„Projekt i zabudowa urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz urządzeń kolejowych sieci telekomunikacyjnych na odcinku linii kolejowej E 59 odcinek granica woj. dolnośląskiego - Czempiń” w ramach unijnego instrumentu finansowego Connecting Europe Facility (CEF) „Prace na linii kolejowej E 59 na odcinku Wrocław – Poznań, Etap IV, odcinek granica województwa dolnośląskiego - Czempiń”
Przedmiotem zamówienia jest: zadanie „Projekt i zabudowa urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz urządzeń kolejowych sieci telekomunikacyjnych na odcinku linii kolejowej E 59 odcinek granica województwa dolnośląskiego – Czempiń”, realizowane w ramach projektu „Prace na linii kolejowej E 59 na odcinku Wrocław – Poznań, Etap IV, odcinek granica województwa dolnośląskiego - Czempiń”. Projekt ten planowany jest do realizacji w ramach unijnego instrumentu finansowego Connecting Europe Facility (CEF) w nowej perspektywie dofinansowania UE 2014-2020.
Jest to kolejny etap modernizacji linii kolejowej E59.
Modernizacja linii kolejowej E 59 na odcinku Wrocław – Poznań została podzielona na 3 odcinki realizowane w ramach: projektu POIiŚ 7.1-4 Wrocław – granica województwa dolnośląskiego (Lot A), projektu POIiŚ 7.1-5.1 Czempiń – Poznań (Lot C) oraz projektu w ramach CEF (Lot B), którego jeden z kontraktów objęty jest niniejszym postępowaniem.
Roboty budowlane w ramach projektu „Prace na linii kolejowej E 59 na odcinku Wrocław – Poznań, Etap IV, odcinek granica województwa dolnośląskiego - Czempiń” zrealizowane będą poprzez 2 kontrakty torowe i niniejszy kontrakt sygnalizacyjny pn. „Projekt i zabudowa urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz urządzeń kolejowych sieci telekomunikacyjnych na odcinku linii kolejowej E 59 odcinek granica województwa dolnośląskiego – Czempiń”.
Przedmiotowy kontrakt obejmuje odcinek 71,387 km linii kolejowej E 59 (nr 271) - od km 59,693 do km 131,080 i zlokalizowany jest na obszarze Województwa Wielkopolskiego, na terenie powiatów: Powiat Kościański, Powiat Leszczyński, Powiat Rawicki, Miasto Leszno.
Lokalizacja w obszarze PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. – Zakład Linii Kolejowych w Ostrowie Wlkp. i Zakład Linii Kolejowych we Wrocławiu.
Zadaniem Wykonawcy jest w ramach modernizacji linii budowa urządzeń sterowania ruchem kolejowym umożliwiających prowadzenie ruchu pociągów z prędkością do 160 km/h, a w terminie późniejszym zwiększenie prędkości ponad 160 km/h.
W trakcie fazowania i przebudowy układów torowych stacji i szlaków, odpowiednio do zmian przebudowywać należy stacyjne i liniowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym.
W ramach realizacji niniejszego kontraktu sygnalizacyjnego należy przewidzieć budowę i instalację docelowo następujących systemów urządzeń sterowania ruchem kolejowym i telekomunikacyjnych:
— komputerowego systemu sterowania ruchem kolejowym na posterunkach ruchu,
— komputerowej, dwukierunkowej, czterostawnej, samoczynnej blokady liniowej na szlakach,
— samoczynnej sygnalizacji przejazdowej (SSP) kategorii B na przejazdach zlokalizowanych na szlakach,
— urządzeń dla przejazdów kategorii A zlokalizowanych w obrębie stacji i posterunków ruchu, uzależnionych w przebiegach,
— systemu monitorowania za pomocą telewizji użytkowej (TVu) przejazdów kategorii A, umożliwiającego obsługę przejazdów „z odległości”,
— systemu telewizji użytkowej (TVu) dla przejazdów kategorii B, umożliwiającego monitorowanie i rejestrację zdarzeń w CUiD,
— systemu kontroli dostępu, sygnalizacji i gaszenia pożaru,
— systemu zdalnego sterowania ruchem kolejowym z Lokalnego Centrum Sterowania (LCS) w Lesznie,
— systemu zdalnej diagnostyki urządzeń sterowania ruchem kolejowym zabudowanego w Centrum Utrzymania i Diagnostyki (CUiD) Leszno,
— urządzeń Detekcji Stanów Awaryjnych Taboru (DSAT),
— budowę linii kablowych szlakowych światłowodowych ( głównego i protekcyjnego) oraz kabla szlakowego miedzianego,
— systemu transmisyjnego STM-1 (z możliwością rozbudowy do STM-4) w topologii pętli,
— systemu kolejowej łączności przewodowej technologiczno- utrzymaniowej (ruchowej),
— systemu radiołączności w paśmie 150 MHz,
— systemu urządzeń TVU na przejazdach kategorii ,,A'',
— instalację sieci zegarowej, systemu rozgłaszania przewodowego dla podróżnych na przystankach osobowych i stacjach dla podróżnych,
— instalację systemu wizualnej informacji dla podróżnych na stacji Kościan,
— systemu kontroli dostępu, wykrywania pożaru oraz gaśniczego w pomieszczeniach związanych z prowadzeniem ruchu kolejowego.
Dla zapewnienia optymalnej realizacji zadania inwestycyjnego, poza urządzeniami sterowania ruchem kolejowym i telekomunikacji, włączono również następujący zakres robót architektoniczno-budowlanych i elektroenergetycznych (w zakresie projektowania i budowy):
— przebudowę i modernizację budynków nastawni, wraz z instalacjami wewnętrznymi,
— modernizację pomieszczeń dla potrzeb LCS i CUiD Leszno zlokalizowanych w budynku Sekcji Eksploatacji w Lesznie,
— posadowienie kontenerów srk i telekomunikacji.
Szczegółowy opis przedmiotu Zamówienia przedstawiony został w Programie Funkcjonalno-użytkowym (PFU) stanowiącym Tom III niniejszej SIWZ oraz Rozbiciu Ceny Ofertowej stanowiącym Tom IV niniejszej SIWZ.
Termin
Termin składania ofert wynosił 2014-06-04.
Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2014-04-24.
Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:
Kto?
Co?
Gdzie?
Historia zamówień
| Data |
Dokument |
| 2014-04-24
|
Ogłoszenie o zamówieniu
|
| 2014-05-08
|
Dodatkowe informacje
|
| 2014-05-28
|
Dodatkowe informacje
|
| 2015-04-30
|
Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia
|