Opis zamówienia
1. Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie i wykonanie bezkolizyjnego powiązania drogowego pomiędzy miejscowościami Gałków Duży oraz Gałków Mały na terenie gminy Koluszki, pow. łódzki wschodni, woj. Łódzkie.
W ramach inwestycji należy przebudować infrastrukturę kolejową i kolidujące sieci uzbrojenia terenu
niezbędnym koniecznym zakresie wynikającym z opracowanych projektów branżowych, wykonać dowiązanie do istniejącego chodnika przy ul. Dzieci Polskich, ul. Południowej i ul. Dworcowej w Gałkowie Dużym oraz przy ul. Brzezińskiej w Gałkowie Małym wraz dowiązaniem do istniejącej jezdni drogowej ( ul. Dzieci Polskich i ul. Brzezińskiej ). Ponadto należy wykonać obustronne drogi serwisowe wzdłuż drogi powiatowej nr 2911. Drogi serwisowe w układzie ulic będą stanowić tylko ruch lokalny w celu dojazdów do posesji sąsiadujących z inwestycją.
2. Zakres zamówienia obejmuje budowę tunelu pieszo - jezdnego w miejscu istniejącego przejazdu kolejowego kategorii A, pod linią kolejową nr 17 w km ~18+704 ( Łódź Fabryczna – Koluszki) i linią kolejową nr 25 w km ~ 23+714 ( Łódź Kaliska – Dębica), umożliwiający komunikację samochodów osobowych, pieszych i rowerzystów pomiędzy ul. Dzieci Polskich ( Gałków Duży ) i ul. Brzezińską ( Gałków Mały ).
W ramach budowy przewiduje się przebudowę drogi powiatowej nr 2911 wraz z dowiązaniem do istniejących ulic, budowę drogi serwisowej i chodnika ze ścieżką rowerową oraz dwóch klatek schodowych z szybem windowym.
Dodatkowo należy wykonać zbiornik retencyjny wraz z przynależną do niego nowoprojektowaną kanalizacją deszczową.
Wykonawca zobowiązany będzie do uzyskania w imieniu i na rzecz Zamawiającego wszystkich niezbędnych decyzji administracyjnych, uzgodnień oraz pozwoleń. Całkowita długość przebudowy drogi powiatowej nr 2911 to ~ 350 m.
3. Zakłada się, iż zadanie będzie realizowane w następujących etapach:
Etap I –
a) prace projektowe,
b) uzyskanie niezbędnych decyzji administracyjnych, uzgodnień oraz pozwoleń ( w tym uzyskanie decyzji zezwalające na realizację inwestycji drogowej – ZRID).
Etap II – roboty przygotowawcze:
a) przygotowanie Regulaminu Tymczasowego Prowadzenia ruchu pociągów,
b) wstrzymanie ruchu na poszczególnych torach linii kolejowej nr 17 i linii kolejowej nr 25 (etapowo),
c) rozbiórka nawierzchni torowej i podtorza w obrębie zamkniętych torów (etapowo),
d) rozbiórkę istniejącej nawierzchni drogi powiatowej nr 2911 w niezbędnym koniecznym zakresie,
Etap III – roboty ziemne i przygotowanie podłoża:
a) wykonanie palisady w obrębie zdemontowanej nawierzchni torowej oraz wbudowanie ścianek szczelnych na dojazdach,
b) wykonanie wykopów z montażem rozpór pomiędzy ściankami szczelnymi,
c) usunięcie kolizji i zabezpieczenie sieci uzbrojenia terenu,
d) wykonanie korka betonowego,
Etap IV – wykonanie konstrukcji tunelu:
a) montaż zbrojenia konstrukcji tunelu wraz ze zbrojeniem klatek schodowych i szybów windowych,
b) roboty szalunkowe i betoniarskie,
c) ułożenie drenaży oraz wykonanie izolacji ścian tunelu,
d) budowa zbiornika retencyjnego wraz z nowoprojektowaną kanalizacją deszczową,
e) częściowe wykonanie zasypek przy ścianach konstrukcji,
f) stopniowy demontaż rozpór ścianek szczelnych,
g) zasypanie tunelu oraz wykonanie odcinków przejściowych.
h) montaż zadaszenia w obrębie klatek schodowych,
Etap V – roboty wykończeniowe
a) docięcie lub demontaż ścianek szczelnych,
b) odtworzenie podtorza i nawierzchni kolejowej,
c) dokonanie zmian aplikacji urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz ERTMS/ETCS poziom 2
d) wznowienie ruchu kolejowego,
e) wykonanie nawierzchni wewnątrz tunelu oraz na dojeździe do tunelu wraz z drogami serwisowymi,
f) montaż elementów wyposażenia,
g) uporządkowanie terenu budowy.
Etap VI – czynności formalno – prawne:
a) sporządzenie dokumentacji powykonawczej,
b) uzyskanie pozwolenia na użytkowanie
c) pozyskanie i przekazanie certyfikatów i deklaracji WE