Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 768 od km ok.49+200 (ist.51+300) do km ok.64+163 (ist. 66+152,48) wraz z budową obwodnicy m. Kazimierza Wielka oraz budową obwodu drogowego-w systemie zaprojektuj-zbuduj

Tytuł

Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 768 od km ok.49+200 (ist.51+300) do km ok.64+163 (ist. 66+152,48) wraz z budową obwodnicy m. Kazimierza Wielka oraz budową obwodu drogowego-w systemie zaprojektuj-zbuduj.
Postępowanie nr 22

Krótki opis

Przedmiotem niniejszego postępowania jest zaprojektowanie, uzyskanie wymaganych prawem decyzji i zezwoleń na realizacje inwestycji drogowej oraz realizacja budowy obwodnicy m. Kazimierza Wielka na podstawie koncepcji programowo przestrzennej pn.: „Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 768 na odc. Jędrzejów – granica województwa wraz z obwodnicami m. Jędrzejów, Działoszyc, Skalbmierz, Topola, Kazimierza Wielka” oraz opracowanie koncepcji zagospodarowania terenu pod przyszły obwód drogowy. Zakres przedmiotu zamówienia określono szczegółowo w Programie funkcjonalno-użytkowym. Zamówienie będzie realizowane w oparciu o Program funkcjonalno-użytkowy wraz z załącznikami, harmonogram prac projektowych oraz harmonogram robót budowlanych.

Tekst

Inwestycja rozpoczyna się rozbudową drogi wojewódzkiej Nr 768 po śladzie istniejącym w km ok. 50+000(km istniejący ok. 52+100) do projektowanego skrzyżowania typu rondo w km ok. 50+100 (km istniejący ok.52+200 – początek projektowanej obwodnicy). Dalej odbija na wschód i na odcinku ok. 2,7 km biegnie nowoprojektowanym śladem (obwodnica Kazimierzy Wielkiej) przechodząc prze DW 776 (gdzie zaprojektowano rondo) włącza się w istniejący przebieg DW 768 w km ok. 52+800 (km istniejący ok. 54+200). Następnie inwestycja biegnie śladem istniejącym DW 768 do km ok. 53+045 (km istniejący ok. 54+445).

Tekst

Inwestycja rozpoczyna się rozbudową drogi wojewódzkiej nr 768 po śladzie istniejącym w km ok. 50+000 ( km istniejący ok. 52+127 ) do projektowanego skrzyżowania typu rondo w km ok. 50+100 ( km istniejący ok. 52+227 – początek projektowanej obwodnicy). Dalej odbija na wschód i na odcinku ok. 2,7 km biegnie nowoprojektowanym śladem (obwodnica Kazimierzy Wielkiej) przechodząc przez DW 776 (gdzie zaprojektowano rondo) włącza się w istniejący przebieg DW 768 w km ok. 52+800 (km istniejący ok. 54+745). Następnie inwestycja biegnie śladem istniejącym DW 768 do km ok. 53+045 (km istniejący ok. 54+990).

Tekst

W Kazimierzy Wielkiej zaprojektowano również fragment zachodniej obwodnicy miasta od ul. Koszyckiej (DW 768) do DW776 skrzyżowanie ul. Armii Krajowej i T. Kościuszki – odcinek o długości ok. 1,4km. Na obwodnicy Kazimierzy Wielkiej podczas realizacji przedmiotu zamówienia, należy przewidzieć teren pod planowany obwód drogowy oraz opracować koncepcję zagospodarowania terenu przyszłego obwodu drogowego: – Inwestycję od km 50+000 (km istniejący ok. 52+100) do projektowanego skrzyżowania typu rondo w km ok. 50+100 (km istniejący ok. 52+200 – początek projektowanej obwodnicy) wraz z obwodnicą Kazimierzy Wielkiej która włącza się w istniejący przebieg DW 768 w km ok. 52+800 (km istniejący ok. 54+200) i biegnie śladem istniejącym DW 768do km ok. 53+045 (km istniejący ok. 54+445) należy zaprojektować i wykonać wg. wariantu 1 czerwonego– koncepcja firmy Contek Projekt;

Tekst

W Kazimierzy Wielkiej zaprojektowano również fragment zachodniej obwodnicy miasta od ul. Koszyckiej ( DW 768 ) do DW 776 skrzyżowanie ul. Armii Krajowej i T. Kościuszki – odcinek o długości ok. 1,4 km. Na obwodnicy Kazimierzy Wielkiej podczas realizacji przedmiotu zamówienia, należy przewidzieć teren pod planowany obwód drogowy oraz opracować koncepcję zagospodarowania terenu przyszłego obwodu drogowego:- Inwestycję od km 50+000 (km istniejący ok. 52+127) do projektowanego skrzyżowania typu rondo w km ok. 50+100 (km istniejący ok. 52+227 – początek projektowanej obwodnicy) wraz z obwodnicą Kazimierzy Wielkiej, która włącza się w istniejący przebieg DW 768 w km ok. 52+800 (km istniejący ok. 54+745) i biegnie śladem istniejącym DW 768 do km ok. 53+045 (km istniejący ok. 54+990) należy zaprojektować i wykonać wg. wariantu 1 czerwonego – koncepcja firmy Contek Projekt.

Tytuł

Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 768 od km ok. 49+200 (ist. 51+300) do km ok. 64+163 (ist. 66+152,48) wraz z budową obwodnicy m. Kazimierza Wielka oraz budową obwodu drogowego – w systemie zaprojektuj
22/2017

Opis zamówienia

Inwestycja rozpoczyna się rozbudową drogi wojewódzkiej nr 768 po śladzie istniejącym w km ok. 50+000 (km istniejący ok. 52+127) do projektowanego skrzyżowania typu rondo w km ok. 50+100 (km istniejący ok. 52+227 – początek projektowanej obwodnicy). Dalej odbija na wschód i na odcinku ok. 2,7 km biegnie nowo projektowanym śladem (obwodnica Kazimierzy Wielkiej) przechodząc przez DW 776 (gdzie zaprojektowano rondo) włącza się w istniejący przebieg DW 768 w km ok. 52+800 (km istniejący ok. 54+745). Następnie inwestycja biegnie śladem istniejącym DW 768 do km ok. 53+045 (km istniejący ok. 54+990). W Kazimierzy Wielkiej zaprojektowano również fragment zachodniej obwodnicy miasta od ul. Koszyckiej (DW 768) do DW 776 skrzyżowanie ul. Armii Krajowej i T. Kościuszki – odcinek o długości ok. 1,4 km. Na obwodnicy Kazimierzy Wielkiej podczas realizacji przedmiotu zamówienia, należy przewidzieć teren pod planowany obwód drogowy oraz opracować koncepcję zagospodarowania terenu przyszłego obwodu drogowego. Inwestycję od km 50+000 (km istniejący ok. 52+127) do projektowanego skrzyżowania typu rondo w km ok. 50+100 (km istniejący ok. 52+227 – początek projektowanej obwodnicy) wraz z obwodnicą Kazimierzy Wielkiej która włącza się w istniejący przebieg DW 768 w km ok. 52+800 (km istniejący ok. 54+745) i biegnie śladem istniejącym DW 768 do km ok. 53+045 (km istniejący ok. 54+990) należy zaprojektować i wykonać wg. wariantu 1 czerwonego – koncepcja firmy Contek Projekt. Fragment zachodniej obwodnicy Kazimierzy Wielkiej od ul. Koszyckiej (DW 768) do DW 776 skrzyżowanie ul. Armii Krajowej i T. Kościuszki – odcinek o długości ok. 1,4 km należy zaprojektować i wykonać wg. wariantu błękitnego – koncepcja firmy Transprojekt Gdański. Na obwodnicy Kazimierzy Wielkiej podczas realizacji przedmiotu zamówienia, należy przewidzieć teren pod planowany obwód drogowy oraz opracować koncepcję zagospodarowania terenu pod przyszły obwód drogowy uwzględniając wymagania PFU. Decyzja ZRID musi obejmować teren przewidziany pod budowę przyszłego obwodu drogowego. W przypadku konieczności pozyskania dodatkowych gruntów pod projektowany obwód drogowy należy na etapie decyzji ZRID przeprowadzić ponowną ocenę o oddziaływaniu na środowisko. Zakres przedmiotu zamówienia obejmuje:
a) opracowanie dokumentacji projektowej w ramach programu funkcjonalno-użytkowego (PFU) i decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach nr WOO-I.4210.1.2015.AM/KT.78 z dnia 28 kwietnia 2016 r., wydanej przez Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Kielcach wraz z uzyskaniem decyzji pozwolenie wodno-prawne oraz decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) oraz wszelkich innych decyzji administracyjnych, uzgodnień i opinii niezbędnych dla zrealizowania zadania inwestycyjnego. W ramach dokumentacji projektowej należy opracować koncepcję zagospodarowania terenu pod przyszły obwód drogowy oraz opracować studium wykonalności inwestycji. Decyzja ZRID musi obejmować teren niezbędny do wybudowania w oddzielnym postępowaniu przetargowym obwodu drogowego zgodnie z PFU. W ramach zamówienia w razie konieczności należy także wykonać raport i przeprowadzić ponowną ocenę oddziaływania na środowisko;
b) Wykonanie robót budowlanych wraz z niezbędną infrastrukturą towarzyszącą w oparciu o dokumentację projektową wykonaną przez Wykonawcę robót wraz ze świadczeniami nie będącymi robotami budowlanymi oraz zapewnieniem nadzoru przyrodniczego w zakresie wynikającym ze szczególnych przepisów oraz decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach przedsięwzięcia, w razie konieczności zabezpieczenie i przeniesienie zabytków małej architektury, zapewnienia nadzoru archeologicznego i przeprowadzenia ratowniczych badań archeologicznych. Szczegółowy zakres robót jest przedstawiony w PFU oraz w decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach nr WOO-I.4210.1.2015.AM/KT.78 z dnia 28 kwietnia 2016 r.;
c) sprawowanie nadzoru autorskiego nad opracowaną dokumentacją projektową.

Informacje o funduszach Unii Europejskiej

Zamówienie będzie współfinansowane ze środków Unii Europejskiej z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego programu operacyjnego województwa świętokrzyskiego na lata 2014–2020.

Tytuł

Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 768 od km ok. 49+200 (ist. 51+300) do km ok. 64+163 (ist. 66+152,48) wraz z budową obwodnicy m. Kazimierza Wielka oraz budową obwodu drogowego – w systemie zaprojektuj

Zamawiający – Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Kielcach, działając na podstawie art. 144 ust. 1 pkt 3 Ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych i § 15 ust. 2.4. lit. h umowy, tj. wystąpienia okoliczności, których strony umowy nie mogły wcześniej przewidzieć – konieczności wykonania zamówienia dodatkowego polegającego na na kompleksowej usłudze odłowu chomika europejskiego włącznie z jego przesiedleniem z terenu objętego budową obwodnicy Kazimierzy Wielkiej niezależnie od ilości koniecznych do wykonania mobilizacji dokonuje zmiany umowy polegającej na zmianie wynagrodzenia Wykonawcy.
Pierwotna wartość umowy:
— 30 718 593,30 PLN netto, 37 783 869,76 PLN brutto.
Wartość zamówienia dodatkowego:
— 30 894,31 PLN netto, 38 000,00 PLN brutto.

Dokładne informacje na temat terminu (terminów) procedur odwoławczych

1. Każdemu Wykonawcy, a także innemu podmiotowi, jeżeli ma lub miał interes w uzyskaniu danego zamówienia oraz poniósł lub może ponieść szkodę w wyniku naruszenia przez Zamawiającego przepisów ustawy Pzp przysługują środki ochrony prawnej przewidziane w dziale VI ustawy Pzp jak dla postępowania powyżej kwoty określonej w przepisach wykonawczych wydanych na podstawie art. 11 ust. 8 ustawy Pzp.
2. Środki ochrony prawnej wobec ogłoszenia o zamówieniu oraz SIWZ przysługują również organizacjom wpisanym na listę, o której mowa w art. 154 pkt 5 ustawy Pzp.