Opis zamówienia
Niniejsze zamówienie obejmuje m.in.:
1. Szczegółową inwentaryzację i waloryzację zieleni, inwentaryzację obiektów i zagospodarowania terenu, wykonanie stosownych do potrzeb opracowań z zakresu geologii: opracowanie projektu robót geologicznych, dokumentacji geologiczno-inżynierskiej, dokumentacji hydrogeologicznej, geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych oraz innych niezbędnych dokumentacji, koniecznych do uzyskania wymaganych prawem orzeczeń lub rozstrzygnięć, w tym do uzyskania pozwoleń wodno-prawnych;
2. Wykonanie Dokumentów Wykonawcy, niezbędnych do uzyskania stosownych rozstrzygnięć administracyjnych i wykonania robót budowlanych, zawierających w szczególności: Projekt Budowlany, Projekt Wykonawczy, Specyfikacje Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych, Plan Bezpieczeństwa Żeglugi, opracowania formalno-prawne i projekty podziału nieruchomości, materiały niezbędne do złożenia wniosku o uzyskanie decyzji o pozwoleniu na budowę;
3. Wypełnienie wszelkich zobowiązań wynikających z Decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach realizacji inwestycji oraz innych obowiązków w zakresie ochrony środowiska wynikających z obowiązujących przepisów;
4. Pełnienie Nadzoru Autorskiego zgodnie z postanowieniami Kontraktu, w szczególności w zakresie przewidzianym w ustawie Prawo Budowlane;
5. Przeniesienie Praw Autorskich (majątkowe prawa autorskie) na Zamawiającego do wszelkich wytworzonych w związku z wykonywaniem przedmiotu zamówienia utworów;
6. Uzyskanie wymaganych prawem decyzji oraz zezwoleń na budowę/rozbiórkę, niezbędnych dla realizacji zamówienia;
7. Wykonanie modernizacji toru wodnego – wytyczenie toru w oparciu o model matematyczny dna toru (dostarczony przez Zamawiającego) i Dokumenty Wykonawcy oraz pogłębienie do głębokości 12,5 m (wraz z przebudową kolidującej infrastruktury, umocnieniem dna, skarp i brzegów) oraz wykonanie docelowego, zmodernizowanego oznakowania nawigacyjnego. Roboty budowlane będą obejmowały w szczególności:
a) pogłębienie toru Świnoujście–Szczecin do - 12,5 m na odcinku ok. 62 km z równoczesnym jego poszerzeniem do szerokości 100 m w dnie na odcinkach prostych z odpowiednimi poszerzeniami na łukach i odcinkach przejściowych wraz z niezbędnymi korektami geometrii toru wodnego, a także wykonanie mijanek. Ponadto, zakresem projektu objęto również odcinek Kanału Grabowskiego o długości ok. 0,43 km między Obrotnicą Orli Przesmyk i Obrotnicą na Kanale Grabowskim (na wysokości Kanału Dębickiego), odcinek toru wodnego o długości ok. 0,39 km między Nabrzeżem Zbożowym i Obrotnicą Kanał Grabowski/Kanał Dębicki oraz odcinek toru podejściowego do Portu Police o długości 0,29 km,
b) przebudowę (regulację) skarp brzegowych bez umocnień;
c) niwelację dna w strefie Świnoujścia (Kanały Piastowski i Mieliński, I Brama Torowa),
d) budowę i przebudowę umocnień brzegowych i budowli hydrotechnicznych wraz z przylegającą infrastrukturą - umocnienie skarp podwodnych przy nabrzeżach Huk, Żeglarskim, BON, Gnieźnieńskim (w związku z rozbudową obrotnicy Orli Przesmyk) oraz umocnienia skarp Ostrowia Grabowskiego, Wielkiej Kępy i półwyspu Radolin przy obrotnicy Orli Przesmyk,
e) przebudowę kolidujących sieci branżowych,
f) pogłębienie i poszerzenie obrotnic statków:
— na wysokości Polic,
— przy Przesmyku Orlim na Przekopie Mieleńskim,
— na połączeniu Kanału Grabowskiego i Basenu Dębickiego.
g) budowę dodatkowych konstrukcji hydrotechnicznych i pozostałej infrastruktury:
— budowę nowych pól refulacyjnych - w postaci sztucznych wysp na Zalewie Szczecińskim wraz z przystaniami,
— przystosowanie i modernizację istniejącego oznakowania nawigacyjnego.
8. Opracowanie Dokumentacji Powykonawczej wraz z dokumentami i instrukcjami, niezbędnymi do użytkowania przedmiotu zamówienia;
9. Uzyskanie decyzji o pozwoleniu na użytkowanie przedmiotu zamówienia (o ile będzie ono wymagane);
10. Oddanie do użytkowania przedmiotu zamówienia.