Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla zadania pn. „Rewitalizacja linii kolejowej nr 207 odcinek granica województwa –Malbork” – odcinek od km 90,020 do km 90,570

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Przeprowadzone analizy na etapie prac projektowych wykazały konieczność dokonania optymalizacji układu geometrycznego w obrębie likwidowanego przystanku osobowego Białki na szlaku Sadlinki – Kwidzyn. Lokalizacja tego odcinka występuje w bardzo niekorzystnym miejscu – na dwóch odwrotnie skierowanych łukach, w środku szlaku i na początku wzniesienia 12 ‰ w kierunku stacji Kwidzyn. Pozostawienie tego miejsca ze zmniejszoną prędkością, w przypadku pociągów poruszających się w kierunku stacji Kwidzyn, z uwagi na profil linii, uniemożliwi jej zwiększenie także po jego minięciu. W praktyce oznacza to, że założone ograniczenie prędkości dla pociągów jadących w kierunku stacji Kwidzyn, zamiast występować na odcinku ok 600 m, będzie funkcjonowało aż do samej stacji Kwidzyn, tj. na długości 5,8 km.
Przebudowa tego skrzyżowania wraz z przyległymi odcinkami drogi pozwoli na uzyskanie warunków skrzyżowania toru z drogą wojewódzką nr 532 w km 90,125 zgodnych z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dn. 20.10.2015 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych oraz bocznic kolejowych z drogami i ich usytuowanie.
Realizacja prac wiąże się z koniecznością wykupu gruntów oraz dodatkowo w kwestiach administracyjnych konieczne będzie uzyskanie:
1) opinii od gestorów sieci;
2) decyzji o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej (wniosek złożony);
3) podział geodezyjny wraz z wykupem działek;
4) pozwolenie na budowę.
W związku z powyższymi uwarunkowaniami powyższych prac nie można zrealizować w ramach kontraktu zawartego z NDI i PPMT na Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla zadania pn. „Rewitalizacja linii kolejowej nr 207 odcinek granica województwa-Malbork” i zachodzi konieczność realizacji robót w ramach oddzielnego zamówienia.
Pozwoli to na osiągnięcie rezultatu realizacji projektu w zakresie zwiększenia prędkości na linii do 120 km/h i osiągnięcia wskaźnika zawartego w umowie o dofinansowanie „Całkowita długość przebudowanych lub zmodernizowanych linii kolejowych – wartość docelowa 55,95”.

Termin

Termin składania ofert wynosił 2021-02-19. Zamówienie zostało opublikowane na stronie 2021-02-04.

Dostawcy

Następujący dostawcy są wymienieni w decyzjach o przyznaniu zamówienia lub innych dokumentach dotyczących zamówień:

Kto?

• PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Co?

Gdzie?

• Makroregion północny › Pomorskie

Historia zamówień

Data	Dokument
2021-02-04	Ogłoszenie o zamówieniu
2021-02-17	Dodatkowe informacje
2021-05-28	Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia

Ogłoszenie o zamówieniu (2021-02-04)
Obiekt
Zakres zamówienia
Tytuł: Roboty budowlane w zakresie budowy kolei i systemów transportu
Numer referencyjny: 9090/IREZA2/01764/00495/21/P
Krótki opis:

Przeprowadzone analizy na etapie prac projektowych wykazały konieczność dokonania optymalizacji układu geometrycznego w obrębie likwidowanego przystanku osobowego Białki na szlaku Sadlinki – Kwidzyn. Lokalizacja tego odcinka występuje w bardzo niekorzystnym miejscu – na dwóch odwrotnie skierowanych łukach, w środku szlaku i na początku wzniesienia 12 ‰ w kierunku stacji Kwidzyn. Pozostawienie tego miejsca ze zmniejszoną prędkością, w przypadku pociągów poruszających się w kierunku stacji Kwidzyn, z uwagi na profil linii, uniemożliwi jej zwiększenie także po jego minięciu. W praktyce oznacza to, że założone ograniczenie prędkości dla pociągów jadących w kierunku stacji Kwidzyn, zamiast występować na odcinku ok 600 m, będzie funkcjonowało aż do samej stacji Kwidzyn, tj. na długości 5,8 km. Przebudowa tego skrzyżowania wraz z przyległymi odcinkami drogi pozwoli na uzyskanie warunków skrzyżowania toru z drogą wojewódzką nr 532 w km 90,125 zgodnych z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dn. 20.10.2015 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych oraz bocznic kolejowych z drogami i ich usytuowanie. Realizacja prac wiąże się z koniecznością wykupu gruntów oraz dodatkowo w kwestiach administracyjnych konieczne będzie uzyskanie: 1) opinii od gestorów sieci; 2) decyzji o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej (wniosek złożony); 3) podział geodezyjny wraz z wykupem działek; 4) pozwolenie na budowę. W związku z powyższymi uwarunkowaniami powyższych prac nie można zrealizować w ramach kontraktu zawartego z NDI i PPMT na Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla zadania pn. „Rewitalizacja linii kolejowej nr 207 odcinek granica województwa-Malbork” i zachodzi konieczność realizacji robót w ramach oddzielnego zamówienia. Pozwoli to na osiągnięcie rezultatu realizacji projektu w zakresie zwiększenia prędkości na linii do 120 km/h i osiągnięcia wskaźnika zawartego w umowie o dofinansowanie „Całkowita długość przebudowanych lub zmodernizowanych linii kolejowych – wartość docelowa 55,95”.

Krótki opis

Przeprowadzone analizy na etapie prac projektowych wykazały konieczność dokonania optymalizacji układu geometrycznego w obrębie likwidowanego przystanku osobowego Białki na szlaku Sadlinki – Kwidzyn. Lokalizacja tego odcinka występuje w bardzo niekorzystnym miejscu – na dwóch odwrotnie skierowanych łukach, w środku szlaku i na początku wzniesienia 12 ‰ w kierunku stacji Kwidzyn. Pozostawienie tego miejsca ze zmniejszoną prędkością, w przypadku pociągów poruszających się w kierunku stacji Kwidzyn, z uwagi na profil linii, uniemożliwi jej zwiększenie także po jego minięciu. W praktyce oznacza to, że założone ograniczenie prędkości dla pociągów jadących w kierunku stacji Kwidzyn, zamiast występować na odcinku ok 600 m, będzie funkcjonowało aż do samej stacji Kwidzyn, tj. na długości 5,8 km.

Przebudowa tego skrzyżowania wraz z przyległymi odcinkami drogi pozwoli na uzyskanie warunków skrzyżowania toru z drogą wojewódzką nr 532 w km 90,125 zgodnych z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dn. 20.10.2015 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych oraz bocznic kolejowych z drogami i ich usytuowanie.

Realizacja prac wiąże się z koniecznością wykupu gruntów oraz dodatkowo w kwestiach administracyjnych konieczne będzie uzyskanie:

1) opinii od gestorów sieci;

2) decyzji o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej (wniosek złożony);

3) podział geodezyjny wraz z wykupem działek;

4) pozwolenie na budowę.

W związku z powyższymi uwarunkowaniami powyższych prac nie można zrealizować w ramach kontraktu zawartego z NDI i PPMT na Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla zadania pn. „Rewitalizacja linii kolejowej nr 207 odcinek granica województwa-Malbork” i zachodzi konieczność realizacji robót w ramach oddzielnego zamówienia.

Pozwoli to na osiągnięcie rezultatu realizacji projektu w zakresie zwiększenia prędkości na linii do 120 km/h i osiągnięcia wskaźnika zawartego w umowie o dofinansowanie „Całkowita długość przebudowanych lub zmodernizowanych linii kolejowych – wartość docelowa 55,95”.

Metadane ogłoszenia
Język oryginału: polski 🗣️
Typ dokumentu: Ogłoszenie o zamówieniu
Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane
Regulacja: Unia Europejska
Wspólny słownik zamówień (CPV)
Kod: Roboty budowlane w zakresie budowy kolei i systemów transportu 📦
Dodatkowy kod CPV: Roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej i wodnej 📦
Miejsce wykonania
Region NUTS: Pomorskie 🏙️

Procedura
Typ procedury: Procedura otwarta
Typ oferty: Wniosek dotyczący wszystkich partii
Kryteria przyznawania nagród
Najniższa cena

Instytucja zamawiająca
Tożsamość
Kraj: Polska 🇵🇱
Typ instytucji zamawiającej: Podmiot działający w sektorze użyteczności publicznej
Nazwa instytucji zamawiającej: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Adres pocztowy: ul. Dyrekcyjna 2–4
Kod pocztowy: 80-852
Miasto pocztowe: Gdańsk
Kontakt
Adres internetowy: https://platformazakupowa.plk-sa.pl/ 🌏
E-mail: patryk.formela@plk-sa.pl 📧
Telefon: +48 780-164-218 📞
URL dokumentów: https://platformazakupowa.plk-sa.pl/ 🌏
URL do udziału: https://platformazakupowa.plk-sa.pl/ 🌏

Odniesienie
Daty
Data wysłania: 2021-02-04 📅
Termin składania ofert: 2021-02-19 📅
Data publikacji: 2021-02-09 📅
Identyfikatory
Numer ogłoszenia: 2021/S 027-067649
Numer Dz.U.-S: 27
Informacje dodatkowe

Projekt może być współfinansowany przez Unię Europejską z Regionalnego programu operacyjnego województwa pomorskiego na lata 2014–2020.

Obiekt
Zakres zamówienia
Krótki opis:

Przebudowa tego skrzyżowania wraz z przyległymi odcinkami drogi pozwoli na uzyskanie warunków skrzyżowania toru z drogą wojewódzką nr 532 w km 90,125 zgodnych z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dn. 20.10.2015 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych oraz bocznic kolejowych z drogami i ich usytuowanie.

Realizacja prac wiąże się z koniecznością wykupu gruntów oraz dodatkowo w kwestiach administracyjnych konieczne będzie uzyskanie:

1) opinii od gestorów sieci;

2) decyzji o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej (wniosek złożony);

3) podział geodezyjny wraz z wykupem działek;

4) pozwolenie na budowę.

W związku z powyższymi uwarunkowaniami powyższych prac nie można zrealizować w ramach kontraktu zawartego z NDI i PPMT na Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla zadania pn. „Rewitalizacja linii kolejowej nr 207 odcinek granica województwa-Malbork” i zachodzi konieczność realizacji robót w ramach oddzielnego zamówienia.

Pozwoli to na osiągnięcie rezultatu realizacji projektu w zakresie zwiększenia prędkości na linii do 120 km/h i osiągnięcia wskaźnika zawartego w umowie o dofinansowanie „Całkowita długość przebudowanych lub zmodernizowanych linii kolejowych – wartość docelowa 55,95”.

Niniejsze zamówienie obejmuje:

1) Wykonanie dokumentacji projektowej, w tym:

a) projektu budowlanego wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego;

b) uzyskanie pozwolenia na budowę i innych niezbędnych decyzji administracyjnych;

c) opracowanie projektu wykonawczego;

d) opracowanie dokumentacji powykonawczej, w tym geodezyjnej dokumentacji powykonawczej.

2) Wykonanie robót budowlanych w podziale branżowym:

a) nawierzchnia kolejowa;

b) podtorze;

c) obiekty inżynieryjne;

d) przejazdy kolejowo-drogowe i przejścia;

e) drogi kołowe;

f) urządzenia sterowania ruchem kolejowym;

g) elektroenergetyka nietrakcyjna;

h) ochrona środowiska;

i) kolizje z sieciami zewnętrznymi;

j) inne roboty, wg potrzeb (np. usunięcie drzew i krzewów, rozbiórki, chodniki, wygrodzenia, ogrodzenia, itp.).

Czas trwania: 6 miesięcy
Informacje dodatkowe:

Projekt może być współfinansowany przez Unię Europejską z Regionalnego programu operacyjnego województwa pomorskiego na lata 2014–2020.

Miejsce wykonania
Główne miejsce lub miejsce wykonywania działalności: Przystanek kolejowy Białki, powiat kwidzyński, gmina Sadlinki

Informacje prawne, ekonomiczne, finansowe i techniczne
Warunki uczestnictwa
Zdolność do prowadzenia działalności zawodowej:

8.1 W postępowaniu mogą brać udział Wykonawcy, wobec których brak jest podstaw do odrzucenia oferty na podstawie § 24 Regulaminu oraz spełniający warunki udziału określone w pkt 8.2 IDW.

8.2 Zgodnie z § 6 ust. 2 Regulaminu, o udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy spełniają warunki dotyczące:

1) Kompetencji lub uprawnień do prowadzenia określonej działalności zawodowej, o ile wynika to z odrębnych przepisów.

2) Sytuacji ekonomicznej lub finansowej.

3) Zdolności technicznej lub zawodowej.

8.3 Wykonawca może w celu potwierdzenia spełniania warunków udziału w postępowaniu w stosownych sytuacjach oraz w odniesieniu do konkretnego zamówienia lub jego części, polegać na zdolnościach technicznych lub zawodowych innych podmiotów, wyłącznie w zakresie dysponowania osobami zdolnymi do wykonania zamówienia, niezależnie od charakteru prawnego łączących go z nim stosunków prawnych.

1) Wykonawca, który polega na zdolnościach innych podmiotów musi udowodnić Zamawiającemu, że realizując zamówienie będzie dysponował niezbędnymi zasobami tych podmiotów, w szczególności przedstawiając pisemne zobowiązanie tych podmiotów do oddania mu do dyspozycji niezbędnych zasobów na potrzeby realizacji zamówienia.

W celu wykazania, że brak jest podstaw do odrzucenia oferty oraz potwierdzenia spełnienia warunków udziału w postępowaniu, każdy z Wykonawców zobowiązany jest złożyć wraz z ofertą następujące dokumenty:

a) oświadczenie o spełnianiu warunków udziału w postępowaniu zakupowym i braku podstaw do odrzucenia oferty (według wzoru stanowiącego załącznik nr 5 do IDW);

b) aktualny odpis z właściwego rejestru, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru KRS albo informacji z Centralnej Ewidencji i Informacji o Działalności Gospodarczej, wystawionych nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert;

c) pełnomocnictwo dla osób składających w imieniu Wykonawcy oświadczenia woli lub innych oświadczeń, jeżeli umocowanie tych osób do składania oświadczeń w imieniu Wykonawcy nie wynika z dokumentów wymienionych w pkt b;

d) w przypadku wadium wniesionego w formie pieniężnej – potwierdzenie wykonania przelewu.

Jeżeli Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, zamiast dokumentów wymienionych w IDW:

1) składa dokument lub dokumenty, wystawione w kraju, w którym ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, potwierdzające odpowiednio, że nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości. Dokumenty, o których mowa w niniejszym punkcie powinny być wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert.

Jeżeli w kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania lub miejsce zamieszkania ma osoba, której dokument dotyczy, nie wydaje się dokumentów, o których mowa w…

… IDW zastępuje się je dokumentem zawierającym odpowiednio oświadczenie Wykonawcy, ze wskazaniem osoby albo osób uprawnionych do jego reprezentacji, lub oświadczenie osoby, której dokument miał dotyczyć, złożone przed notariuszem lub przed organem sądowym, administracyjnym, albo organem samorządu zawodowego lub gospodarczego właściwym ze względu na siedzibę lub miejsce zamieszkania Wykonawcy lub miejsce zamieszkania tej osoby. Dokumenty muszą być wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert.

… powyższym pkt IDW zastępuje się je dokumentem zawierającym odpowiednio oświadczenie Wykonawcy, ze wskazaniem osoby albo osób uprawnionych do jego reprezentacji, lub oświadczenie osoby, której dokument miał dotyczyć, złożone przed notariuszem lub przed organem sądowym, administracyjnym, albo organem samorządu zawodowego lub gospodarczego właściwym ze względu na siedzibę lub miejsce zamieszkania Wykonawcy lub miejsce zamieszkania tej osoby. Terminy zawarte w pkt 9.2.1 IDW stosuje się odpowiednio.

Sytuacja gospodarcza i finansowa:

Posiada środki finansowe lub zdolność kredytową – w wysokości nie mniejszej niż 1 950 000,00 PLN.

Jako kurs przeliczeniowy na PLN danych finansowych wyrażonych w walutach innych niż PLN, należy przyjąć średni kurs publikowany przez Narodowy Bank Polski z pierwszego dnia roboczego miesiąca, w którym opublikowano ogłoszenie o zamówieniu na platformie zakupowej Zamawiającego.

Minimalny poziom(y) standardów:

a) informacja banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej potwierdzająca wysokość posiadanych środków finansowych lub zdolność kredytową Wykonawcy, w okresie nie wcześniejszym niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert;

b) inne dokumenty – jeżeli z uzasadnionej przyczyny o obiektywnym charakterze Wykonawca nie jest w stanie uzyskać dokumentów, o których mowa w pkt a.

Zdolności techniczne i zawodowe:

Ad. 1

Wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę, że w okresie ostatnich 5 (pięciu) lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie wykonał:

a) Roboty budowlane wykonane w ramach jednej umowy, na zakres których składają się budowa lub przebudowa co najmniej 2 (dwóch) km toru.

b) Roboty budowlane, na zakres których składają się budowa lub przebudowa co najmniej 1 (jednego) przejazdu kolejowo- drogowego w zakresie urządzeń zabezpieczenia ruchu na przejeździe kat. C.

c) Roboty budowlane, na zakres których składają się budowa lub przebudowa co najmniej 1 (jednego) przejazdu kolejowo- drogowego w zakresie nawierzchni kolejowej i drogowej).

d) Co najmniej 2 dokumentacje projektowe dla robót budowlanych polegających na budowie lub przebudowie infrastruktury kolejowej. Dokumentacja projektowa powinna obejmować min. torowa, srk, obiekty inżynieryjne, sieć trakcyjna. Na podstawie opracowanej dokumentacji projektowej uzyskano ostateczne decyzje pozwolenia na budowę bądź skuteczne zgłoszenie robót budowlanych, jeśli pozwolenie nie było wymagane.

Ad. 2

Dysponował osobami zdolnymi do wykonania zamówienia, zgodnie z poniższym wyszczególnieniem:

a) kierownik budowy – 1 osoba

1. Uprawnienia (kwalifikacje zawodowe) - uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych.

2. Doświadczenie – co najmniej 3 (trzy) lata doświadczenia zawodowego, na stanowisku kierownika budowy lub kierownika robót (w rozumieniu ustawy Prawo budowlane) na robotach związanych z budową lub przebudową infrastruktury kolejowej.

b) Główny projektant robót torowych – 1 osoba

1. Uprawnienia (kwalifikacje zawodowe) – uprawnienia budowlane bez ograniczeń do projektowania w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych.

2. Doświadczenie – Doświadczenie w opracowaniu w ciągu ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert, w charakterze projektanta co najmniej 2 (dwóch) dokumentacji projektowych (obejmujących projekt budowlany i projekt wykonawczy każda) dla budowy lub przebudowy infrastruktury kolejowej.

Minimalny poziom(y) standardów:

Przez ww. uprawnienia budowlane Zamawiający rozumie uprawnienia budowlane, o których mowa w ustawie z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (t.j.: Dz.U. z 2020 r. poz. 1333 wraz z póżn. zm.) oraz w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 11 września 2014 r. w sprawie samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie (Dz.U. poz. 1278 z późn. zm.) lub odpowiadające im ważne uprawnienia budowlane wydane na podstawie uprzednio obowiązujących przepisów prawa, lub odpowiednich przepisów obowiązujących na terenie kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, uznanych przez właściwy organ, zgodnie z ustawą z dnia 22 grudnia 2015 r. o zasadach uznawania kwalifikacji zawodowych nabytych w państwach członkowskich Unii Europejskiej (t.j.: Dz.U. z 2018 r. poz. 2272).

W przypadku osób, które są obywatelami państw członkowskich Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej oraz państw członkowskich Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) – stron umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym (w rozumieniu art. 4a ustawy z dnia 15 grudnia 2000 r. o samorządach zawodowych architektów oraz inżynierów budownictwa (t.j.: Dz.U. z 2016 r. poz. 1725 z późn. zm.), osoby wyznaczone do realizacji zamówienia posiadają uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi, wyszczególnione wyżej jeżeli:

— nabyły kwalifikacje zawodowe do wykonywania działalności w budownictwie, równoznacznej wykonywaniu samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, odpowiadające posiadaniu uprawnień budowlanych do kierowania robotami budowlanymi, oraz

— posiadają odpowiednią decyzję o uznaniu kwalifikacji zawodowych lub w przypadku braku decyzji o uznaniu kwalifikacji zawodowych zostały spełnione w stosunku do tych osób wymagania, o których mowa w art. 20a ust. 2–6 ustawy z dnia 15 grudnia 2000 r. o samorządach zawodowych architektów oraz inżynierów budownictwa (t.j.: Dz.U. z 2016 r. poz. 1725 z późn. zm.), dotyczące świadczenia usług transgranicznych.

Stosownie do art. 12 ust. 7 ustawy Prawo budowlane, podstawę do wykonywania samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie stanowi m.in. wpis na listę członków właściwej izby samorządu zawodowego, potwierdzony zaświadczeniem wydanym przez tę izbę. Zgodnie z art. 12 a ww. ustawy, samodzielne funkcje techniczne w budownictwie mogą również wykonywać osoby, których odpowiednie kwalifikacje zawodowe zostały uznane na zasadach określonych w przepisach odrębnych.

Nie dopuszcza się wskazywania w ofercie, tej samej osoby na więcej niż jedno stanowisko.

Realizacja zamówienia
Wymagane depozyty i gwarancje:

Każdy Wykonawca zobowiązany jest zabezpieczyć swą ofertę wadium w wysokości: 50 000 PLN.

Wadium musi być wniesione w formie zgodnej z § 13 ust. 4 Regulaminu Udzielania zamówień unijnych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Wadium musi być wniesione przed upływem terminu składania ofert.

Zamawiający ustala zabezpieczenie należytego wykonania umowy zawartej w wyniku postępowania o udzielenie niniejszego zamówienia w wysokości w wysokości 5 % ceny całkowitej brutto podanej w ofercie.

Główne warunki finansowania i ustalenia dotyczące płatności i/lub odniesienie do odpowiednich przepisów regulujących je:

Wszelkie rozliczenia związane z realizacją niniejszego zamówienia będą prowadzone w PLN.

Szczegółowe zasady oraz sposób rozliczeń określony został w Warunkach umowy stanowiących tom II SIWZ.

Forma prawna, jaką musi przyjąć grupa wykonawców, którym zostanie udzielone zamówienie:

Wykonawcy mogą wspólnie ubiegać się o udzielenie niniejszego zamówienia.

Wykonawcy wspólnie ubiegający się o udzielenie zamówienia muszą ustanowić i wskazać pełnomocnika do reprezentowania ich w postępowaniu o udzielenie niniejszego zamówienia albo reprezentowania w postępowaniu o udzielenie niniejszego zamówienia i zawarcia umowy w sprawie zamówienia.

W przypadku składania oferty wspólnej, warunki szczegółowe określone w pkt 8.4 IDW uznaje się za spełnione, jeśli spełnią je łącznie wszyscy Wykonawcy składający ofertę wspólną.

Dokumenty i oświadczenia, o których mowa w pkt 9.1.3 lit. a i b IDW składa odrębnie każdy z Wykonawców składających ofertę wspólną.

Wszelka korespondencja prowadzona będzie wyłącznie z pełnomocnikiem, o którym mowa w pkt powyżej.

Warunki realizacji zamówienia:

Szczegółowe zasady oraz sposób rozliczeń określony został w Warunkach umowy – tom II SIWZ.

Procedura
Podstawa prawna: 32014L0025
Czas składania ofert: 09:00
Języki, w których można składać oferty lub wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu: polski 🗣️
Okres ważności oferty: 2 miesięcy
Data otwarcia ofert: 2021-02-19 📅
Czas otwarcia ofert: 10:00
Miejsce: Otwarcie ofert nastąpi w siedzibie Zamawiającego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Centrum Realizacji Inwestycji Region Północny ul. Dyrekcyjna 2–4, 80-852 Gdańsk, pokój 103, POLSKA.
Informacje dodatkowe:

Otwarcie ofert następuje poprzez użycie aplikacji do szyfrowania ofert dostępnej na platformie zakupowej. Otwarcie ofert jest jawne, Wykonawcy mogą uczestniczyć w sesji otwarcia ofert.

Instytucja zamawiająca
Kontakt
Punkt kontaktowy: Patryk Formela
Dokumenty URL: https://platformazakupowa.plk-sa.pl/ 🌏
Nazwa instytucji zamawiającej: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Centrum Realizacji Inwestycji Region Północny

Odniesienie
Informacje dodatkowe

Każdy Wykonawca może złożyć tylko jedną ofertę.

Ofertę należy przygotować ściśle według wymagań określonych w niniejszej SIWZ.

Wszystkie zapisane strony oferty muszą być ponumerowane.

Oferta musi być podpisana przez osoby upełnomocnione do reprezentowania Wykonawcy zgodnie z z formą reprezentacji Wykonawcy określoną w rejestrze lub innym dokumencie, właściwym dla danej formy organizacyjnej Wykonawcy albo przez upełnomocnionego przedstawiciela Wykonawcy. Jeżeli z dokumentu określającego status prawny Wykonawcy lub pełnomocnictwa wynika, iż do reprezentowania Wykonawcy upoważnionych jest łącznie kilka osób, dokumenty wchodzące w skład oferty muszą być podpisane przez wszystkie osoby.

Pełnomocnictwo osób do reprezentowania Wykonawcy musi bezpośrednio wynikać z dokumentów dołączonych do oferty. Oznacza to, że jeżeli pełnomocnictwo takie nie wynika wprost z dokumentu stwierdzającego status prawny Wykonawcy (rejestru lub innego dokumentu, właściwego dla danej formy organizacyjnej), to do oferty należy dołączyć oryginał lub notarialnie poświadczony odpis pełnomocnictwa wystawionego na reprezentanta Wykonawcy, ewentualnie umowę o współdziałaniu, z której będzie wynikać przedmiotowe pełnomocnictwo.

Dokumenty dołączone do niniejszej SIWZ powinny zostać wypełnione przez Wykonawcę i dołączone do oferty, bądź też przygotowane przez Wykonawcę w innej – zgodnej z niniejszą formą SIWZ.

Zamawiający nie dopuszcza dokonywania w treści załączonych do niniejszej SIWZ dokumentów jakichkolwiek zmian (skrótów, opuszczeni, skreśleń, poprawek lub dopisków) z wyjątkiem miejsc wykropkowanych, przeznaczonych do wypełnienia lub specjalnie oznaczonych, np. przypisem.

Żadne dokumenty wchodzące w skład oferty, w tym również te przedstawiane w formie oryginałów, z wyjątkiem dokumentów określonych w pkt 11.4 lit. b IDW, jeżeli zajdą okoliczności określone w § 13 ust. 6 i 7 Regulaminu, nie podlegają zwrotowi przez Zamawiającego.

Wykonawca ponosi wszelkie koszty związane z przygotowaniem i złożeniem oferty.

Informacje uzupełniające
Organ kontrolny
Nazwa: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A
Adres pocztowy: ul. Dyrekcyjna 2–4
Miasto pocztowe: Gdańsk
Kod pocztowy: 80-852
Kraj: Polska 🇵🇱
E-mail: ire.polnocny@plk-sa.pl 📧
Adres internetowy: https://www.plk-sa.pl/ 🌏
Informacje o terminach składania odwołań:

Skarga przysługuje Wykonawcy, jeżeli ma lub miał interes w uzyskaniu danego zamówienia oraz poniósł lub może ponieść szkodę w wyniku naruszenia przez Zamawiającego postanowień niniejszego regulaminu.

Skargę wnosi się w terminie 5 dni od dnia, w którym Wykonawca powziął lub mógł powziąć wiadomość o okolicznościach stanowiących podstawę do jej wniesienia.

Skarga wniesiona po terminie lub przez podmiot nieuprawniony podlega odrzuceniu.

Jednostką właściwą do przyjęcia i rozpatrzenia skargi jest jednostka prowadząca postępowanie.

Skarga winna wskazywać postępowanie, którego dotyczy oraz zawierać:

1) zwięzłe określenie zarzutów;

2) okoliczności faktyczne i prawne uzasadniające wniesienie skargi;

3) żądanie Wykonawcy.

Źródło: OJS 2021/S 027-067649 (2021-02-04)

Dodatkowe informacje (2021-02-17)
Obiekt
Zakres zamówienia
Krótki opis:

Przeprowadzone analizy na etapie prac projektowych wykazały konieczność dokonania optymalizacji układu geometrycznego w obrębie likwidowanego przystanku osobowego Białki na szlaku Sadlinki – Kwidzyn. Lokalizacja tego odcinka występuje w bardzo niekorzystnym miejscu – na dwóch odwrotnie skierowanych łukach, w środku szlaku i na początku wzniesienia 12 ‰ w kierunku stacji Kwidzyn. Pozostawienie tego miejsca ze zmniejszoną prędkością, w przypadku pociągów poruszających się w kierunku stacji Kwidzyn, z uwagi na profil linii, uniemożliwi jej zwiększenie także po jego minięciu. W praktyce oznacza to, że założone ograniczenie prędkości dla pociągów jadących w kierunku stacji Kwidzyn, zamiast występować na odcinku ok 600 m, będzie funkcjonowało aż do samej stacji Kwidzyn, tj. na długości 5,8 km. Przebudowa tego skrzyżowania wraz z przyległymi odcinkami drogi pozwoli na uzyskanie warunków skrzyżowania toru z drogą wojewódzką nr 532 w km 90,125 zgodnych z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury i Rozwoju z 20.10.2015 w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych oraz bocznic kolejowych z drogami i ich usytuowanie. Realizacja prac wiąże się z koniecznością wykupu gruntów oraz dodatkowo w kwestiach administracyjnych konieczne będzie uzyskanie: 1) opinii od gestorów sieci; 2) decyzji o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej (wniosek złożony); 3) podział geodezyjny wraz z wykupem działek; 4) pozwolenie na budowę. W związku z powyższymi uwarunkowaniami powyższych prac nie można zrealizować w ramach kontraktu zawartego z NDI i PPMT na zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla zadania pn.: „Rewitalizacja linii kolejowej nr 207 odcinek granica województwa-Malbork” i zachodzi konieczność realizacji robót w ramach oddzielnego zamówienia. Pozwoli to na osiągnięcie rezultatu realizacji projektu w zakresie zwiększenia prędkości na linii do 120 km/h i osiągnięcia wskaźnika zawartego w Umowie o dofinansowanie „Całkowita długość przebudowanych lub zmodernizowanych linii kolejowych – wartość docelowa 55,95”.

Krótki opis

Przeprowadzone analizy na etapie prac projektowych wykazały konieczność dokonania optymalizacji układu geometrycznego w obrębie likwidowanego przystanku osobowego Białki na szlaku Sadlinki – Kwidzyn. Lokalizacja tego odcinka występuje w bardzo niekorzystnym miejscu – na dwóch odwrotnie skierowanych łukach, w środku szlaku i na początku wzniesienia 12 ‰ w kierunku stacji Kwidzyn. Pozostawienie tego miejsca ze zmniejszoną prędkością, w przypadku pociągów poruszających się w kierunku stacji Kwidzyn, z uwagi na profil linii, uniemożliwi jej zwiększenie także po jego minięciu. W praktyce oznacza to, że założone ograniczenie prędkości dla pociągów jadących w kierunku stacji Kwidzyn, zamiast występować na odcinku ok 600 m, będzie funkcjonowało aż do samej stacji Kwidzyn, tj. na długości 5,8 km.

Przebudowa tego skrzyżowania wraz z przyległymi odcinkami drogi pozwoli na uzyskanie warunków skrzyżowania toru z drogą wojewódzką nr 532 w km 90,125 zgodnych z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury i Rozwoju z 20.10.2015 w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych oraz bocznic kolejowych z drogami i ich usytuowanie.

Realizacja prac wiąże się z koniecznością wykupu gruntów oraz dodatkowo w kwestiach administracyjnych konieczne będzie uzyskanie:

1) opinii od gestorów sieci;

2) decyzji o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej (wniosek złożony);

3) podział geodezyjny wraz z wykupem działek;

4) pozwolenie na budowę.

W związku z powyższymi uwarunkowaniami powyższych prac nie można zrealizować w ramach kontraktu zawartego z NDI i PPMT na zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla zadania pn.: „Rewitalizacja linii kolejowej nr 207 odcinek granica województwa-Malbork” i zachodzi konieczność realizacji robót w ramach oddzielnego zamówienia.

Pozwoli to na osiągnięcie rezultatu realizacji projektu w zakresie zwiększenia prędkości na linii do 120 km/h i osiągnięcia wskaźnika zawartego w Umowie o dofinansowanie „Całkowita długość przebudowanych lub zmodernizowanych linii kolejowych – wartość docelowa 55,95”.

Metadane ogłoszenia
Typ dokumentu: Dodatkowe informacje
Wspólny słownik zamówień (CPV)
Kod: Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, linii komunikacyjnych i elektroenergetycznych, autostrad, dróg, lotnisk i kolei; wyrównywanie terenu 📦

Instytucja zamawiająca
Kontakt
Telefon: +48 780164218 📞

Odniesienie
Daty
Data wysłania: 2021-02-17 📅
Termin składania ofert: 2021-03-01 📅
Data publikacji: 2021-02-22 📅
Identyfikatory
Numer ogłoszenia: 2021/S 036-090987
Odnosi się do ogłoszenia: 2021/S 027-067649
Numer Dz.U.-S: 36

Obiekt
Zakres zamówienia
Krótki opis:

Przebudowa tego skrzyżowania wraz z przyległymi odcinkami drogi pozwoli na uzyskanie warunków skrzyżowania toru z drogą wojewódzką nr 532 w km 90,125 zgodnych z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury i Rozwoju z 20.10.2015 w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych oraz bocznic kolejowych z drogami i ich usytuowanie.

W związku z powyższymi uwarunkowaniami powyższych prac nie można zrealizować w ramach kontraktu zawartego z NDI i PPMT na zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla zadania pn.: „Rewitalizacja linii kolejowej nr 207 odcinek granica województwa-Malbork” i zachodzi konieczność realizacji robót w ramach oddzielnego zamówienia.

Pozwoli to na osiągnięcie rezultatu realizacji projektu w zakresie zwiększenia prędkości na linii do 120 km/h i osiągnięcia wskaźnika zawartego w Umowie o dofinansowanie „Całkowita długość przebudowanych lub zmodernizowanych linii kolejowych – wartość docelowa 55,95”.

Źródło: OJS 2021/S 036-090987 (2021-02-17)

Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia (2021-05-28)
Obiekt
Zakres zamówienia
Krótki opis:

Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie i wykonanie robót na odcinku od km 90,020 do km 90,570 linii kolejowej nr 207 realizowanego w ramach projektu „Rewitalizacja linii kolejowej nr 207 odcinek granica województwa – Malbork”. Niniejsze zamówienie obejmuje: 1) Wykonanie dokumentacji projektowej, w tym: a) projektu budowlanego wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego; b) uzyskanie pozwolenia na budowę i innych niezbędnych decyzji administracyjnych; c) opracowanie projektu wykonawczego; d) opracowanie dokumentacji powykonawczej, w tym geodezyjnej dokumentacji powykonawczej. 2) Wykonanie robót budowlanych w podziale branżowym: a) nawierzchnia kolejowa; b) podtorze; c) obiekty inżynieryjne; d) przejazdy kolejowo-drogowe i przejścia; e) drogi kołowe; f) urządzenia sterowania ruchem kolejowym; g) elektroenergetyka nietrakcyjna; h) ochrona środowiska; i) kolizje z sieciami zewnętrznymi; j) inne roboty, wg potrzeb (np. usunięcie drzew i krzewów, rozbiórki, chodniki, wygrodzenia, ogrodzenia.

Krótki opis

Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie i wykonanie robót na odcinku od km 90,020 do km 90,570 linii kolejowej nr 207 realizowanego w ramach projektu „Rewitalizacja linii kolejowej nr 207 odcinek granica województwa – Malbork”.

Niniejsze zamówienie obejmuje:

1) Wykonanie dokumentacji projektowej, w tym:

a) projektu budowlanego wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego;

b) uzyskanie pozwolenia na budowę i innych niezbędnych decyzji administracyjnych;

c) opracowanie projektu wykonawczego;

d) opracowanie dokumentacji powykonawczej, w tym geodezyjnej dokumentacji powykonawczej.

2) Wykonanie robót budowlanych w podziale branżowym:

a) nawierzchnia kolejowa;

b) podtorze;

c) obiekty inżynieryjne;

d) przejazdy kolejowo-drogowe i przejścia;

e) drogi kołowe;

f) urządzenia sterowania ruchem kolejowym;

g) elektroenergetyka nietrakcyjna;

h) ochrona środowiska;

i) kolizje z sieciami zewnętrznymi;

j) inne roboty, wg potrzeb (np. usunięcie drzew i krzewów, rozbiórki, chodniki, wygrodzenia, ogrodzenia.

Całkowita wartość zamówienia: 5 500 000 PLN 💰
Metadane ogłoszenia
Typ dokumentu: Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia

Procedura
Typ oferty: Nie dotyczy

Instytucja zamawiająca
Tożsamość
Adres pocztowy: ul. Dyrekcyjna 2-4

Odniesienie
Daty
Data wysłania: 2021-05-28 📅
Data publikacji: 2021-06-02 📅
Identyfikatory
Numer ogłoszenia: 2021/S 105-277626
Numer Dz.U.-S: 105

Obiekt
Zakres zamówienia
Krótki opis:

j) inne roboty, wg potrzeb (np. usunięcie drzew i krzewów, rozbiórki, chodniki, wygrodzenia, ogrodzenia.

Udzielenie zamówienia
Data zawarcia umowy: 2021-05-24 📅
Nazwa: Mosty Gdynia s.c. Sławomir Kuś, Marcin Sierżęga
Adres pocztowy: ul. Brodnicka 18
Miasto pocztowe: Gdynia
Kod pocztowy: 81-052
Kraj: Polska 🇵🇱
Pomorskie 🏙️
Nazwa: Mosty Gdynia Sp. z o.o., Sp. k.
Całkowita wartość zamówienia: 5 500 000 PLN 💰
Informacje o przetargach
Liczba otrzymanych ofert: 6

Informacje uzupełniające
Organ kontrolny
Nazwa: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Adres pocztowy: ul. Dyrekcyjna 2-4
Telefon: +48 780164218 📞
E-mail: patryk.formela@plk-sa.pl 📧
Źródło: OJS 2021/S 105-277626 (2021-05-28)

Nowe zamówienia w powiązanych kategoriach 🆕

Roboty budowlane (>20 nowe zamówienia)

Roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej i wodnej (>20)

Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, linii komunikacyjnych i elektroenergetycznych, autostrad, dróg, lotnisk i kolei; wyrównywanie terenu (>20)

Roboty budowlane w zakresie budowy kolei i systemów transportu (4)