Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych w ramach projektu: „Prace na liniach kolejowych nr 140, 148, 157, 159, 173, 689, 691 na odcinku Chybie – Żory – Rybnik – Nędza / Turze” w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ) 2014-2020
Przedmiotem zadania jest zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych w ramach projektu: „Prace na liniach kolejowych nr 140, 148, 157, 159, 173, 689, 691 na odcinku Chybie – Żory – Rybnik – Nędza / Turze” , realizowanego w formule Projektuj & Buduj (Żółty FIDIC) w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ) 2014-2020.
Zadanie obejmuje przywrócenie parametrów technicznych następujących odcinków linii kolejowych o łącznej długości ok. 60 km, położonych na terenie województwa śląskiego:
— Linia nr 691: Nędza Wieś – Turze jest linią znaczenia państwowego, magistralną, dwutorową, zelektryfikowaną.
— Linia nr 140: odcinek Nędza – Nędza Wieś – Sumina jest częścią linii 140 Rybnik Towarowy – Nędza. Jest linią pierwszorzędną, dwutorową, zelektryfikowaną.
— Linia nr 173: odcinek Rybnik – Sumina jest linią magistralną, dwutorową, zelektryfikowaną.
— Linia nr 148: odcinek Rybnik – Żory jest częścią linii 148 Pszczyna – Rybnik. Jest linią znaczenia państwowego, pierwszorzędną, dwutorową, zelektryfikowaną.
— Linia nr 159: odcinek Żory – Studzionka jest linią znaczenia państwowego, pierwszorzędną, dwutorową, zelektryfikowaną.
— Linia nr 689: Studzionka – Dębina jest linią znaczenia państwowego, pierwszorzędną, dwutorową, zelektryfikowaną.
— Linia nr 157: odcinek Dębina – Chybie jest linią znaczenia państwowego, pierwszorzędną, dwutorową, zelektryfikowaną.
Zakres rzeczowy do realizacji:
a. opracowanie dokumentacji projektowej na n/w roboty i pozyskanie niezbędnych decyzji administracyjnych,
b. odtworzenie parametrów technicznych nawierzchni kolejowej i podtorza w zakresie wynikającym z przeprowadzonych ekspertyz oraz udrożnienie systemu odwodnienia linii kolejowej,
c. kompleksowa wymiana rozjazdów,
d. kompleksowa wymiana urządzeń elektrycznego ogrzewania rozjazdów /eor/,
e. kompleksowa wymiana sieci trakcyjnej,
f. kompleksowa wymiana urządzeń oświetlenia zewnętrznego,
g. przystosowanie peronów do wymaganych standardów, wraz z elementami małej architektury,
h. przebudowa przejazdów kolejowych i przystosowanie ich do wymaganych standardów,
i. przywrócenie pierwotnych parametrów technicznych obiektów inżynieryjnych, w tym:
— mosty i wiadukty – w zakresie wynikającym z przeprowadzonych ekspertyz,
— przepusty – w zakresie wynikającym z inwentaryzacji obiektów przeprowadzonej w ramach Studium Wykonalności modernizacji i rozbudowy Katowickiego Węzła Kolejowego,
j. wymiana zewnętrznych urządzeń sterowania ruchem kolejowym /srk/ wraz z elektryczną centralizacją rozjazdów w nastawnicach mechanicznych, wymianą sieci kablowej oraz naprawa istniejących przekaźnikowych urządzeń srk wraz z ewentualnym dostosowaniem do zmienionego układu torowego,
k. wymiana w niezbędnym zakresie instalacji i urządzeń łączności przewodowej i transmisji danych, systemu radiołączności oraz dodatkowo w stacji Rybnik, przygotowanie kanalizacji teletechnicznej pod wykonanie systemów informacji pasażerskiej – wizualnej, głosowej, zegarowej i TVu,
l. przywrócenie walorów użytkowych wybranych obiektów kubaturowych,
m. usuwanie kolizji z infrastrukturą obcą.
Termin
Termin składania ofert wynosił 2016-01-05.
Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2015-11-27.
Dostawcy
Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:
Kto?
Co?
Gdzie?
Historia zamówień
| Data |
Dokument |
| 2015-11-27
|
Ogłoszenie o zamówieniu
|
| 2015-12-14
|
Dodatkowe informacje
|
| 2016-01-14
|
Dodatkowe informacje
|
| 2017-02-13
|
Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia
|