Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla zadania inwestycyjnego pn. „Rewitalizacja linii kolejowej nr 131 Chorzów Batory – Tczew”. Zadanie zostało podzielone na 4 (cztery) części:1) zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na odcinku Bydgoszcz Główna - granica IZ Gdynia, tor nr 1; 2) zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na odcinku granica IZ Gdynia - Tczew, tor nr 1; 3) zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na odcinku Jaksice - Nowa Wieś Wielka, tor nr 2; 4) zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych branży energetycznej na odcinku Bydgoszcz Główna - Tczew. Niniejszaczęść dotyczy zaprojektowania i wykonania robót budowlanych branży energetycznej na odcinku Bydgoszcz Główna - Tczew

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych branży energetycznej dla zadania inwestycyjnego pn. „Rewitalizacja linii kolejowej nr 131 Chorzów Batory – Tczew, na odcinku Bydgoszcz Główna – Tczew.
Niniejsza część zamówienia dotyczy zaprojektowania i wykonania robót budowlanych branży energetycznej na odcinku Bydgoszcz Główna – Tczew.
Zakres zamówienia obejmuje wymianę elementów sieci trakcyjnej na:
— Stacja Kotomierz w torze nr 2,
—wymiana liny nośnej, wieszaków, podwieszeń Y, połączeń elektrycznych, izolacji w kotwieniach w sekcjach 152 (509 mb), 156 (1218 mb) - 1727mb – 1,562 tkm,
— Stacji Parlin w torze nr 2,
—wymiana liny nośnej, wieszaków, podwieszeń Y, połączeń elektrycznych, izolacji w kotwieniach w sekcji 31 – 1264 mb – 1,182 tkm,
— stacji Terespol Pomorski w torze nr 2,
—wymiana liny nośnej, wieszaków, podwieszeń Y, połączeń elektrycznych, izolacji w kotwieniach w sekcji 50 – 1127 mb – 1,011 tkm,
— szlak Terespol Pomorski – Laskowice Pomorskie tor nr 2,
—wymiana drutu jezdnego 1xdjp w sekcjach 54 (1356 mb), 66 (1344 mb),
— łącznie 2700 mb – 2,515 tkm,
—wymiana liny nośnej, wieszaków, podwieszeń Y, połączeń elektrycznych, izolacji w kotwieniach w sekcjach 58 (692 mb), 60 (1216 mb) – łącznie 1908 mb – 1,744 tkm,
— stacja Laskowice Pomorskie tor nr 1 i 2,
—wymiana bramek w lok. 423-19 i 423-20 (o długości dźwigarów 19,10 mb) i przewieszenie podwieszeń na nowe konstrukcje (2 x 4 szt.) – 0,56 tkm w torze nr 1 i 2,
— szlak Laskowice Pomorskie – Warlubie tor nr 1 i 2,
—wymiana drutu jezdnego 2x djp w sekcji 97 (1550 mb) i 1x djp P w sekcji 101 (1550 mb) (łącznie 3875 mb – 2,202 tkm w torze nr 1,
—wymiana drutu jezdnego 2x djp w sekcji 98 (1550 mb) – łącznie 3100 mb,
— 1,468 tkm w torze nr 2,
—wymiana liny nośnej, wieszaków, podwieszeń Y, połączeń elektrycznych i izolacji w kotwieniach w sekcjach 92 (1606 mb), 94 (808 mb), 96 (1338 mb)– łącznie 3752 mb – 3,412 tkm w torze nr 2,
—wymiana konstrukcji wsporczych 5 szt. i podwieszeń w lok 426-1, 426-27, 429-31, 431-9, 437-19 – 0,350 tkm w torze nr 1,
— stacja Warlubie tor nr 1 i 2,
—wymiana liny nośnej, wieszaków, podwieszeń Y, połączeń elektrycznych i izolacji w kotwieniach w sekcjach 114 (971 mb), 120 (883 mb) – łącznie 1854 mb – 1,690 tkm w torze nr 2,
—wymiana bramki w lok. 438-3 (o długości dźwigara 14,10 mb i przewieszenie podwieszeń (3 szt.) i kotwienia ciężarowego (szt. 1) na nową konstrukcję– 0,28 tkm w torze nr 1 i 2,
— szlak Warlubie – Twarda Góra tor nr 2,
—wymiana drutu jezdnego 1x djp P w sekcji 130 – 1379 mb – 0,649 tkm,
—wymiana liny nośnej, wieszaków, podwieszeń Y, połączeń elektrycznych i izolacji w kotwieniach w sekcjach 124 (942 mb), 126 (1362 mb), 128 (1340 mb), 130 (1379 mb), 132 (1352 mb), 134 (1352 mb), 136 (1361 mb), 138 (1131 mb) – o łącznej długości 10219 mb – 9,562 tkm,
— stacja Twarda Góra tor nr 1 i 2,
—wymiana drutu jezdnego 2x djp w sekcji 146 – 636mb – 0,554 tkm w torze nr 2,
—wymiana liny nośnej w sekcjach 142 (820 mb), 146 (636 mb) – o łącznej długości 1456 mb – 1,333 tkm w torze nr 2,
—wymiana konstrukcji oraz podwieszenia w lok. 450-7– 0,140 tkm w torze nr 1,
—wymiana konstrukcji oraz podwieszenia i kotwienia w lok. 450-8- 0,280 tkm w torze nr 2,
—fundamentu kotwy lok. 450-19– 0,070 tkm w torze nr 1,
—fundamentów kotw i odciągów w lok.450-12, 36 - 2 szt. - 0,14 tkm w torze nr 2,
— szlak Twarda Góra – Smętowo tor nr 1 i 2,
—wymiana liny nośnej, punktów środkowych – szt. 2, wieszaków, podwieszeń Y, połączeń elektrycznych, izolacji w kotwieniach w sekcjach 148 (944 mb), 34 (1207 mb) o łącznej długości – 2151 mb – 2,028 tkm w torze nr 2,
—wymiana konstrukcji wsporczych i podwieszeń (10 szt.) – lok. 450-29, 451-11, 451-27, 29, 33, 452-17, 19, 21, 25, 29 – 10 szt. – 0,700 tkm w torze nr 1,
—wymiana fundamentów kotw i odciągów w lok. 451-21- szt. 1 – 0,140 tkm w torze nr 1,
—wymiana konstrukcji wsporczych w lok 450-32, 452-18, 452-24 – 3 szt. – 0,210 tkm w torze nr 2,
—wymiana fundamentów kotw i odciągów w lok. 451-22, 451-28 szt. 2.
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia przedstawiony został w Tomach III i IV niniejszej SIWZ.

Termin
Termin składania ofert wynosił 2011-06-29. Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2011-05-13.

Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:

• • Skanska S.A

Kto?

• • PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Co?

• • Roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej i wodnej › Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, linii komunikacyjnych i elektroenergetycznych, autostrad, dróg, lotnisk i kolei; wyrównywanie terenu

Gdzie?

• • Makroregion północny › Kujawsko-pomorskie