Modernizacja linii kolejowych nr 91 Kraków Główny Osobowy - Medyka i nr 92 Przemyśl - Medyka, odcinek Rzeszów - granica państwa
zamówienie obejmuje:
1). Część I
a) Wykonanie robót budowlanych w st. Strażów na podstawie opracowanej dokumentacji wraz z obsługą geodezyjną w zakresie niezbędnym dla właściwego wykonania tych robót.
b) Opracowanie dokumentacji powykonawczej w ilości po 3 egz. oraz 1 egz. w formie elektronicznej PDF.
c) Opracowanie geodezyjnej inwentaryzacji powykonawczej zaklauzulowanej w PKP S.A. Zakładzie Gospodarowania Nieruchomościami w Krakowie Kolejowym Ośrodku Dokumentacji Geodezyjnej i Kartograficznej w Krakowie (w ilości po 3 egz. w formie papierowej oraz 1 egz. w formie elektronicznej PDF i w formacie pierwotnym np. dwg) sporządzonej zgodnie z wymogami Prawa Budowlanego, Prawa Geodezyjnego i Kartograficznego oraz Instrukcją D 19 „O organizacji i wykonywaniu pomiarów geodezji kolejowej” obejmującej:
— Wykonanie pikietażu obiektu.
— Zaktualizowanie wykonanych map do celów projektowych w zakresie wykonanych robót.
— w przypadku zniszczenia znaków geodezyjnych wykonawca zobowiązany jest do odtworzenia ich zgodnie z obowiązującymi przepisami geodezyjnymi, a operat winien zostać dostarczony do PKP S.A. Kolejowy Ośrodek Dokumentacji Geodezyjnej i Kartograficznej celem przyjęcia zmian.
2). Część II
a) Wykonanie robót budowlanych w st. Rogóżno na podstawie opracowanej dokumentacji wraz z obsługą geodezyjną w zakresie niezbędnym dla właściwego wykonania tych robót.
b) Opracowanie dokumentacji powykonawczej w ilości 3 egz. oraz po 1 egz. w formie elektronicznej PDF.
c) Opracowanie geodezyjnej inwentaryzacji powykonawczej zaklauzulowanej w PKP S.A. Zakładzie Gospodarowania Nieruchomościami w Krakowie Kolejowym Ośrodku Dokumentacji Geodezyjnej i Kartograficznej w Krakowie (w ilości po 3 egz. w formie papierowej oraz po 1 egz. w formie elektronicznej PDF i w formacie pierwotnym np. dwg) sporządzonej zgodnie z wymogami Prawa Budowlanego, Prawa Geodezyjnego i Kartograficznego oraz Instrukcją D 19 „O organizacji i wykonywaniu pomiarów geodezji kolejowej” obejmującej:
— Wykonanie pikietażu obiektów. Protokół zdawczo-odbiorczy znaków regulacji osi toru, sporządzony zgodnie z instrukcją D-19 „O organizacji i wykonaniu pomiarów w geodezji kolejowej”.
— Zaktualizowanie wykonanych map do celów projektowych w zakresie wykonanych robót.
— Zaktualizowanie profilu podłużnego dla odcinka objętego OPZ w zakresie wykonanych robót.
— W przypadku zniszczenia znaków geodezyjnych wykonawca zobowiązany jest do odtworzenia ich zgodnie z obowiązującymi przepisami geodezyjnymi, a operat winien zostać dostarczony do PKP S.A. Kolejowy Ośrodek Dokumentacji Geodezyjnej i Kartograficznej celem przyjęcia zmian.
3). Część III (zadanie nr 1 i 2)
Wykonanie dokumentacji projektowej w zakresie niezbędnym dla właściwego wykonania poniższego zakresu robót dla branży drogowej, sterowania ruchem kolejowym i elektroenergetyki.
a) Zadanie nr 1 szlak Munina – Radymno
— Kompleksowa wymiana nawierzchni torowej w torze nr 2 szlak Munina - Radymno od km 215,773 do km 222,425 na typ 60E1 bezstykowy na podkładach strunobetonowych z przytwierdzeniem sprężystym , mechaniczne oczyszczanie podsypki tłuczniowej, reprofilacja ław torowiska, regulacja toru w planie i profilu, naniesienie punktów stałych toru bezstykowego (wraz z dokumentacją toru bezstykowego), sprawdzenie i regulacja sieci trakcyjnej.
— Wymiana istniejących znaków kilo i hektometrowych oraz wskaźników związanych z osygnalizowaniem toru w km 215,773 do km 222,425 i przejazdów kolejowych od strony drogi przy torze nr 2, przy zmianie wysokości sieci należy zmienić tablice informujące o jej wysokości.
— Wycinka drzew i krzewów z chemicznym niszczeniem systemu korzeniowego, usytuowanych na teranie kolejowym w odległości do 15 m od osi skrajnego toru nr 2 od km 215,773 do km 222,425 w terenie zamkniętym ( kolejowym).
— Wymiana płyt wielkogabarytowych na wielkogabarytowe dostosowane do wymienianej nawierzchni z wykonaniem odwodnienia opaskowego w torze nr 2 wraz z zabudową krawężników najazdowych z półką np. typu KK-97, asfaltowaniem dojazdu od strony toru nr 2 na przejeździe w km:216,204, 217,047, 220,565.
— Wykonanie odwodnienia opaskowego na przejeździe w km 213,930 w torze nr 2.
— Odtworzenie rowu ziemnego z odbudową lub oczyszczeniem istniejących przepustów w ciągu rowów kolejowych pod drogami kołowymi.
— Wymiana drutów jezdnych.
— Demontaż uszynień słupów trakcyjnych i przytorowych urządzeń srk oraz ponowny montaż po robotach.
b) Zadanie nr 2 szlak Radymno – Żurawica.
— Kompleksowa wymiana nawierzchni torowej w torze nr 2 szlak Radymno - Żurawica od km 224,082 do km 234,248 na typ 60E1 bezstykowy na podkładach strunobetonowych z przytwierdzeniem sprężystym , mechaniczne oczyszczanie podsypki tłuczniowej, reprofilacja ław torowiska, regulacja toru w planie i profilu, naniesienie punktów stałych toru bezstykowego (wraz z dokumentacją toru bezstykowego), sprawdzenie i regulacja sieci trakcyjnej.
— Wymiana istniejących znaków kilo i hektometrowych oraz wskaźników związanych z osygnalizowaniem toru w km 224,082 do km 234,248 i przejazdów kolejowych od strony drogi przy torze nr 2, przy zmianie wysokości sieci należy zmienić tablice informujące o jej wysokości.
— Wycinka drzew i krzewów z chemicznym niszczeniem systemu korzeniowego, usytuowanych na teranie kolejowym w odległości do 15 m od osi skrajnego toru nr 2 od km 224,082 do km 234,248 w terenie zamkniętym ( kolejowym).
— Wymiana płyt wielkogabarytowych na wielkogabarytowe dostosowane do wymienianej nawierzchni wraz z zabudową krawężników najazdowych z półką np. typu KK-97, asfaltowaniem dojazdu od strony toru nr 2 oraz międzytorzy na przejazdach w torze nr 2 w km:224,699; 225,839; 227,224; 228,118; 232,217; 233,775.
— Wymiana płyt wielkogabarytowych na małogabarytowe w torze nr 1 i 2 w km 230,247, asfaltowaniem dojazdów oraz międzytorza.
— Wykonanie odwodnienia opaskowego poprzez drenażu z rur dwuściennych perforowanych w otulinie z geowłókniny i zasypce na przejazdach w km: 224,699; 225,839; 227,224; 228,118; 230,247; 232,217; 233,775 w torze nr 1 i 2.
— Zabudowa urządzeń ssp na przejeździe w km 230,247 w związku z zmianą kat przejazdu z A na B.
— Odtworzenie rowu ziemnego z odbudową lub oczyszczeniem istniejących przepustów w ciągu rowów kolejowych pod drogami kołowymi.;
— Wymian konstrukcji wsporczych.
— Demontaż uszynień słupów trakcyjnych i przytorowych urządzeń srk oraz ponowny montaż po robotach.
c) Opracowanie dokumentacji powykonawczej w ilości po 3 egz. oraz po 1 egz. w formie elektronicznej PDF.
d) Opracowanie geodezyjnej inwentaryzacji powykonawczej zaklauzulowanej w PKP S.A. Zakładzie Gospodarowania Nieruchomościami w Krakowie Kolejowym Ośrodku Dokumentacji Geodezyjnej i Kartograficznej w Krakowie (w ilości po 3 egz. w formie papierowej oraz po 1 egz. w formie elektronicznej PDF i w formacie pierwotnym np. dwg) sporządzonej zgodnie z wymogami Prawa Budowlanego, Prawa Geodezyjnego i Kartograficznego oraz Instrukcją D 19 „O organizacji i wykonywaniu pomiarów geodezji kolejowej” obejmującej:
— Wykonanie pikietażu obiektów.
— Protokół zdawczo-odbiorczy znaków regulacji osi toru, sporządzony zgodnie z instrukcją D-19 „O organizacji i wykonaniu pomiarów w geodezji kolejowej”.
— Zaktualizowanie wykonanych map do celów projektowych w zakresie wykonanych robót.
— Zaktualizowanie profilu podłużnego dla odcinka objętego OPZ w zakresie wykonanych robót.
— W przypadku zniszczenia znaków geodezyjnych wykonawca zobowiązany jest do odtworzenia ich zgodnie z obowiązującymi przepisami geodezyjnymi, a operat winien zostać dostarczony do PKP S.A. Kolejowy Ośrodek Dokumentacji Geodezyjnej i Kartograficznej celem przyjęcia zmian. Szczegółowy zakres przedmiotu zamówienia określony jest w Programie Funkcjonalno - Użytkowym stanowiącym integralną część niniejszej umowy.
Termin
Termin składania ofert wynosił 2014-04-01.
Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2014-02-19.
Kto?
Co?
Historia zamówień
| Data |
Dokument |
| 2014-02-19
|
Ogłoszenie o zamówieniu
|
| 2014-03-20
|
Dodatkowe informacje
|