Zaprojektowanie i wykonanie robót w ramach projektu Utworzenie transportowych węzłów integrujących wraz ze ścieżkami pieszo-rowerowymi i rozwojem sieci publicznego transportu zbiorowego na terenie Chojnicko-Człuchowskiego Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego (Zadanie I)

Tytuł

Zaprojektowanie i wykonanie robót w ramach projektu Utworzenie transportowych węzłów integrujących wraz ze ścieżkami pieszo-rowerowymi i rozwojem sieci publicznego transportu zbiorowego na terenie Chojnicko-Człuchowskiego Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego (Zadanie I)

Krótki opis

Przedmiotem niniejszego Zamówienia jest zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla zadania nr Iw ramach projektu „Utworzenie transportowych węzłów integrujących wraz ze ścieżkami pieszo-rowerowymi i rozwojem sieci publicznego transportu zbiorowego na terenie Chojnicko-Człuchowskiego Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego”.
Przedmiot zamówienia jest częścią zamówienia realizowanego w ramach ww. projektu przez 4 różnych Zamawiających (gminę Miejską Człuchów, Gminę Miejską Chojnice, Powiat Chojnicki oraz PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.).

Opis zamówienia

Przedmiotem niniejszego Zamówienia jest zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla zadania nr Iw ramach projektu „Utworzenie transportowych węzłów integrujących wraz ze ścieżkami pieszo-rowerowymi i rozwojem sieci publicznego transportu zbiorowego na terenie Chojnicko-Człuchowskiego Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego”.
1) Przedsięwzięcie będące przedmiotem zamówienia obejmuje następujące elementy:
Zadanie I.
I. Przejście podziemne dla pieszych
A. Część istniejąca przejścia podziemnego dla pieszych
Przedmiotem tego zakresu jest modernizacja istniejącego przejścia dla pieszych (tunelu) pod torami przebiegającego od peronu nr 1 do peronu nr 5, o długości 85 m i szerokości 4 m. Zakres robót/przedsięwzięć:
• Dostosowanie obiektu do nośności 221 kN/oś i uzyskanie normatywnego światła pionowego 2,4 m.
• Budowa odwodnienia liniowego.
• Izolacja konstrukcji przejścia podziemnego.
• Wykończenie ścian i posadzki przejścia podziemnego z zachowaniem oryginalnych elementów wystroju.
• Klatki schodowe.
• Budowa wind.
B. Część dobudowana przejścia podziemnego dla pieszych w kierunku dworca autobusowego
Przedmiotem tego zakresu jest przedłużenia przejścia dla pieszych (tunelu) pod torami w kierunku projektowanego dworca autobusowego, o długości 20 m i szerokości 4 m. Zakres robót/przedsięwzięć:
• Wykonanie konstrukcji przejścia podziemnego wraz z wykończeniem wewnętrznym nawiązującym do oryginalnych elementów wystroju.
• Budowa windy przy wyjściu na plac dworca autobusowego.
C. Pozostałe prace w obu częściach przejścia podziemnego
II. Perony
Zakłada się przebudowę peronów w celu przystosowania ich do obowiązujących standardów oraz istniejącego taboru szynowego. Należy przebudować je do wysokości 76,0 /55,0 cm nad główkę szyny.
A. Perony nr 1 i nr 2
Zakres robót/przedsięwzięć:
• Przebudowa istniejącego peronu nr 1 (dwukrawędziowego) do długości użytecznej 200,0 m i wysokości 76,0 cm nad główkę szyny.
• Przebudowa istniejącego peronu nr 2 (jednokrawędziowego) do długości użytecznej 200,0 m, szerokości minimum 5,0 m i wysokości 55,0 cm nad główkę szyny.
• Prace konserwatorskie przy żurawiach wodnych usytuowanych na peronach.
B. Peron nr 3
Zakres robót/przedsięwzięć:
• Przebudowa peronu nr 3 (jednokrawędziowego) do długości użytecznej 125,0 m, szerokości minimum 5,0 m i wysokości 55,0 cm nad główkę szyny.
C. Perony nr 4 i nr 5
Zakres robót/przedsięwzięć:
• Przebudowa istniejącego peronu nr 4 (dwukrawędziowego) do długości użytecznej 200,0 m i wysokości 76,0 cm nad główkę szyny.
• Prace konserwatorskie przy żurawiu wodnym usytuowanym w międzytorzu torów nr 11 i 12.
• Przebudowa istniejącego peronu nr 5 (dwukrawędziowego) do długości użytecznej 200,0 m i wysokości 76,0 cm nad główkę szyny.
D. Wyposażenie peronów
Zakres robót/przedsięwzięć:
• Remont wiat (zadaszeń) nad peronami nr 1, nr 4 i nr 5.
• Budowa nowych wiat (zadaszeń) nad peronami nr 2 i nr 3.
• Wyposażenie peronów.
III. Roboty torowe
Przebudowa peronów w celu przystosowania ich do obowiązujących standardów wymaga wykonania regulacji położenia w planie i profilu torów przyległych do krawędzi peronowych - zakłada się regulację osi torów nr 1, nr 2, nr 3, nr 11, nr 12, nr 15, nr 17 i nr 21 na długości peronów i odcinkach przejściowych.
A. Tory nr 1 i nr 2 i nr 3
Zakres robót/przedsięwzięć:
• Regulacja osi torów (na długości 300,0 m każdy).
B. Tor nr 12
Zakres robót/przedsięwzięć:
• Regulacja osi toru (na długości 300,0 m).
C. Tory nr 11 i nr 15 i nr 17
Zakres robót/przedsięwzięć:
• Regulacja osi torów (na długości 230,0 m każdy).
D. Tor nr 21
Zakres robót/przedsięwzięć:
• Regulacja osi toru (na długości 230,0 m).
IV. Budowa dojazdu do nastawni „CH" na odcinku zlikwidowanej części peronu nr 2
Planuje się zmodernizować dojazd od strony drezynowni (km 96,300 linii kolejowej nr 203 Tczew-Kostrzyn)poprzez poszerzenie istniejącego przejazdu w poziomie szyn i budowę drogi w miejscu zlikwidowanej części peronu nr 2 oraz od strony dojazdu do budynku dworca (w miejscu przewidzianym na miejsca postojowe K+D).
V. Budowa ogrodzenia
Od strony toru nr 12 na długości dojazdu do budynku stacyjnego zakłada się wykonać ogrodzenie z odzyskanego ogrodzenia z międzytorza torów nr 15/17 i nr 11/12.
2) Całość przedmiotu Zamówienia obejmuje wykonanie:
Dokumentacji projektowej, w tym:
a) projektu budowlanego wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego,
b) uzyskanie pozwolenia na budowę i innych niezbędnych decyzji administracyjnych,
c) opracowanie projektu wykonawczego,
d) opracowanie dokumentacji powykonawczej, w tym geodezyjnej dokumentacji powykonawczej,
e) przeprowadzeniu procesu oceny zgodności podsystemów i przekazaniu odpowiednich deklaracji i certyfikatów WE dla podsystemów.
Realizacji robót w zakresach:
a) nawierzchnia i podtorze,
b) rządzenia i systemy telekomunikacyjne,
c) urządzenia i układy elektroenergetyki do 1 kV,
d) obiekty inżynieryjne,
e) perony i obiekty kubaturowe,
f) przejścia i przejazdy,
g) geologia.
Szczegółowy opis przedmiotu Zamówienia przedstawiony został w Programie Funkcjonalno-użytkowym(PFU)stanowiącym Tom III niniejszej SIWZ.

Informacje dodatkowe

Zamawiający może unieważnić postępowanie o udzielnie zamówienia, jeżeli środki pochodzące z budżetu Unii Europejskiej, które Zamawiający zamierzał przeznaczyć na sfinansowanie całości lub części zamówienia nie zostały mu przyznane.
Zamawiający nie przewiduje udzielenia zamówień, o których mowa w art. 134 ust. 6 pkt 3) Ustawy.

Tytuł

Zaprojektowanie i wykonanie robót w ramach projektu Utworzenie transportowych węzłów integrujących wraz ze ścieżkami pieszo-rowerowymi i rozwojem sieci publicznego transportu zbiorowego

Uzasadnienie faktyczne unieważnienia postępowania:
Zamawiający na sfinansowanie przedmiotowego zamówienia zamierza przeznaczyć kwotę 17 720 343,18 PLN brutto.
W terminie do dnia 27.7.2018 r., do godziny 10:00, złożono 1 ofertę:
1. Mosty Gdynia Sp. z o.o., Sp. k., ul. Brodnicka 18, 81-052 Gdynia; Mosty Gdynia s.c. Sławomir Kuś, Marcin Sierżęga, ul. Brodnicka 18, 81-052 Gdynia, POLSKA (netto 49 909 500,00 PLN / brutto 61 388 685,00 PLN)
Cena w/w oferty przekracza kwotę, jaką Zamawiający zamierza przeznaczyć na sfinansowanie przedmiotowego zadania.
Uzasadnienie prawne unieważnienia postępowania:
Zgodnie z art. 93 ust 1 pkt 4) ustawy Pzp – ustawy z dnia 29.1.2004 r. – Prawo zamówień publicznych (t.j. Dz.U. z 2017 r. poz 1579 ze zm.) Zamawiający unieważnia postępowanie o udzielenie zamówienia, jeżeli: „cena najkorzystniejszej oferty lub oferta z najniższą ceną przewyższa kwotę, którą zamawiający zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia (...)”

Dokładne informacje na temat terminu (terminów) procedur odwoławczych

1. Wykonawcom, a także innemu podmiotowi, jeżeli ma lub miał interes w uzyskaniu Zamówienia oraz poniósł lub może ponieść szkodę w wyniku naruszenia przez Zamawiającego przepisów Ustawy, przysługują środki ochrony prawnej przewidziane w art. 179 i następnych Ustawy.
2. Wobec niezgodnej z przepisami Ustawy czynności Zamawiającego podjętej w toku Postępowania lub w przypadku zaniechania przez Zamawiającego dokonania czynności, do których podjęcia zobowiązany jest Zamawiający przepisami Ustawy, Wykonawca może wnieść odwołanie.
3. Odwołanie wnosi się do Prezesa Krajowej Izby Odwoławczej w formie pisemnej albo elektronicznej podpisane bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu lub równoważnego środka, spełniającego wymagania dla tego rodzaju podpisu.
4. Odwołujący przesyła kopię odwołania Zamawiającemu przed upływem terminu do wniesienia odwołania w taki sposób, aby mógł on zapoznać się z jego treścią przed upływem tego terminu.
5. Odwołanie wnosi się w terminie 10 dni od dnia przesłania informacji o czynności Zamawiającego stanowiącej podstawę jego wniesienia – jeżeli informacje te zostały przesłane w sposób określony w art. 180 ust. 5 Ustawy zdanie drugie, albo w terminie 15 dni – jeżeli informacje zostały przesłane w inny sposób.
6. Odwołanie wobec postanowień Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia wnosi się w terminie 10 dni od dnia publikacji ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej lub zamieszczenia Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia na stronie internetowej.
7. Odwołanie wobec czynności innych niż określone w pkt 23.5 i 23.6 IDW wnosi się w terminie 10 dni od dnia, w którym powzięto lub przy zachowaniu należytej staranności można było powziąć wiadomość o okolicznościach stanowiących podstawę jego wniesienia.