na węźle Kowal (WD-181A) w tym 2 wiaduktów w ciągu drogi krajowej nr 91 (WD-181, WD-181B), — budowa 2 obiektów na węźle Sójki (WD-200) w tym 1 wiadukt w ciągu drogi krajowej nr 60 (WD-201), — budowa 2 obiektów mostowych w ciągu autostrady – przejście ekologiczne (MA-192, MA-197), — budowa 1 wiaduktu drogowego w ciągu przebudowywanej drogi wojewódzkiej nr 581 Krośniewice-Gostynin (WD-193), — budowa 3 wiaduktów w ciągu dróg powiatowych (WD-188, WD-196, WD-199), — budowa 12 (WD-182, WD-182A, WD-183, WD-184, WD-185, WD-186, WD-187, WD-189, WD-190, WD-194, WD-195, WD-199) wiaduktów w ciągu dróg gminnych i lokalnych, — budowa przepustów autostradowych-drogowych, — budowa przepustów ekologicznych, — budowa przejść gospodarczych i ekologicznych (E6, E7,. Kanalizacja deszczowa wraz z przepompowniami i urządzeniami oczyszczającymi ( zadanie I -odcinek IV ; zadanie II - odcinek 1A , odcinek 1B): — budowa sieci kanalizacji deszczowej, — budowa osadników i separatorów, — budowa przepompowni. Kanalizacja sanitarna ( zadanie I -odcinek IV ; zadanie II - odcinek 1A , odcinek 1B ): — budowa sieci kanalizacji sanitarnej odprowadzającej ścieki z SPO wraz z kontenerową oczyszczalnią ścieków, — budowa sieci kanalizacji sanitarnej odprowadzającej ścieki z MOP. Sieć wodociągowa i zaopatrzenie wodne w zakresie ochrony przeciwpożarowej ( zadanie I -odcinek IV ; zadanie II - odcinek 1A , odcinek 1B ): — budowa sieci wodociągowej na SPO wraz z zabudową hydrantów p.poż. i zbiornika p.poż., — budowa sieci wodociągowej na MOP wraz z zabudowa hydrantów p.poż. i zbiorników p.poż. Urządzenia ochrony środowiska ( zadanie I -odcinek IV ; zadanie II - odcinek 1A , odcinek 1B): — urządzenia oczyszczające (osadniki, separatory) przed wprowadzeniem ścieków deszczowych oraz roztopowych do odbiorników, — budowa ekranów akustycznych, — system rowów szczelnych na wybranych odcinkach, — budowę przepustów ekologicznych i przejść dla zwierząt wymienionych w obiektach inżynierskich. Zieleń ( zadanie I -odcinek IV ; zadanie II - odcinek 1A , odcinek 1B): — nasadzenia. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu ( zadanie I -odcinek IV ; zadanie II - odcinek 1A , odcinek 1B): — bariery ochronne, — platformy z kolumnami alarmowymi, — elementy oznakowania poziomego i pionowego w tym fundamentowanych konstrukcji bramowych i kratownicowych, — ogrodzenie drogi, — zjazdy awaryjne, — przejazdy awaryjne. Oświetlenie ( zadanie I -odcinek IV ; zadanie II - odcinek 1A , odcinek 1B ): — budowa oświetlenia na węzłach, — budowa oświetlenia MOP i SPO. Przebudowa istniejącej infrastruktury technicznej ( zadanie I -odcinek IV ; zadanie II - odcinek 1A , odcinek 1B): — cieki naturalne oraz urządzenia wodne, — linie energetyczne WN, SN i nN, — kanalizacja deszczowa, — linie teletechniczne, — sieć wodociągowa, — rurociągi naftowe wraz z budową stacji zasuw SZ325. Zasilanie obiektów autostradowych ( zadanie I -odcinek IV ; zadanie II - odcinek 1A , odcinek 1B ): — urządzeń węzłów (oświetlenia, zaplecza SPO, oczyszczalni ścieków sanitarnych, urządzeń stacji pogody, kamer telewizji przemysłowej oraz elektronicznych tablic tekstowych o zmiennej treści), — przepompowni ścieków deszczowych, — urządzeń MOP „Lubień” (oświetlenia autostrady oraz terenów MOP, przewidywanych stacji paliw wraz ze stacjami obsługi pojazdów, przewidywanych restauracji/hoteli, oczyszczalni ścieków sanitarnych), — projektowanej stacji zasuw nr SZ325 rurociągów naftowych. Elementy infrastruktury stacji poboru opłat (SPO) na węzłach „Kowal”, „Sójki”, — budynki zaplecza SPO wraz z instalacjami, — zadaszenie stacji poboru opłat, — kioski poboru opłat wraz z instalacjami, — komory przepustowe dla sieci SPO, — wyspy wydzielające miejsca poboru opłat. Parametry techniczne dróg objętych zamówieniem. AUTOSTRADA A-1 klasa techniczna - A prędkość projektowa - Vp = 120 km/h prędkość miarodajna - Vm = 130 km/h liczba pasów ruchu - 2/2 liczba pasów ruchu docelowa - 2/3 szerokość pasa ruchu - 3,75 m szerokość pasa awaryjnego - 3,00 m szerokość podwójnego pasa włączania - 7,00 m szerokość podwójnego pasa wyłączania - 7,00 m szerokość pobocza - 1,25 m skrajnia pionowa - 4,70 m klasa obciążenia obiektów w ciągu autostrady -A+Stanag 150 dopuszczalne obciążenie nawierzchni -115 kN/oś. Pas dzielący szerokości 11,00 m - 11,50 m; Opaski wewnętrzne szerokości 0,50 m; Pochylenie poprzeczne jezdni 2,5 %; Szerokość pasa awaryjnego 3,00 m; Skrajnia pionowa 4,70 m; Parametry techniczne węzłów drogowych objętych zamówieniem: Parametry węzła Kowal: Typ węzła: WA podwójna „trąbka”. Łącznica ŁK-1 wyjazdowa typu P1/P2 połączenie węzła przy drodze krajowej z węzłem przy autostradzie A-1 wraz z placem poboru opłat. — długość 1,0 km, — prędkość projektowa 30/40/50 km/h, — szerokość jezdni wraz z opaskami 6,0-8,50 m, — szerokość opaski wew/zew 0.5 m / 1.0 m, — szerokość chodnika na odcinku SPO 2,00 m, — szerokość poboczy ulepszonych min. 1.50 m, — kategoria ruchu KR6. Łącznica ŁK-2 wyjazdowa typu P1 pośrednia. — długość 0,2 km, — prędkość projektowa 40 km/h, — szerokość jezdni wraz z opaskami 6,0m, — szerokość opaski wew/zew 0.5 m / 1.0 m, — szerokość poboczy ulepszonych min. 1.50 m, — kategoria ruchu KR6. Łącznica ŁK-3 wyjazdowa typu P1 bezpośrednia. — długość 0,3 km, — prędkość projektowa 40/50 km/h, — szerokość jezdni wraz z opaskami 6,0m, — szerokość opaski wew/zew 0.5 m / 1.0 m, — szerokość poboczy ulepszonych min. 1.50 m, — kategoria ruchu KR6. Łącznica ŁK-4 wyjazdowa typu P1/P2 bezpośrednia. — długość 0,4 km, — prędkość projektowa 50 km/h, — szerokość jezdni wraz z opaskami 6,0/8,50 m, — szerokość opaski wew/zew 0.5 m / 1.0 m, — szerokość poboczy ulepszonych min. 1.50 m, — kategoria ruchu KR6. Łącznica ŁK-5 wyjazdowa typu P1/P2 pośrednia. — długość 0,3 km, — prędkość projektowa 40 km/h, — szerokość jezdni wraz z opaskami 6,0/8,50 m, — szerokość opaski wew/zew 0.5 m / 1.0 m, — szerokość poboczy ulepszonych min. 1.50 m, — kategoria ruchu KR6. Łącznica ŁK-6 wyjazdowa typu P1 pośrednia. — długość 0,2 km, — prędkość projektowa 30 km/h, — szerokość jezdni wraz z opaskami 6,0m, — szerokość opaski wew/zew 0.5 m / 1.0 m, — szerokość poboczy ulepszonych min. 1.50 m, — kategoria ruchu KR6. Łącznica ŁK-7 wyjazdowa typu P1 bezpośrednia. — długość 0,3 km, — prędkość projektowa 30/50 km/h, — szerokość jezdni wraz z opaskami 6,0m, — szerokość opaski wew/zew 0.5 m / 1.0 m, — szerokość poboczy ulepszonych min. 1.50 m, — kategoria ruchu KR6. Łącznica ŁK-8 wyjazdowa typu P1/P2 bezpośrednia. — długość 0,3 km, — prędkość projektowa 40 km/h, — szerokość jezdni wraz z opaskami 6,0/8,50 m, — szerokość opaski wew/zew 0.5 m / 1.0 m, — szerokość poboczy ulepszonych min. 1.50 m, — kategoria ruchu KR6. Łącznica ŁK-9 wyjazdowa typu P1/P2 bezpośrednia. — długość 0,3 km, — prędkość projektowa 40 km/h, — szerokość jezdni wraz z opaskami 6,0/8,50 m, — szerokość opaski wew/zew 0.5 m / 1.0 m, — szerokość poboczy ulepszonych min. 1.50 m, — kategoria ruchu KR6. Typ węzła: WA „trąbka” z rondem. Łącznica nr 1 wjazdowa typu P1 pośrednia relacji DK 60-Łódź jednopasowa jednokierunkowa typ P-1. — długość 0,3 km, — prędkość projektowa 40 km/h. Łącznica nr 2 wyjazdowa typu P1 bezpośrednia relacji Gdańsk-DK 60 jednopasowa jednokierunkowa typ P-1. — długość 0,4 km, — prędkość projektowa 40 km/h. Łącznice nr 3, 4, 5 Łódź-DK 60, DK 60-Gdańsk tworzące razem dwupasową dwukierunkową łącznicę typu P-4. — długość 0,85 km, — prędkość projektowa 40 km/h. Dojazd do SPO długość ok.0,5 km. Ogólna długość łącznic na węźle 2,1 km.