Serwisowanie linii kolejowych nr 1 Warszawa Centralna- Katowice na odcinku od km 66,500 do km 106,100 i nr 17 Łódź Fabryczna- Koluszki na odcinku od km 7,200 do km 26,400, przy częściowym użyciu materiałów własnych

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Przedmiotem zamówienia jest systematyczne prowadzenie prac serwisowania elementów infrastruktury kolejowej (nawierzchni, podtorza, obiektów inżynieryjnych oraz budowli) na odcinku linii kolejowej nr 1 Skierniewice – Koluszki tor nr 1 i 2 od km 66,500 do km 106,100 i na odcinku linii nr 17 Łódź Widzew – Koluszki tor nr 1 od km 7,200 do km 26,400 i tor nr 2 od km 7,200 do km 25,599 wraz z przyległymi stacjami. Serwisowanie obejmuje następujące procesy:
— konserwacja infrastruktury kolejowej:
—— tory:
——— podbijanie pojedynczych podkładów,
——— dokręcanie śrub i wkrętów,
——— wymiana uszkodzonych i uzupełnienie brakujących złączek w torach,
——— poprawianie szerokości toru,
——— konserwacja znaków drogowych,
—— podtorze:
——— usuwanie zastoisk wody,
——— niszczenie roślinności trwałej na ławach torowiska, skarpach, ławach nasypów i przyporach,
——— likwidowanie odsiewek i innych materiałów tamujących spływ wody,
——— oczyszczanie rowów odwadniających,
——— usuwanie zanieczyszczeń urządzeń odwadniających,
——— uzupełnianie brakujących pokryw studzienek, zastawek itp.,
——— spoinowanie wykruszonych połączeń kamiennych i ceglanych murów oporowych, podporowych, okładzin, opasek brzegowych,
——— zabezpieczenie miejsc przesiąkania wody i podmyć budowli wzmacniających i ochronnych,
——— chemiczne odchwaszczanie torów sposobem zmechanizowanym (przy użyciu pociągów do odchwaszczania dla torów szlakowych oraz opryskiwaczy plecakowych dla pozostałych torów i rozjazdów),
—— rozjazdy:
——— regulacja zamknięć nastawczych i sprzężeń zamknięć nastawczych oraz urządzeń stabilizujących iglice w rozjazdach (wykonywane w ramach pogotowia awaryjnego),
——— usuwanie zanieczyszczeń i starego smaru oraz smarowanie części trących rozjazdów (wykonywane w ramach pogotowia awaryjnego),
——— usuwanie na bieżąco drobnych usterek (wykonywane w ramach pogotowia awaryjnego),
——— podbijanie pojedynczych podrozjazdnic,
——— dokręcanie śrub i wkrętów w rozjazdach,
——— wymiana uszkodzonych i uzupełnienie brakujących złączek w rozjazdach oraz uchwytów mocujących elementy instalacji grzewczej rozjazdów,
——— poprawianie szerokości toru w rozjeździe,
——— uzupełnianie podsypki,
——— niszczenie i usuwanie roślinności i chwastów,
—— przejazdy kolejowe:
——— konserwacja nawierzchni przejazdów kat. A, B, C, D, E tzn. oczyszczanie i utrzymanie prawidłowych żłobków z wyłączeniem utrzymania żłobków na przejazdach kat. A, poprawienie położenia płyt przejazdowych, uzupełnianie niewielkich ubytków w nawierzchni przejazdów i dojazdów do przejazdów,
——— konserwacja, wymiana uszkodzonych i uzupełnienie brakujących znaków kolejowych oraz znaków drogowych na przejazdach będących w utrzymaniu PKP PLK S.A.,
——— wycinanie krzewów, podkrzesanie drzew i koszenie traw w trójkątach widoczności,
—— obiekty inżynieryjne:
——— utrzymanie w czystości dźwigarów głównych, jezdni, ław i ciosów podłożyskowych w obiektach inżynieryjnych,
——— usuwanie wszelkich zanieczyszczeń, powodujących nieestetyczny wygląd budowli,
——— co najmniej raz w roku zmycie strumieniem wody płaskich powierzchni konstrukcji stalowych, na których najczęściej zalegają zanieczyszczenia,
——— oczyszczanie w zimie ze śniegu i lodu pomostu, dźwigarów, jezdni, nisz łożyskowych i łożysk,
——— utrzymanie w drożności urządzeń odwadniających,
——— dokręcanie i smarowanie śrub w obiektach inżynieryjnych, miejscowe oczyszczanie z rdzy i częściowe zabezpieczenie poprzez malowanie elementów stalowych szczególnie narażonych na szybką korozję,
——— utrzymanie w należytym stanie znaków kolejowych oraz uzupełnienie brakujących znaków,
——— utrzymanie w należytym stanie skarp i stożków nasypów i schodów,
——— oczyszczanie dna cieków pod małymi mostami lub w przepustach oraz wlotów,
——— usuwanie zanieczyszczeń koryta i brzegów rzeki w otoczeniu podpór mostu,
——— usuwanie roślinności i zanieczyszczeń z obiektów i ich otoczenia,
——— wykonywanie drobnych napraw drenaży i odwodnienia obiektów,
——— oczyszczanie i smarowanie części tocznych i ślizgowych łożysk,
——— spoinowanie wykruszonych fug między cegłami lub ciosami kamiennymi,
——— uzupełnianie niewielkich ubytków muru lub betonu o powierzchni do 0,5 m2,
——— utrzymanie w należytym stanie urządzeń przeciwpożarowych oraz uzupełnianie brakujących,
——— utrzymanie w należytym stanie urządzeń zabezpieczających przed skutkami wykolejenia taboru,
——— utrzymanie w należytym stanie wszelkich urządzeń wyposażenia obiektów,
—— roboty utrzymania nawierzchni:
——— regeneracja elementów stalowych nawierzchni,
——— regulacja położenia toru w planie i profilu,
——— kompleksowa regulacja położenia toru w planie i profilu zespołem DPUS, w którego skład wchodzi: podbijarka automatyczna 09-32CSM lub równoważna, stabilizator dynamiczny typu DGS lub równoważny, podbijarka rozjazdów typu Unimat lub równoważna, profilarka podsypki typu USP lub równoważna,
——— mechaniczne podbicie rozjazdów,
——— wymiana pojedynczych podkładów,
——— zabezpieczenie i wymiana szyn z usterkami wykrytymi podczas badań defektoskopowych,
——— wymiana styków izolowanych,
——— naprawa ostateczna pękniętej szyny i wymiana wadliwych szyn,
——— profilowanie ław torowiska,
——— wymiana pojedynczych podrozjazdnic,
——— regeneracja części rozjazdowych przez napawanie,
——— wymiana części rozjazdowych,
——— usuwanie na bieżąco drobnych usterek (wykonywane w ramach pogotowia awaryjnego),
——— uzupełnienie podsypki,
——— uzupełnianie tłucznia w torach i rozjazdach po mechanicznym podbiciu,
—— zimowe utrzymanie infrastruktury dróg kolejowych:
——— ręczne odśnieżanie torów, rozjazdów, peronów, kładek dla pieszych, usuwanie lodu, posypywanie piaskiem peronów oraz wykonywanie innych prac związanych z utrzymaniem zimowym,
——— posypywanie piaskiem przejazdów kategorii B, C, D i E,
——— posypywanie piaskiem kładek i peronów,
—— pozostałe roboty:
——— usuwanie połamanych drzew leżących na torach (wykonywane w ramach pogotowia awaryjnego),
——— udział w usuwaniu skutków awarii (wykonywane w ramach pogotowia awaryjnego),
——— usuwanie dzikich wysypisk śmieci wzdłuż torów kolejowych,
——— utrzymanie porządku i czystości na peronach wraz z wiatami, przejściach dla pieszych, schodach i podjazdach dla niepełnosprawnych, kładkach dla pieszych, międzytorzach oraz utrzymanie piktogramów,
——— koszenie traw przy peronach,
——— udrażnianie odwodnienia peronów,
——— oczyszczanie, uzupełnianie rynien i rur spustowych wiat peronowych,
——— uzupełnianie drobnych elementów wiat i ławek,
——— drobne naprawy i uzupełnianie ogrodzeń.

Termin

Termin składania ofert wynosił 2012-01-24. Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2011-12-09.

Kto?

• PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Co?

Gdzie?

• Polska

Historia zamówień

Data	Dokument
2011-12-09	Ogłoszenie o zamówieniu
2012-01-18	Dodatkowe informacje
2012-01-25	Dodatkowe informacje

Ogłoszenie o zamówieniu (2011-12-09)
Obiekt
Zakres zamówienia
Tytuł: Usługi w zakresie konserwacji torów kolejowych
Wielkość lub zakres: Powyżej progów unijnych.
Metadane ogłoszenia
Język oryginału: polski 🗣️
Typ dokumentu: Ogłoszenie o zamówieniu
Rodzaj zamówienia: Usługi
Regulacja: Unia Europejska
Wspólny słownik zamówień (CPV)
Kod: Usługi w zakresie konserwacji torów kolejowych 📦

Procedura
Typ procedury: Procedura otwarta
Typ oferty: Wniosek dotyczący wszystkich partii
Kryteria przyznawania nagród
Najniższa cena

Instytucja zamawiająca
Tożsamość
Kraj: Polska 🇵🇱
Typ instytucji zamawiającej: Podmiot działający w sektorze użyteczności publicznej
Nazwa instytucji zamawiającej: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Adres pocztowy: ul. Targowa 74
Kod pocztowy: 03-734
Miasto pocztowe: Warszawa
Kontakt
Adres internetowy: http:// www.plk-sa.pl 🌏
E-mail: j.dabrowska@plk-sa.pl 📧
Telefon: +48 224732482 📞
Fax: +48 224732404 📠

Odniesienie
Daty
Data wysłania: 2011-12-09 📅
Termin składania ofert: 2012-01-24 📅
Data publikacji: 2011-12-14 📅
Identyfikatory
Numer ogłoszenia: 2011/S 240-389724
Numer Dz.U.-S: 240
Informacje dodatkowe

Dotyczy pkt II.3) Czas trwania zamówienia lub termin realizacji. Usługa realizowana będzie do momentu wykorzystania środków finansowych, jednak nie dłużej niż 3 lata od dnia podpisania umowy. Oferta: Oferta musi być sporządzona w języku polskim, w 4 egzemplarzach (1 oryginał i 3 kopie, kopie mogą być kserokopiami oryginału) mieć formę pisemną i format nie większy niż A4. Na kopertach powinien być odpowiedni napis: "Oryginał", "Kopia I", "Kopia II", "Kopia III". Arkusze o większych formatach należy złożyć do formatu A4. Ofertę należy złożyć w nieprzezroczystej, zabezpieczonej przed otwarciem kopercie (paczce) w siedzibie Zamawiającego - Warszawa, ul. Targowa 74, segment B, przyziemie, pokój 05 lub przesłać na adres: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Centrum Realizacji Inwestycji ul. Targowa 74. 03-734 Warszawa segment B, przyziemie, pokój 05 i opisać następująco: "Oferta w postępowaniu na Serwisowanie linii kolejowych nr 1 Warszawa Centralna – Katowice na odcinku od km 66,500 do km 106,100 I nr 17 Łódź Fabryczna – Koluszki na odcinku od km 7,200 do km 26,400, przy częściowym użyciu materiałów własnych - IRZRc-216-02/11. Nie otwierać przed dniem: (wskazanym w pkt. 17.1 SIWZ).”. Na kopercie nalezy umieścić nazwę i adres Wykonawcy. Zamawiający nie zwraca kosztów związanych z przygotowaniem oferty. SIWZ: Dokumenty SIWZ będą dostępne po otrzymaniu zapłaty zamówienia, w którym należy podać: — adres Zamawiającego, — NIP, — imie i nazwisko osoby do kontaktów, — adres e-mail, nr telefonu i faksu. Do zamówienia należy dołączyć kopię przelewu. Sposób odbioru SIWZ: — osobiście, — przesyłka pocztową (priorytetową), — przesyłką kurierską na koszt odbiorcy.

Informacje dodatkowe

Dotyczy pkt II.3) Czas trwania zamówienia lub termin realizacji.

Usługa realizowana będzie do momentu wykorzystania środków finansowych, jednak nie dłużej niż 3 lata od dnia podpisania umowy.

Oferta:

Oferta musi być sporządzona w języku polskim, w 4 egzemplarzach (1 oryginał i 3 kopie, kopie mogą być kserokopiami oryginału) mieć formę pisemną i format nie większy niż A4. Na kopertach powinien być odpowiedni napis: "Oryginał", "Kopia I", "Kopia II", "Kopia III". Arkusze o większych formatach należy złożyć do formatu A4.

Ofertę należy złożyć w nieprzezroczystej, zabezpieczonej przed otwarciem kopercie (paczce) w siedzibie Zamawiającego - Warszawa, ul. Targowa 74, segment B, przyziemie, pokój 05 lub przesłać na adres:

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Centrum Realizacji Inwestycji ul. Targowa 74.

03-734 Warszawa segment B, przyziemie, pokój 05 i opisać następująco:

"Oferta w postępowaniu na Serwisowanie linii kolejowych nr 1 Warszawa Centralna – Katowice na odcinku od km 66,500 do km 106,100 I nr 17 Łódź Fabryczna – Koluszki na odcinku od km 7,200 do km 26,400, przy częściowym użyciu materiałów własnych - IRZRc-216-02/11.

Nie otwierać przed dniem: (wskazanym w pkt. 17.1 SIWZ).”.

Na kopercie nalezy umieścić nazwę i adres Wykonawcy.

Zamawiający nie zwraca kosztów związanych z przygotowaniem oferty.

SIWZ:

Dokumenty SIWZ będą dostępne po otrzymaniu zapłaty zamówienia, w którym należy podać:

— adres Zamawiającego,

— NIP,

— imie i nazwisko osoby do kontaktów,

— adres e-mail, nr telefonu i faksu.

Do zamówienia należy dołączyć kopię przelewu.

Sposób odbioru SIWZ:

— osobiście,

— przesyłka pocztową (priorytetową),

— przesyłką kurierską na koszt odbiorcy.

Obiekt
Zakres zamówienia
Kategoria usług: 1
Krótki opis:

— konserwacja infrastruktury kolejowej:

—— tory:

——— podbijanie pojedynczych podkładów,

——— dokręcanie śrub i wkrętów,

——— wymiana uszkodzonych i uzupełnienie brakujących złączek w torach,

——— poprawianie szerokości toru,

——— konserwacja znaków drogowych,

—— podtorze:

——— usuwanie zastoisk wody,

——— niszczenie roślinności trwałej na ławach torowiska, skarpach, ławach nasypów i przyporach,

——— likwidowanie odsiewek i innych materiałów tamujących spływ wody,

——— oczyszczanie rowów odwadniających,

——— usuwanie zanieczyszczeń urządzeń odwadniających,

——— uzupełnianie brakujących pokryw studzienek, zastawek itp.,

——— spoinowanie wykruszonych połączeń kamiennych i ceglanych murów oporowych, podporowych, okładzin, opasek brzegowych,

——— zabezpieczenie miejsc przesiąkania wody i podmyć budowli wzmacniających i ochronnych,

——— chemiczne odchwaszczanie torów sposobem zmechanizowanym (przy użyciu pociągów do odchwaszczania dla torów szlakowych oraz opryskiwaczy plecakowych dla pozostałych torów i rozjazdów),

—— rozjazdy:

——— regulacja zamknięć nastawczych i sprzężeń zamknięć nastawczych oraz urządzeń stabilizujących iglice w rozjazdach (wykonywane w ramach pogotowia awaryjnego),

——— usuwanie zanieczyszczeń i starego smaru oraz smarowanie części trących rozjazdów (wykonywane w ramach pogotowia awaryjnego),

——— usuwanie na bieżąco drobnych usterek (wykonywane w ramach pogotowia awaryjnego),

——— podbijanie pojedynczych podrozjazdnic,

——— dokręcanie śrub i wkrętów w rozjazdach,

——— wymiana uszkodzonych i uzupełnienie brakujących złączek w rozjazdach oraz uchwytów mocujących elementy instalacji grzewczej rozjazdów,

——— poprawianie szerokości toru w rozjeździe,

——— uzupełnianie podsypki,

——— niszczenie i usuwanie roślinności i chwastów,

—— przejazdy kolejowe:

——— konserwacja nawierzchni przejazdów kat. A, B, C, D, E tzn. oczyszczanie i utrzymanie prawidłowych żłobków z wyłączeniem utrzymania żłobków na przejazdach kat. A, poprawienie położenia płyt przejazdowych, uzupełnianie niewielkich ubytków w nawierzchni przejazdów i dojazdów do przejazdów,

——— konserwacja, wymiana uszkodzonych i uzupełnienie brakujących znaków kolejowych oraz znaków drogowych na przejazdach będących w utrzymaniu PKP PLK S.A.,

——— wycinanie krzewów, podkrzesanie drzew i koszenie traw w trójkątach widoczności,

—— obiekty inżynieryjne:

——— utrzymanie w czystości dźwigarów głównych, jezdni, ław i ciosów podłożyskowych w obiektach inżynieryjnych,

——— usuwanie wszelkich zanieczyszczeń, powodujących nieestetyczny wygląd budowli,

——— co najmniej raz w roku zmycie strumieniem wody płaskich powierzchni konstrukcji stalowych, na których najczęściej zalegają zanieczyszczenia,

——— oczyszczanie w zimie ze śniegu i lodu pomostu, dźwigarów, jezdni, nisz łożyskowych i łożysk,

——— utrzymanie w drożności urządzeń odwadniających,

——— dokręcanie i smarowanie śrub w obiektach inżynieryjnych, miejscowe oczyszczanie z rdzy i częściowe zabezpieczenie poprzez malowanie elementów stalowych szczególnie narażonych na szybką korozję,

——— utrzymanie w należytym stanie znaków kolejowych oraz uzupełnienie brakujących znaków,

——— utrzymanie w należytym stanie skarp i stożków nasypów i schodów,

——— oczyszczanie dna cieków pod małymi mostami lub w przepustach oraz wlotów,

——— usuwanie zanieczyszczeń koryta i brzegów rzeki w otoczeniu podpór mostu,

——— usuwanie roślinności i zanieczyszczeń z obiektów i ich otoczenia,

——— wykonywanie drobnych napraw drenaży i odwodnienia obiektów,

——— oczyszczanie i smarowanie części tocznych i ślizgowych łożysk,

——— spoinowanie wykruszonych fug między cegłami lub ciosami kamiennymi,

——— uzupełnianie niewielkich ubytków muru lub betonu o powierzchni do 0,5 m2,

——— utrzymanie w należytym stanie urządzeń przeciwpożarowych oraz uzupełnianie brakujących,

——— utrzymanie w należytym stanie urządzeń zabezpieczających przed skutkami wykolejenia taboru,

——— utrzymanie w należytym stanie wszelkich urządzeń wyposażenia obiektów,

—— roboty utrzymania nawierzchni:

——— regeneracja elementów stalowych nawierzchni,

——— regulacja położenia toru w planie i profilu,

——— kompleksowa regulacja położenia toru w planie i profilu zespołem DPUS, w którego skład wchodzi: podbijarka automatyczna 09-32CSM lub równoważna, stabilizator dynamiczny typu DGS lub równoważny, podbijarka rozjazdów typu Unimat lub równoważna, profilarka podsypki typu USP lub równoważna,

——— mechaniczne podbicie rozjazdów,

——— wymiana pojedynczych podkładów,

——— zabezpieczenie i wymiana szyn z usterkami wykrytymi podczas badań defektoskopowych,

——— wymiana styków izolowanych,

——— naprawa ostateczna pękniętej szyny i wymiana wadliwych szyn,

——— profilowanie ław torowiska,

——— wymiana pojedynczych podrozjazdnic,

——— regeneracja części rozjazdowych przez napawanie,

——— wymiana części rozjazdowych,

——— uzupełnienie podsypki,

——— uzupełnianie tłucznia w torach i rozjazdach po mechanicznym podbiciu,

—— zimowe utrzymanie infrastruktury dróg kolejowych:

——— ręczne odśnieżanie torów, rozjazdów, peronów, kładek dla pieszych, usuwanie lodu, posypywanie piaskiem peronów oraz wykonywanie innych prac związanych z utrzymaniem zimowym,

——— posypywanie piaskiem przejazdów kategorii B, C, D i E,

——— posypywanie piaskiem kładek i peronów,

—— pozostałe roboty:

——— usuwanie połamanych drzew leżących na torach (wykonywane w ramach pogotowia awaryjnego),

——— udział w usuwaniu skutków awarii (wykonywane w ramach pogotowia awaryjnego),

——— usuwanie dzikich wysypisk śmieci wzdłuż torów kolejowych,

——— utrzymanie porządku i czystości na peronach wraz z wiatami, przejściach dla pieszych, schodach i podjazdach dla niepełnosprawnych, kładkach dla pieszych, międzytorzach oraz utrzymanie piktogramów,

——— koszenie traw przy peronach,

——— udrażnianie odwodnienia peronów,

——— oczyszczanie, uzupełnianie rynien i rur spustowych wiat peronowych,

——— uzupełnianie drobnych elementów wiat i ławek,

——— drobne naprawy i uzupełnianie ogrodzeń.

Czas trwania: 36 miesięcy
Numer referencyjny: IRZRc - 216 - 02/11
Miejsce wykonania
Główne miejsce lub miejsce wykonywania działalności:

Warszawa Centralna - Katowice,

Łódź Fabryczna - Koluszki.

Informacje prawne, ekonomiczne, finansowe i techniczne
Warunki uczestnictwa
Zdolność do prowadzenia działalności zawodowej:

I. W celu wykazania, że brak jest podstaw do wykluczenia z postępowania oraz na potwierdzenie spełnienia warunków udziału w postępowaniu, każdy z Wykonawców powinien przedłożyć wraz z ofertą następujące dokumenty:

a) oświadczenie o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu (sporządzone zgodnie z Załącznikiem nr 2 do SIWZ);

b) oświadczenie Wykonawcy o braku podstaw do wykluczenia z postępowania (sporządzone zgodnie z Załącznikiem nr 9 do SIWZ),

II.

1. W celu wykazania, że brak jest podstaw do wykluczenia z postępowania na podstawie art. 24 Ustawy, Wykonawca winien przedłożyć wraz z ofertą następujące dokumenty:

a) aktualny odpis z właściwego rejestru, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru, w celu wykazania braku podstaw do wykluczenia w oparciu o art. 24 ust. 1 pkt 2 Ustawy, wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert, a w stosunku do osób fizycznych oświadczenia w zakresie art. 24 ust.1 pkt 2 Ustawy;

b) aktualną informację z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 4-8 Ustawy, wystawioną nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert;

c) aktualną informację z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 9 Ustawy, wystawioną nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert;

d) aktualne zaświadczenie właściwego naczelnika urzędu skarbowego potwierdzające, że Wykonawca nie zalega z opłacaniem podatków lub zaświadczenia, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu –wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert;

e) aktualne zaświadczenie właściwego oddziału Zakładu Ubezpieczeń Społecznych lub Kasy Rolniczego Ubezpieczenia Społecznego potwierdzające, że Wykonawca nie zalega z opłacaniem składek na ubezpieczenie zdrowotne i społeczne, lub potwierdzenia, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu – wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert.

2. Jeżeli, w przypadku Wykonawcy mającego siedzibę na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, osoby, o których mowa w art. 24 ust. 1 pkt 5÷8 Ustawy mają miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, wykonawca składa w odniesieniu do nich zaświadczenie właściwego organu sądowego lub administracyjnego miejsca zamieszkania dotyczące niekaralności tych osób w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 5÷8 Ustawy, wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert, z tym, że w przypadku, gdy w miejscu zamieszkania tych osób nie wydaje się takich zaświadczeń– zastępuje się je dokumentem zawierającym oświadczenie złożone przed notariuszem, właściwym organem sądowym, administracyjnym albo organem samorządu zawodowego lub gospodarczego miejsca zamieszkania tych osób.

3. Jeżeli Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, zamiast dokumentów, o których mowa w pkt 1:

3.1. pkt II. ppkt 1 lit. a), c), d), e) – składa dokument lub dokumenty, wystawione w kraju, w którym ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, potwierdzające odpowiednio, że:

a) nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości;

b) nie zalega z uiszczaniem podatków, opłat lub składek na ubezpieczenie społeczne i zdrowotne albo że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu;

c) nie orzeczono wobec niego zakazu ubiegania się o zamówienie;

3.2. pkt II. ppkt 1 lit. b) – składa zaświadczenie właściwego organu sądowego lub administracyjnego miejsca zamieszkania albo zamieszkania osoby, której dokumenty dotyczą, w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 4÷8 Ustawy.

4. Dokumenty, o których mowa w pkt 3.1. lit. (a) i (c) oraz pkt 3.2. powinny być wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert, natomiast dokument, o którym mowa w pkt 3.1. lit. (b) – nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert.

5. Jeżeli w miejscu zamieszkania osoby lub w kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, nie wydaje się dokumentów, o których mowa w pkt 3 zastępuje się je dokumentem zawierającym oświadczenie złożone przed notariuszem, właściwym organem sądowym, administracyjnym albo organem samorządu zawodowego lub gospodarczego odpowiednio miejsca zamieszkania osoby lub kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania. Przepisy pkt 4 stosuje się odpowiednio.

III.

1. W przypadku składania oferty wspólnej, dokumenty, o których mowa w punkcie II.1 wskazujące, że brak jest podstaw do wykluczenia Wykonawcy z postępowania muszą być złożone przez każdego z Wykonawców składających ofertę wspólną.

2. Wykonawcy wspólnie ubiegający się o udzielenie zamówienia oświadczenie wskazane:

2.1. w pkt I lit. a – składają łącznie;

2.2. Zamawiający dopuszcza złożenie oświadczenia przez pełnomocnika podmiotów występujących wspólnie, o ile umożliwia to zakres udzielonego mu pełnomocnictwa;

2.3. w pkt I lit. b – składa odrębnie każdy z Wykonawców.

Sytuacja gospodarcza i finansowa:

I. Na potwierdzenie spełnienia warunków udziału w postępowaniu określonych w pkt II każdy z Wykonawców powinien przedłożyć wraz z ofertą następujące dokumenty:

a) część sprawozdania finansowego tj. rachunek zysków i strat, a jeżeli podlega ono badaniu przez biegłego rewidenta zgodnie z przepisami o rachunkowości również z opinią o badanym rachunku, a w przypadku Wykonawców niezobowiązanych do sporządzania sprawozdania finansowego inne dokumenty określające obroty oraz zobowiązania i należności – za ostatnie 3 lata obrotowe, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – za ten okres;

b) informację banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo – kredytowej, w którym Wykonawca posiada rachunek, potwierdzającą wysokość posiadanych środków finansowych lub zdolność kredytową Wykonawcy, wystawioną nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert;

c) jeżeli Wykonawca będzie polegał na zdolnościach finansowych innych podmiotów, zobowiązany jest przedstawić:

— pisemne zobowiązanie tych podmiotów do oddania mu do dyspozycji zasobów finansowych na okres korzystania z nich przy wykonywaniu zamówienia,

— informację banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo – kredytowej, w którym podmiot posiada rachunek, potwierdzającą wysokość posiadanych środków finansowych lub zdolność kredytową, wystawioną nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert, dotyczącą podmiotu oddającego zasoby finansowe do dyspozycji Wykonawcy.

Jeżeli z uzasadnionej przyczyny wykonawca nie może przedstawić dokumentów dotyczących sytuacji finansowej i ekonomicznej wymaganych przez zamawiającego, może przedstawić inny dokument, który w wystarczający sposób potwierdza spełnianie opisanego przez Zamawiającego warunku.

II. Wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę, iż znajduje się w sytuacji ekonomicznej i finansowej zapewniającej wykonanie zamówienia, tj:

1) posiada w ciągu ostatnich 3 lat obrotowych, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy, to za ten okres, średni roczny przychód netto ze sprzedaży w kwocie nie mniejszej niż 6 840 000,00 PLN;

2) posiada środki finansowe lub zdolność kredytową - w wysokości nie mniejszej niż 1 140 000,00 PLN.

Do przeliczenia na PLN danych finansowych wyrażonych w walutach innych niż PLN, należy przyjąć średni kurs publikowany przez Narodowy Bank Polski z pierwszego dnia roboczego miesiąca, w którym opublikowano ogłoszenie o zamówieniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.

Wykonawca może polegać na zdolnościach finansowych innych podmiotów, niezależnie od charakteru prawnego łączących go z nimi stosunków. Wykonawca w takiej sytuacji jest zobowiązany udowodnić Zamawiającemu, iż będzie dysponował zdolnością finansową do realizacji zamówienia, w szczególności przedstawiając w tym celu pisemne zobowiązanie tych podmiotów do oddania mu do dyspozycji niezbędnych zdolności finansowych na okres korzystania z nich przy wykonywaniu zamówienia.

W przypadku Wykonawców składających ofertę wspólną warunek szczegółowy określony wyżej uznaje się za spełniony, jeżeli spełniają go łącznie wszyscy Wykonawcy składający ofertę wspólną.

Zdolności techniczne i zawodowe:

I. Na potwierdzenie spełnienia warunków udziału w postępowaniu określonych w pkt III każdy z Wykonawców powinien przedłożyć wraz z ofertą następujące dokumenty:

a) wykaz wykonanych – w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie – zamówień, o których mowa w punkcie III, z podaniem ich ilości, przedmiotu, dat wykonania i odbiorców robót, oraz dokumenty potwierdzające, że zamówienia te zostały wykonane należycie (sporządzone zgodnie z Załącznikiem nr 4 do SIWZ);

b) jeżeli Wykonawca będzie polegał na doświadczeniu innych podmiotów, zobowiązany jest przedstawić pisemne zobowiązanie tych podmiotów do oddania mu do dyspozycji doświadczenia na okres korzystania z nich przy wykonywaniu zamówienia.

II. Na potwierdzenie spełnienia warunków udziału w postępowaniu określonych w pkt IV każdy z Wykonawców powinien przedłożyć wraz z ofertą następujące dokumenty:

a) wykaz osób, które będą uczestniczyć w wykonywaniu Zamówienia, wraz z informacjami na temat ich kwalifikacji zawodowych i doświadczenia niezbędnych do wykonania Zamówienia, a także zakresu wykonywanych przez nich czynności, oraz informację o podstawie do dysponowania tymi osobami (sporządzone zgodnie z Załącznikiem nr 3 do SIWZ);

b) oświadczenie potwierdzające posiadanie wymaganych uprawnień(wydanych na podstawie Ustawy z dnia 7.7.1994 r. Prawo Budowlane t.j.: Dz. U. z 2006 r. nr 156, poz. 1118 z poźn. zm. Oraz Rozporządzenia Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 28.4.2006 r. w sprawie samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie Dz. U. z 2006 r., nr 83, poz. 578 z poźn. zm. lub, które zostały wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów) przez osoby wymienione w pkt IV.

W przypadku, gdy osoba wskazana przez Wykonawcę na stanowisko Kierownika robót torowych, posiada kwalifikacje zawodowe inżyniera budownictwa, uprawniające ją do prowadzenia, zgodnie z prawem działalności w zakresie tego zawodu w państwie członkowskim UE (poza Polską), uznaje się, że osoba ta może wykonywać na terytorium RP tymczasowo i okazjonalnie usługi w zakresie swojego zawodu, po dopełnieniu formalności, zgodnie z przepisami ustawy Prawo budowlane oraz zgodnie z ustawą z dnia 15.12.2000 roku o samorządach zawodowych architektów, inżynierów budownictwa oraz urbanistów (tj.: Dz. U. z 2001 r. nr 5, poz. 42 z późn. zm.);

c) jeżeli Wykonawca będzie polegał na osobach zdolnych do wykonania zamówienia innych podmiotów, zobowiązany jest przedstawić pisemne zobowiązanie tych podmiotów do oddania mu do dyspozycji osób na okres korzystania z nich przy wykonywaniu zamówienia;

d) wykaz narzędzi, wyposażenia zakładu i urządzeń technicznych dostępnych wykonawcy robót w celu realizacji zamówienia wraz z informacją o podstawie dysponowania tymi zasobami, sporządzony wg wzoru stanowiącego Załącznik nr 5 do SIWZ);

e) jeżeli Wykonawca będzie polegał na potencjale technicznym innych podmiotów, zobowiązany jest przedstawić pisemne zobowiązanie tych podmiotów do oddania mu do dyspozycji sprzętu i urządzeń na okres korzystania z nich przy wykonywaniu zamówienia.

III. O udzielenie niniejszego zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy spełniają warunki dotyczące posiadania wiedzy i doświadczenia.

Wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę wykonanie, w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert, (a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie), zamówień o wartości nie mniejszej niż 4 500 000,00 PLN polegających na wykonywaniu prac utrzymania, modernizacji lub budowy następujących elementów infrastruktury kolejowej: nawierzchni, podtorza i obiektów inżynieryjnych, przy czym wartość robót nawierzchniowych i podtorzowych nie powinna być mniejsza niż 2 000 000,00 PLN.

Jako kurs przeliczeniowy na PLN danych finansowych wyrażonych w walutach innych niż PLN, należy przyjąć średni kurs opublikowany przez Narodowy Bank Polski z pierwszego dnia roboczego miesiąca, w którym opublikowano ogłoszenie o zamówieniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.

Wykonawca może polegać na wiedzy i doświadczeniu innych podmiotów, niezależnie od charakteru prawnego łączących go z nim stosunków. Wykonawca w takiej sytuacji jest zobowiązany udowodnić Zamawiającemu, iż będzie dysponował wiedzą i doświadczeniem niezbędnym do realizacji zamówienia, w szczególności przedstawiając w tym celu pisemne zobowiązanie tych podmiotów do oddania mu do dyspozycji niezbędnej wiedzy i doświadczenia na okres korzystania z niego przy wykonywaniu zamówienia.

W przypadku składania oferty wspólnej, warunki szczegółowe określone wyżej uznaje się za spełnione, jeśli spełnią go łącznie wszyscy Wykonawcy składający ofertę wspólną.

IV. O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy spełniają warunki dotyczące dysponowania potencjałem technicznym i osobami zdolnymi do wykonania zamówienia.

Wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę:

a) dysponowanie osobami zdolnymi do wykonania zamówienia zgodnie z poniższym wyszczególnieniem:

— Kierownik Robót Torowych* posiadający:

—— uprawnienia - uprawnienia budowlane do kierowania robotami w specjalności kolejowej lub odpowiadające im uprawnienia wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów - w zakresie wystarczającym do kierowania robotami,

—— szkolenia i egzaminy - aktualne szkolenie BHP,

—— doświadczenie - co najmniej 5 - letnie łączne doświadczenie na stanowisku kierownika budowy lub kierownika robót w kierowaniu robotami torowymi.

* W przypadku, gdy osoba wskazana przez Wykonawcę na stanowisko Kierownika robót torowych, posiada kwalifikacje zawodowe inżyniera budownictwa, uprawniające ją do prowadzenia, zgodnie z prawem działalności w zakresie tego zawodu w państwie członkowskim UE (poza Polską), uznaje się, że osoba ta może wykonywać na terytorium RP tymczasowo i okazjonalnie usługi w zakresie swojego zawodu, po dopełnieniu formalności, zgodnie z przepisami ustawy Prawo budowlane oraz zgodnie z ustawą z dnia 15.12.2000 roku o samorządach zawodowych architektów, inżynierów budownictwa oraz urbanistów (tj.: Dz. U. z 2001 r. nr 5, poz. 42 z późn. zm.).

— Toromistrz posiadający:

—— Szkolenia i egzaminy:

——— egzamin kwalifikacyjny na stanowisko toromistrza,

——— aktualny egzamin okresowy przeprowadzony przez komisję powołaną przez dyrektora oddziału torowego UTK,

——— egzamin autoryzacyjny przeprowadzony przez uprawnionego pracownika IZ Łódź,

——— aktualne szkolenie BHP.

Doświadczenie - co najmniej 5-letnie łączne doświadczenie na stanowisku toromistrza potwierdzone przez zakład, w którym osoba była zatrudniona na tym stanowisku,

Stan zdrowia - wymagany stan zdrowia określony w Rozporządzeniu MI z dnia 18.2.2011 r. (Dz. U. nr 59, poz. 301);

Uwaga I: Na etapie składania ofert Wykonawca powinien dysponować osobami zdolnymi do wykonania niniejszego zamówienia zgodnie z powyższym wyszczególnieniem, natomiast na etapie wykonywania robót i usług Wykonawca powinien dysponować odpowiednią liczbą wykwalifikowanego personelu zgodnie z wyszczególnieniem zawartym w Opisie Przedmiotu Zamówienia, stanowiącym Część III SIWZ.

Uwagi:

— wymagane kwalifikacje muszą być zawsze zgodne z aktualnie obowiązującymi przepisami,

— minimum 1 pracownik pełniący dyżur pogotowia awaryjnego powinien posiadać prawo jazdy odpowiedniej kategorii i upoważnienie do prowadzenie samochodu służbowego,

— przed przystąpieniem do pracy wykonawca zobowiązany jest zapoznać swoich pracowników z zagrożeniami dla bezpieczeństwa i zdrowia podczas pracy na terenie Zakładu oraz złożyć stosowne oświadczenia, zgodnie z Zarządzeniem nr 8/2009 z dnia 04 maja 2009 r. Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w sprawie przyjęcia do stosowania "Wytycznych informowania pracownika innego pracodawcy o zagrożeniach dla bezpieczeństwa i zdrowia podczas wykonywania prac na terenie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.".

b) dostępnością do niżej wymienionych narzędzi i urządzeń technicznych w celu realizacji zamówienia:

— samochód dostawczy (min. 1 szt.) spełniający poniższe wymagania:

—— możliwość przewozu min. 2 osób,

—— możliwość przewozu narzędzi,

—— ładowność do 3,5 t,

— wózek motorowy (min. 1 szt.) spełniający poniższe wymagania:

—— posiada świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego,

—— posiada świadectwo sprawności technicznej,

—— wyposażona w żurawik hydrauliczny z aktualnymi badaniami TDT,

—— możliwość przewożenia wstawek szynowych o długości 12 m,

—— min. prędkość jazdy powyżej 60 km/h,

—— dostosowana do przewozu osób (5+kierowca),

— chemiczna odchwaszczarka torów (min. 1 szt.):

—— szerokość odchwaszczania min. 5,5 m,

—— min. prędkość robocza 30 km/h,

—— równomierne rozprowadzenie cieczy.

Maszyny do naprawy bieżącej toru:

— podbijarka rozjazdowa (min. 1 szt.) spełniająca poniższe wymagania:

—— wydajność:

——— rozjazd zwyczajny max. 1,5 h,

——— rozjazd krzyżowy max. 2 h,

——— tory min. 200 m/h,

—— wysokość podnoszenia min. 50 mm,

—— jednorazowe nasunięcie poziome min. 50 mm,

—— możliwość podbijania rozjazdów na podrozjazdnicach strunobetonowych,

— podbijarka torowa (min. 1 szt.) spełniająca poniższe wymagania:

—— wydajność min. 700 m/h,

—— wyposażona w zagęszczacze czołowe,

—— min. ilość łap podbijających 32 szt.,

— stabilizator dynamiczny (min. 1 szt.) spełniający poniższe wymagania:

—— przejazd roboczy zastępuje min. 0,1 Tg obciążenia pociągowego,

— profilarka podsypki (min. 1 szt.) spełniająca poniższe wymagania:

—— wydajność min. 500 m/h.

Uwaga II: Na etapie składania ofert Wykonawca powinien dysponować wyżej wymienionymi narzędziami i urządzeniami technicznymi, natomiast na etapie wykonywania robót i usług Wykonawca winien dysponować odpowiednią liczbą sprzętu i urządzeń technicznych zgodnie z wyszczególnieniem zawartym w Opisie Przedmiotu Zamówienia, stanowiącym Część III SIWZ.

Uwaga: Przyrządy pomiarowe służące do pomiaru torów muszą być przynajmniej raz w roku sprawdzane pod względem dokładności pomiarowej. Szczegółowe zasady sprawdzania regulują odrębne wytyczne.

Wykonawca może polegać na potencjale technicznym i osobach zdolnych do wykonania zamówienia innych podmiotów, niezależnie od charakteru prawnego łączących go z nim stosunków. Wykonawca w takiej sytuacji jest zobowiązany udowodnić Zamawiającemu, iż będzie dysponował potencjałem technicznym i osobami zdolnymi do wykonania zamówienia w momencie jego realizacji, w szczególności przedstawiając w tym celu pisemne zobowiązanie tych podmiotów do oddania mu do dyspozycji niezbędnego potencjału technicznego i osób zdolnych do wykonania zamówienia na okres korzystania z nich przy wykonywaniu zamówienia.

W przypadku składania oferty wspólnej, warunki szczegółowe określone wyżej uznaje się za spełnione, jeśli spełnią je łącznie wszyscy Wykonawcy składający ofertę wspólną.

Realizacja zamówienia
Wymagane depozyty i gwarancje:

Wykonawcy ubiegający się o udzielenie zamówienia zobowiązani są wnieść wadium w wysokości 380 000,00 PLN (słownie: trzysta osiemdziesiąt tysięcy złotych). Zamawiający ustala zabezpieczenie należytego wykonania umowy zawartej w wyniku postępowania o udzielenie niniejszego zamówienia w wysokości 3 % ceny całkowitej brutto podanej w ofercie.

Główne warunki finansowania i ustalenia dotyczące płatności i/lub odniesienie do odpowiednich przepisów regulujących je:

Zamówienie jest finansowane ze środków własnych PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Termin płatności wynosi 30 dni od dnia poprawnie wystawionej faktury.

Forma prawna, jaką musi przyjąć grupa wykonawców, którym zostanie udzielone zamówienie: Zgodnie z art. 23 ustawy Prawo zamówień publicznych.

Procedura
Sposób płatności za dokumenty:

Płatne przelewem na konto BRE Bank 61 1140 1010 0000 3508 8900 1240.

Wykonawca zobowiązany jest podać w treści przelewu bankowego numer referencyjny postępowania IRZRc -216-02/11. Podana cena za SIWZ zawiera podatek VAT. Cena nie obejmuje kosztów przesyłki. SIWZ będzie dostępna po otrzymaniu zapłaty i zamówienia, w którym należy podać:

— adres zamawiającego,

— NIP,

— imię i nazwisko osoby do kontaktów,

— adres e-mail,

— nr telefonu i faksu,

— sposób odbioru SIWZ (osobiście, przesyłką pocztową (priorytetową), przesyłką kurierską na koszt odbiorcy).

Do zamówienia należy dołączyć kopię przelewu. SIWZ jest dostępna również na stronie internetowej.

Zamawiającego www.plk-sa.pl.

Okres ważności oferty: 60 dni
Data otwarcia ofert: 2012-01-24 📅
Języki
Język: polski 🗣️

Instytucja zamawiająca
Kontakt
Punkt kontaktowy: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Centrum Realizacji Inwestycji
Joanna Dąbrowska
E-mail: odwolania@uzp.gov.pl 📧

Informacje uzupełniające
Organ kontrolny
Nazwa: Krajowa Izba Odwoławcza
Adres pocztowy: ul. Postępu 17A
Miasto pocztowe: Warszawa
Kod pocztowy: 02-676
Kraj: Polska 🇵🇱
E-mail: odwolania@uzp.gov.pl 📧
Telefon: +48 224587801 📞
Adres internetowy: http:/www.uzp.gov.pl 🌏
Fax: +48 224587800 📠
Informacje o terminach składania odwołań:

1. Odwołanie wnosi się w terminie 10 dni od dnia przesłania informacji o czynności Zamawiającego stanowiącej podstawę jego wniesienia – jeżeli informacje te zostały przesłane w sposób określony w art. 27 ust. 2 Ustawy, albo w terminie 15 dni – jeżeli informacje zostały przesłane w inny sposób.

2. Odwołanie wobec treści ogłoszenia oraz postanowień Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia wnosi się w terminie 10 dni od dnia publikacji ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej lub zamieszczenia Specyfikacji Istotnych warunków Zamówienia na stronie internetowej.

3. Odwołanie wobec czynności innych niż określone w pkt 1 i 2 wnosi się terminie 10 dni od dnia, w którym pozie to lub przy zachowaniu należytej staranności można było powziąć wiadomość o okolicznościach stanowiących podstawę jego wniesienia.

Służba, od której można uzyskać informacje o procedurze odwoławczej
Nazwa: Krajowa Izba odwoławcza
Źródło: OJS 2011/S 240-389724 (2011-12-09)

Dodatkowe informacje (2012-01-18)
Obiekt
Metadane ogłoszenia
Typ dokumentu: Dodatkowe informacje

Odniesienie
Daty
Data wysłania: 2012-01-18 📅
Termin składania ofert: 2012-01-31 📅
Data publikacji: 2012-01-20 📅
Identyfikatory
Numer ogłoszenia: 2012/S 13-019633
Odnosi się do ogłoszenia: 2011/S 240-389724
Numer Dz.U.-S: 13
Źródło: OJS 2012/S 013-019633 (2012-01-18)

Dodatkowe informacje (2012-01-25)
Odniesienie
Daty
Data wysłania: 2012-01-25 📅
Termin składania ofert: 2012-02-20 📅
Data publikacji: 2012-01-28 📅
Identyfikatory
Numer ogłoszenia: 2012/S 19-029477
Numer Dz.U.-S: 19
Źródło: OJS 2012/S 019-029477 (2012-01-25)

Nowe zamówienia w powiązanych kategoriach 🆕

Usługi naprawcze i konserwacyjne (>20 nowe zamówienia)

Usługi w zakresie napraw i konserwacji statków powietrznych, kolei, sprzętu drogowego i morskiego (>20)

Usługi w zakresie napraw i konserwacji oraz podobne usługi dotyczące kolei i innego sprzętu (19)