Serwisowanie linii kolejowych nr 1 Warszawa Centralna- Katowice na odcinku od km 66,500 do km 106,100 i nr 17 Łódź Fabryczna- Koluszki na odcinku od km 7,200 do km 26,400, przy częściowym użyciu materiałów własnych
Przedmiotem zamówienia jest systematyczne prowadzenie prac serwisowania elementów infrastruktury kolejowej (nawierzchni, podtorza, obiektów inżynieryjnych oraz budowli) na odcinku linii kolejowej nr 1 Skierniewice – Koluszki tor nr 1 i 2 od km 66,500 do km 106,100 i na odcinku linii nr 17 Łódź Widzew – Koluszki tor nr 1 od km 7,200 do km 26,400 i tor nr 2 od km 7,200 do km 25,599 wraz z przyległymi stacjami. Serwisowanie obejmuje następujące procesy:
— konserwacja infrastruktury kolejowej:
—— tory:
——— podbijanie pojedynczych podkładów,
——— dokręcanie śrub i wkrętów,
——— wymiana uszkodzonych i uzupełnienie brakujących złączek w torach,
——— poprawianie szerokości toru,
——— konserwacja znaków drogowych,
—— podtorze:
——— usuwanie zastoisk wody,
——— niszczenie roślinności trwałej na ławach torowiska, skarpach, ławach nasypów i przyporach,
——— likwidowanie odsiewek i innych materiałów tamujących spływ wody,
——— oczyszczanie rowów odwadniających,
——— usuwanie zanieczyszczeń urządzeń odwadniających,
——— uzupełnianie brakujących pokryw studzienek, zastawek itp.,
——— spoinowanie wykruszonych połączeń kamiennych i ceglanych murów oporowych, podporowych, okładzin, opasek brzegowych,
——— zabezpieczenie miejsc przesiąkania wody i podmyć budowli wzmacniających i ochronnych,
——— chemiczne odchwaszczanie torów sposobem zmechanizowanym (przy użyciu pociągów do odchwaszczania dla torów szlakowych oraz opryskiwaczy plecakowych dla pozostałych torów i rozjazdów),
—— rozjazdy:
——— regulacja zamknięć nastawczych i sprzężeń zamknięć nastawczych oraz urządzeń stabilizujących iglice w rozjazdach (wykonywane w ramach pogotowia awaryjnego),
——— usuwanie zanieczyszczeń i starego smaru oraz smarowanie części trących rozjazdów (wykonywane w ramach pogotowia awaryjnego),
——— usuwanie na bieżąco drobnych usterek (wykonywane w ramach pogotowia awaryjnego),
——— podbijanie pojedynczych podrozjazdnic,
——— dokręcanie śrub i wkrętów w rozjazdach,
——— wymiana uszkodzonych i uzupełnienie brakujących złączek w rozjazdach oraz uchwytów mocujących elementy instalacji grzewczej rozjazdów,
——— poprawianie szerokości toru w rozjeździe,
——— uzupełnianie podsypki,
——— niszczenie i usuwanie roślinności i chwastów,
—— przejazdy kolejowe:
——— konserwacja nawierzchni przejazdów kat. A, B, C, D, E tzn. oczyszczanie i utrzymanie prawidłowych żłobków z wyłączeniem utrzymania żłobków na przejazdach kat. A, poprawienie położenia płyt przejazdowych, uzupełnianie niewielkich ubytków w nawierzchni przejazdów i dojazdów do przejazdów,
——— konserwacja, wymiana uszkodzonych i uzupełnienie brakujących znaków kolejowych oraz znaków drogowych na przejazdach będących w utrzymaniu PKP PLK S.A.,
——— wycinanie krzewów, podkrzesanie drzew i koszenie traw w trójkątach widoczności,
—— obiekty inżynieryjne:
——— utrzymanie w czystości dźwigarów głównych, jezdni, ław i ciosów podłożyskowych w obiektach inżynieryjnych,
——— usuwanie wszelkich zanieczyszczeń, powodujących nieestetyczny wygląd budowli,
——— co najmniej raz w roku zmycie strumieniem wody płaskich powierzchni konstrukcji stalowych, na których najczęściej zalegają zanieczyszczenia,
——— oczyszczanie w zimie ze śniegu i lodu pomostu, dźwigarów, jezdni, nisz łożyskowych i łożysk,
——— utrzymanie w drożności urządzeń odwadniających,
——— dokręcanie i smarowanie śrub w obiektach inżynieryjnych, miejscowe oczyszczanie z rdzy i częściowe zabezpieczenie poprzez malowanie elementów stalowych szczególnie narażonych na szybką korozję,
——— utrzymanie w należytym stanie znaków kolejowych oraz uzupełnienie brakujących znaków,
——— utrzymanie w należytym stanie skarp i stożków nasypów i schodów,
——— oczyszczanie dna cieków pod małymi mostami lub w przepustach oraz wlotów,
——— usuwanie zanieczyszczeń koryta i brzegów rzeki w otoczeniu podpór mostu,
——— usuwanie roślinności i zanieczyszczeń z obiektów i ich otoczenia,
——— wykonywanie drobnych napraw drenaży i odwodnienia obiektów,
——— oczyszczanie i smarowanie części tocznych i ślizgowych łożysk,
——— spoinowanie wykruszonych fug między cegłami lub ciosami kamiennymi,
——— uzupełnianie niewielkich ubytków muru lub betonu o powierzchni do 0,5 m2,
——— utrzymanie w należytym stanie urządzeń przeciwpożarowych oraz uzupełnianie brakujących,
——— utrzymanie w należytym stanie urządzeń zabezpieczających przed skutkami wykolejenia taboru,
——— utrzymanie w należytym stanie wszelkich urządzeń wyposażenia obiektów,
—— roboty utrzymania nawierzchni:
——— regeneracja elementów stalowych nawierzchni,
——— regulacja położenia toru w planie i profilu,
——— kompleksowa regulacja położenia toru w planie i profilu zespołem DPUS, w którego skład wchodzi: podbijarka automatyczna 09-32CSM lub równoważna, stabilizator dynamiczny typu DGS lub równoważny, podbijarka rozjazdów typu Unimat lub równoważna, profilarka podsypki typu USP lub równoważna,
——— mechaniczne podbicie rozjazdów,
——— wymiana pojedynczych podkładów,
——— zabezpieczenie i wymiana szyn z usterkami wykrytymi podczas badań defektoskopowych,
——— wymiana styków izolowanych,
——— naprawa ostateczna pękniętej szyny i wymiana wadliwych szyn,
——— profilowanie ław torowiska,
——— wymiana pojedynczych podrozjazdnic,
——— regeneracja części rozjazdowych przez napawanie,
——— wymiana części rozjazdowych,
——— usuwanie na bieżąco drobnych usterek (wykonywane w ramach pogotowia awaryjnego),
——— uzupełnienie podsypki,
——— uzupełnianie tłucznia w torach i rozjazdach po mechanicznym podbiciu,
—— zimowe utrzymanie infrastruktury dróg kolejowych:
——— ręczne odśnieżanie torów, rozjazdów, peronów, kładek dla pieszych, usuwanie lodu, posypywanie piaskiem peronów oraz wykonywanie innych prac związanych z utrzymaniem zimowym,
——— posypywanie piaskiem przejazdów kategorii B, C, D i E,
——— posypywanie piaskiem kładek i peronów,
—— pozostałe roboty:
——— usuwanie połamanych drzew leżących na torach (wykonywane w ramach pogotowia awaryjnego),
——— udział w usuwaniu skutków awarii (wykonywane w ramach pogotowia awaryjnego),
——— usuwanie dzikich wysypisk śmieci wzdłuż torów kolejowych,
——— utrzymanie porządku i czystości na peronach wraz z wiatami, przejściach dla pieszych, schodach i podjazdach dla niepełnosprawnych, kładkach dla pieszych, międzytorzach oraz utrzymanie piktogramów,
——— koszenie traw przy peronach,
——— udrażnianie odwodnienia peronów,
——— oczyszczanie, uzupełnianie rynien i rur spustowych wiat peronowych,
——— uzupełnianie drobnych elementów wiat i ławek,
——— drobne naprawy i uzupełnianie ogrodzeń.
Termin
Termin składania ofert wynosił 2012-01-24.
Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2011-12-09.
Kto?
Co?
Gdzie?
Historia zamówień
| Data |
Dokument |
| 2011-12-09
|
Ogłoszenie o zamówieniu
|
| 2012-01-18
|
Dodatkowe informacje
|
| 2012-01-25
|
Dodatkowe informacje
|