„zamiana kategorii przejazdu z A na B km 188,009 na linii nr 203 Tczew – Kostrzyn” w ramach projektu POIiŚ 7.1-108 pn. „Poprawa jakości niezawodności usług kolejowych poprzez centralizację lub automatyzację urządzeń srk”
Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie i wykonanie w systemie „projektuj i buduj” zabudowy urządzeń ssp dla przejazdu kat B, zabudowa urządzeń telewizji przemysłowej, naprawa nawierzchni drogowej w ramach zadania „Zamiana kategorii przejazdu z A na B km 188,009 na linii nr 203 Tczew – Kostrzyn” projektu „Poprawa jakości niezawodności usług kolejowych poprzez centralizację lub automatyzację urządzeń srk” w ramach projektu POIiŚ 7.1-108
Na przejeździe należy wykonać następujące zakresy robót:
a) zabudowę 2-ch półrogatek z napędami elektrycznymi oraz 2-ch sygnalizatorów drogowych o Ø 300;
b) należy zabudować komputerowe urządzenia SSP dla przejazdu kolejowo – drogowego kat. B dla prędkości V max=120km/h, współpracujące z urządzeniami oddziaływania.
c) kontenery, w których umieszczone zostaną urządzenia systemów przejazdowych muszą być wyposażone w urządzenia sygnalizacji otwarcia drzwi oraz w czujniki pożaru oraz posiadać urządzenia samoczynnego gaszenia pożaru (urządzenia te nie mogą powodować uszkodzeń urządzeń elektrycznych i elektronicznych). Informacje o otwarciu drzwi lub o pożarze muszą być przekazywane do odpowiednich posterunków obsługi.
d) urządzenia sygnalizacji przejazdowych muszą być wyposażone w układy podtrzymujące pracę systemu, przez co najmniej 8 godzin po zaniku zasilania,
e) urządzenia oddziaływania (punkty, czujniki włączające i wyłączające) muszą pracować stabilnie niezależnie od parametrów nawierzchni kolejowej, z każdym rodzajem trakcji oraz każdym typem taboru dopuszczonym do eksploatacji oraz nie powinny powodować zakłóceń w innych urządzeniach srk,
f) UZK powinno spełniać funkcję sterowania nadrzędnego do kontrolowanych systemów ssp oraz służyć do informowania dyżurnego ruchu o stanach funkcjonalnych ssp oraz wydawania poleceń do systemu ssp
g) zabudować tarcze ostrzegawcze przejazdowe dla każdego toru dla kierunku zasadniczego i kierunku przeciwnego do zasadniczego przy torze nr 1 i torze nr 2 z każdej strony przejazdu razem 4 Top-y,
h) wybudować trasy kablowe pomiędzy czujnikami włączającymi, wyłączającymi, napędami półrogatek, sygnalizatorami drogowymi a kontenerem,
i) zabudowę urządzeń zdalnej kontroli i diagnostyki na nastawni dysponującej „Tr” stacji Trzcianka,
j) zabudowę urządzeń komputerowych w kontenerze ustawionym przy przejeździe kolejowym, a na zewnątrz kontenera zamontować gniazdo łączności strażnicowej z połączeniem do nastawni dysponującej „Tr” na stacji Trzcianka,
k) urządzenia wyposażyć w niezbędny komplet tablic oznakowania w przypadku awarii systemu,
l) wokół nowoprojektowanych urządzeń sygnalizatorów i napędów teren utwardzić kostką brukową (0,5 m po obwodzie) z betonowymi krawężnikami, a do kontenera (1m po obwodzie z 1,5m przy ścianie z drzwiami wejściowymi do kontenera),
m) przepusty kablowe w rejonie przejazdu wykonać z rur PCV 110/6,3mm,
n) dostarczyć kpl. niezbędnych narzędzi do utrzymania czujników urządzeń ssp.
o) zdemontować istniejące urządzenia przejazdowe.
Termin
Termin składania ofert wynosił 2015-08-14.
Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2015-07-30.
Kto?
Co?
Gdzie?
Historia zamówień
| Data |
Dokument |
| 2015-07-30
|
Ogłoszenie o zamówieniu
|