Modernizacja przystanku osobowego SKM Gdańsk Politechnika w ramach projektu „Modernizacja linii kolejowej nr 250”

Wykaz i krótki opis zasad i kryteriów

2.2. W zakresie zdolności technicznej lub zawodowej Wykonawca musi:
2.2.2. wskazać i dysponować następującymi osobami skierowanymi do realizacji Zamówienia (jedna osoba może łączyć więcej niż jedną funkcję). (Przez wymagane uprawnienia budowlane Zamawiający rozumie uprawnienia wydane na podstawie przepisów Prawa budowlanego lub odpowiadające im ważne uprawnienia wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów, a także odpowiadające im kwalifikacje zawodowe nabyte w państwach członkowskich UE, EOG lub Konfederacji Szwajcarskiej, uznane zgodnie z przepisami ustawy z dnia 22 grudnia 2015 r. o zasadach uznawania kwalifikacji zawodowych nabytych w państwach członkowskich Unii Europejskiej) :
2.2.2.1 Jeden Koordynator zespołu projektowego (Główny Projektant) spełniający łącznie następujące wymagania:
 uprawnienia do projektowania w specjalności architektonicznej lub konstrukcyjno-budowlanej bez ograniczeń,
 powyższe uprawnienia do projektowania nabyte co najmniej 7 lat (data Decyzji Organu o nadaniu uprawnień projektowych) przed upływem terminu składania ofert,
 co najmniej 5 lat doświadczenia na stanowisku kierującego zespołem projektowym (np. Głównego Projektanta) przy opracowywaniu dokumentacji projektowej,
 doświadczenie przy realizacji (jako koordynator lub członek zespołu projektowego) co najmniej jednego opracowania projektowego dla zadania inwestycyjnego o wartości robót budowlanych, nie mniejszej niż 10 000 000,00 zł netto, – zakres prac takiego zadania powinien obejmować łącznie w jednym zamówieniu co najmniej dwa z czterech przedstawionych poniżej rodzajów robót:
• roboty kolejowe dotyczące modernizacji lub budowy lub rozbudowy lub przebudowy toru kolejowego,
• roboty kolejowe dotyczące modernizacji lub budowy lub rozbudowy lub przebudowy peronu kolejowego wraz z krawędzią peronową,
• roboty konstrukcyjne dotyczące modernizacji lub budowy lub rozbudowy lub przebudowy wiaty peronowej,
• roboty elektroenergetyczne dotyczące modernizacji lub budowy lub rozbudowy lub przebudowy sieci trakcyjnej.
2.2.2.2 Jeden Projektant spełniający łącznie następujące wymagania:
 uprawnienia do projektowania w specjalności konstrukcyjno-budowlanej bez ograniczeń,
 powyższe uprawnienia do projektowania nabyte co najmniej 5 lat (data Decyzji Organu o nadaniu uprawnień projektowych) przed upływem terminu składania ofert,
 doświadczenie przy realizacji co najmniej jednego opracowania projektowego dla zadania inwestycyjnego o wartości robót budowlanych, nie mniejszej niż 10 000 000,00 zł netto, którego zasadniczym przedmiotem były roboty budowlane w infrastrukturze kolejowej – zakres prac takiego zadania powinien obejmować łącznie w jednym zamówieniu co najmniej dwa z trzech przedstawionych poniżej rodzajów robót:
• roboty kolejowe dotyczące modernizacji lub budowy lub rozbudowy lub przebudowy toru kolejowego,
• roboty kolejowe dotyczące modernizacji lub budowy lub rozbudowy lub przebudowy peronu kolejowego wraz z krawędzią peronową,
• roboty konstrukcyjne dotyczące modernizacji lub budowy lub rozbudowy lub przebudowy wiaty peronowej,
2.2.2.3 Jeden Projektant spełniający łącznie następujące wymagania:
 uprawnienia do projektowania w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci instalacji i urządzeń cieplnych, wentylacyjnych, gazowych, wodociągowych i kanalizacyjnych bez ograniczeń,
 powyższe uprawnienia do projektowania nabyte co najmniej 5 lat (data Decyzji Organu o nadaniu uprawnień projektowych) przed upływem terminu składania ofert,
 doświadczenie przy realizacji co najmniej jednego opracowania projektowego dla zadania inwestycyjnego o wartości robót budowlanych, nie mniejszej niż 10 000 000,00 zł netto, którego zasadniczym przedmiotem były roboty budowlane w infrastrukturze kolejowej – zakres prac takiego zadania powinien obejmować łącznie w jednym zamówieniu co najmniej odwodnienie peronów, torowiska i wiaty peronowej
2.2.2.4 Jeden Projektant spełniający łącznie następujące wymagania:
- uprawnienia budowlane do projektowania w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie torów, rozjazdów i podtorza – bez ograniczeń.
- powyższe uprawnienia do projektowania nabyte co najmniej 5 lat (data Decyzji Organu o nadaniu uprawnień projektowych) przed upływem terminu składania ofert,
- doświadczenie jako projektant branży torowej przy realizacji co najmniej jednego zadania inwestycyjnego o wartości robót budowlanych nie mniejszej niż 10 000 000 zł netto, którego zasadniczym przedmiotem były roboty budowlane obejmujące modernizację lub budowę peronu kolejowego lub przystanku osobowego na linii czynnej kolejowej

Wykaz i krótki opis zasad i kryteriów

c.d. z poprzedniego warunku - kryteria kwalifikacji
2.2.2.5 Jeden Projektant spełniający łącznie następujące wymagania:
- uprawnienia budowlane do projektowania w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych – bez ograniczeń,
- powyższe uprawnienia do projektowania nabyte co najmniej 5 lat (data Decyzji Organu o nadaniu uprawnień projektowych) przed upływem terminu składania ofert,
- doświadczenie jako projektant branży instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych przy realizacji co najmniej jednego zadania inwestycyjnego o wartości robót budowlanych nie mniejszej niż 10 000 000 zł netto, którego zasadniczym przedmiotem były roboty budowlane obejmujące modernizację lub budowę peronu kolejowego lub przystanku osobowego na linii czynnej kolejowej wraz z wykonaniem kompleksowej infrastruktury i instalacji elektrycznych
2.2.2.6 Jeden Projektant spełniający łącznie następujące wymagania:
- uprawnienia budowlane do projektowania w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń telekomunikacyjnych – bez ograniczeń.
- powyższe uprawnienia do projektowania nabyte co najmniej 5 lat (data Decyzji Organu o nadaniu uprawnień projektowych) przed upływem terminu składania ofert,
- doświadczenie jako projektant w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń telekomunikacyjnych przy realizacji co najmniej jednego zadania inwestycyjnego o wartości robót budowlanych nie mniejszej niż 10 000 000 zł netto, którego zasadniczym przedmiotem były roboty budowlane obejmujące modernizację lub budowę peronu kolejowego lub przystanku osobowego na linii czynnej kolejowej wraz z budową infrastruktury teletechnicznej i systemów CCTV oraz informacji pasażerskiej
2.2.2.7 Jeden Kierownik Budowy spełniający łącznie następujące wymagania:
 uprawnienia do wykonywania robót w specjalności konstrukcyjno-budowlanej lub torowej (kolejowej) – bez ograniczeń,
 powyższe uprawnienia do wykonywania robót nabyte co najmniej 5 lat (data Decyzji Organu o nadaniu uprawnień budowlanych) przed upływem terminu składania ofert,
 doświadczenie na stanowisku kierownika budowy, przy realizacji robót budowlanych na infrastrukturze kolejowej w ramach jednego zamówienia spełniającego łącznie poniższe warunki:
• funkcja kierownika budowy była pełniona przez okres nie krótszy niż 6 miesięcy,
• wartość (kontraktowa) realizowanego zamówienia nie mniejsza niż 10 000 000,00 zł netto,
• funkcja kierownika budowy była pełniona przy realizacji zamówienia zakończonego odbiorem, w tym pełniona była w okresie zakończenia realizacji i odbioru,
W odniesieniu do warunków określonych w ust. 2.2.1 i 2.2.2. niniejszego rozdziału SWZ wykonawcy wspólnie ubiegający się o udzielenie zamówienia mogą polegać na zdolnościach tych z wykonawców, którzy wykonają roboty budowlane, do realizacji których te zdolności są wymagane. Wykonawcy wspólnie ubiegający się o udzielenie zamówienia dołączają do oferty oświadczenie, z którego wynikać będzie, które roboty budowalne wykonają poszczególni Wykonawcy.